[实用新型]制作汽车座椅滑轨解锁杠杆的连续模

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制作汽车座椅滑轨解锁杠杆的连续模，它主要适用于连续加工汽车座椅中滑轨的解锁杠杆。

背景技术

现有技术中，连续模由于其制作产品的效率高、稳定性好而被许多厂家使用。尽管连续模看似大同小异，但其实它的结构必须根据具体产品的结构进行全面设计。

中国专利号2014200184937公开了一种名称为“汽车座椅前横梁一出二连续模” 的实用新型专利，其中公开了上模板、下模板、下模垫板，以及凸模和凹模等结构。该专利申请的目的是克服现有模具冲压效率低、稳定性差的缺点，尽管其一模能出两件产品，但它无法制造出不同结构的滑轨解锁杠杆。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述缺陷，而提供一种结构设计更合理的制作汽车座椅滑轨解锁杠杆的连续模。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该制作汽车座椅滑轨解锁杠杆的连续模包括上、下模板，上、下模垫板，上、下模固定板，卸料板，凸模，凹模，导料装置，安全装置、浮升销、导正销和氮气弹簧，其特征在于：该连续模包括冲切模和成型折弯模，它们的上模和下模分别为同一模座；在所述的冲切模中包括内导套、内导柱、冲切凸模、冲切凹模和挂钩，冲切凸模安装在上模固定板上，冲切凹模与下模固定板固定，内导套和内导柱配合且与下模固定板固定，内导柱与上模固定板通过定位销和螺栓连接，卸料板与上模固定板滑动导向连接，挂钩与上模固定板连接；在所述的成型折弯模中包括成型凸模、成型凹模、上顶杆、下模导套、上模导柱和顶料组件，成型凸模与上模固定板固定，成型凹模与下模固定板固定，上顶杆和顶料组件均固定在上模固定板上，下模导套和上模导柱配合且与下模固定板固定，上模导柱与上模固定板通过定位销和螺栓连接。由此使得本实用新型结构设计和排布更合理，更简单，定位更准确。

本实用新型在所述的冲切模中，其浮升销设在下模固定板上，导正销固定在卸料板上，浮升销保证了送料高度，导正销导正了送料位置。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点和效果：整体结构设计和排布更合理，更简单，使用方便可靠，定位准确，效率更高，用本实用新型连续模制作出的滑轨解锁杠杆其精度高，成本低。

附图说明

图1为通过本实用新型制造出的滑轨解锁杠杆的主视结构示意图。

图2为图1的俯视结构示意图。

图3为本实用新型连续模的整体结构示意主视图。

图4为图3中左边的结构示意放大图。

图5为图3中右边的结构示意放大图。

图6为图3中Z-Z的结构示意简图。

图7为图6中A-A逆时针旋转90°后的结构示意图（包括上模对应结构）。

图8为图6中C-C逆时针旋转90°后的结构示意图（包括上模对应结构）。

图9为图6中D-D逆时针旋转90°后的结构示意图（包括上模对应结构）。

图10为本实用新型的工艺流程示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

参见图1～图2，通过本实用新型连续模制造出的滑轨解锁杠杆1包括冲孔A1、切边A2、成型折弯C和两边切断D1、D2的形状。该滑轨解锁杠杆1本身为现有技术，但是制作它的设备结构各不相同。

参见图1～图10，本实用新型包括上模2中的上模板21，上模垫板22，上模固定板23和卸料板25，以及下模3中的下模板31，下模固定板32，下模垫板33，导料装置34和安全装置35；另外，还有导正销41，浮升销42和氮气弹簧43，由于这些部件和零件其具体结构、连接和作用与现有技术相同或等同，就不一一叙述了。

本实用新型根据滑轨解锁杠杆1的形状分别设计上模2和下模3的结构。

本实用新型包括冲切模51、成型折弯模53和切断分离模54，它们的上模2为同一模座，下模3也为同一模座。