[实用新型]双蓄热式天然气加热炉

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工业用加热炉，尤其是一种双蓄热式天然气加热炉。

背景技术

我国工业炉是耗能大户，约占全国总能耗的25％，仅次于热力发电和锅炉的能耗量。加热炉的能耗占工业炉总能耗的90％以上，可见加热炉在我国制造领域中占据着举足轻重的地位。我国的工业炉能源利用率较低，其热效率平均约为25％其中锻造加热炉为5％～20％，热处理炉为8％～25％，连续加热炉的热减率稍高一些，也只有30％～40％。而世界上发达国家燃料炉的热效率平均为50％左右。我国工业炉节能还存在很大潜力。

目前国内使用的蓄热式天然气加热炉普遍为助燃空气单蓄热式加热炉。蓄热式加热炉按预蓄热介质分为单蓄热式加热炉和双蓄热式加热炉。单蓄热式加热炉就是只对燃料或助燃空气(一般是助燃空气)进行预蓄热。双蓄热加热炉就是对燃料和助燃空气均进行预蓄热。由于单蓄热式加热炉只对助燃空气进行预蓄热，天然气没有经过预蓄热，造成了占较大比例的高温烟气的显热得不到回收利用；在热工自动控制技术方面，普遍存在火力调节单一，只能靠燃气的通断来实现保温阶段的温度调节，由于火力较大又不能调节火力变小，造成燃气的较大浪费。在加热炉升温阶段交替燃烧频次高，每一次交替燃烧都存在一部分燃气因换向造成来不及燃烧直接以高温烟气的形式排出，造成了燃气的不完全燃烧的比例增加，燃气的化学热损失上升；在新概念炉体工艺方面普遍存在炉体保温差，加热炉散热损失大。

实用新型内容

本实用新型的技术任务是针对上述现有技术中的不足提供一种双蓄热式天然气加热炉，该双蓄热式天然气加热炉具有达到了高温烟气余热的接近极限回收，双蓄热式天然气加热炉热效率得到了极大提高；从而促进加热炉的高科技含量、好经济效益、低能源消耗、减少环境污染的可持续发展道路的特点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：它包括炉体和换向装置，所述的炉体包括燃烧室、蓄热室、保温层和钢结构，所述的钢结构包括炉顶、炉墙和炉底，炉顶设置在炉墙的上部，炉底设置在炉墙的下部，所述的保温层包括炉墙保温层、炉顶保温层和炉底保温层，所述的炉墙保温层、炉顶保温层和炉底保温层分别设置在炉墙、炉顶和炉底内侧，所述的炉墙的前侧和后侧分别设置有进料口炉门和出料口炉门，所述的燃烧室设置在炉顶下部，所述的蓄热室至少包括一对助燃空气和天然气组合蓄热室，蓄热室A和蓄热室B，所述的蓄热室A和蓄热室B上分别至少设置一个有燃烧喷口A和燃烧喷口B，所述的燃烧喷口A和燃烧喷口B分别穿过燃烧室内墙，所述的蓄热室A内和蓄热室B内分别设置有蓄热体，蓄热体的下部设置有蓄热体支撑蓖，天然气管道和烟气/助燃空气管道分别分成两路，一路穿过蓄热室A与燃烧喷口A相连，另一路穿过蓄热室B与燃烧喷口B相连,烟气/助燃空气管道通过换向机构与排烟管道相连，所述的天然气管道、烟气/助燃空气管道和排烟管道与火力调节装置相连。

所述的与燃烧喷口A相连的一路天然气管道为天然气管道A，一路烟气/助燃空气管道为烟气/助燃空气管道A；所述的与燃烧喷口B相连的另一路天然气管道为天然气管道B，另一路烟气/助燃空气管道为烟气/助燃空气管道B；伸出蓄热室A的烟气/助燃空气管道A与燃烧喷口A之间设置有高温烟气/助燃空气炉底通道A和高温烟气/助燃空气炉墙通道A，高温烟气/助燃空气炉底通道A与烟气/助燃空气管道A相连，高温烟气/助燃空气炉墙通道A与燃烧喷口A相连；伸出蓄热室B的烟气/助燃空气管道B与燃烧喷口B之间设置有高温烟气/助燃空气炉底通道B和高温烟气/助燃空气炉墙通道B，高温烟气/助燃空气炉底通道B与烟气/助燃空气管道B相连，高温烟气/助燃空气炉墙通道B与燃烧喷口B相连。

所述的火力调节装置包括电控流量比例阀、助燃空气变频鼓风机、排烟变频引风机、第一流量调节阀、第二流量调节阀、第三流量调节阀、第四流量调节阀、第五流量调节阀、第六流量调节阀、第一电控通断阀和第二电控通断阀，所述的电控流量比例阀设置在天然气管道的端部，第一流量调节阀和第一电控通断阀设置在天然气管道A上，第二流量调节阀和第二电控通断阀设置在天然气管道B上，助燃空气变频鼓风机和第三流量调节阀设置在烟气/助燃空气管道上，第四流量调节阀设置在烟气/助燃空气管道A上，第五流量调节阀设置在烟气/助燃空气管道B上，第六流量调节阀和排烟变频引风机设置在排烟管道上。

所述的燃烧室分为三段，从前到后依次为预热区、加热二区和加热一区。

所述的加热二区和加热一区内分别设置有燃烧喷口A和燃烧喷口B，且加热一区内的燃烧喷口A和燃烧喷口B多于加热二区内的燃烧喷口A和燃烧喷口B。