[实用新型]一种变速箱悬置支架总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种变速箱悬置支架总成。

背景技术

变速箱悬置作为动力总成的辅助支撑装置，起到确保变速箱正确的位置，防止变速箱受力变形和在车辆行驶过程中防止变速箱发生过度位移的作用，其中，变速箱悬置支架总成需要具备较强的刚度，以保证变速箱悬置能够较好地起到上述作用。

参考图1，为目前常用的变速箱悬置支架总成的结构示意图，其为冲压成型的条形板结构，端面为U形，上表面设有变速箱安装结构及悬置软垫等其他零部件的安装孔。由于该支架采用单个U形板冲压成型，刚度较低，工作可靠性较差；同时，其体积较大，不易布置使用。

因此，本领域技术人员需要改进现有的变速箱悬置支架总成结构，以解决当前存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变速箱悬置支架总成，其具有较高的强度，工作可靠性高，且占用空间小，易于布置使用。

为了实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种变速箱悬置支架总成，包括两侧分别设有第一翻边的支撑板和两组加强板，所述支撑板呈V形，包括弧形板，所述弧形板的两端端面分别固定有第一固定板，且两所述第一固定板的末端端面均固定有第二固定板，两所述第一固定板上均开设有变速箱安装孔，两所述第二固定板上均设有悬置软垫安装孔；两组所述加强板分置于所述弧形板的两端，并在靠近所述第一翻边的一侧固定；所述变速箱安装孔和所述悬置软垫安装孔均贯穿所述加强板。

优选地，所述加强板的两侧分别设有第二翻边，且所述第二翻边与所述第一翻边焊接固定。

优选地，所述变速箱安装孔中套装固定有变速箱安装衬套。

优选地，所述悬置软垫安装孔中套装固定有软垫安装衬套。

优选地，两所述第一固定板上还均设有至少一组加强钢衬套。

优选地，所述第二固定板向远离所述加强板的一侧弯折，与所述第一固定板之间具有大于0°的夹角。

优选地，所述弧形板的顶点处设有漏液孔。

优选地，所述悬置软垫安装孔的一侧还设有软垫限位孔。

本实用新型提供的变速箱悬置支架总成，包括两侧分别设有第一翻边的支撑板和两组加强板，所述支撑板呈V形，包括弧形板，所述弧形板的两端端面分别固定有第一固定板，且两所述第一固定板的末端端面均固定有第二固定板，两所述第一固定板上均开设有变速箱安装孔，两所述第二固定板上均设有悬置软垫安装孔；两组所述加强板分置于所述弧形板的两端，并在靠近所述第一翻边的一侧固定；所述变速箱安装孔和所述悬置软垫安装孔均贯穿所述加强板。该支架总成在支撑板上变速箱安装、悬置软垫安装等主要承重部位设置了加强板，提高了支架总成的刚度；并且将支架总成设计为由多块板组成的V形结构，减小占用空间，便于布置使用。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步的详细说明，其中：

图1为现有技术中变速箱悬置支架总成的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的变速箱悬置支架总成的结构示意图；

图3为图2中变速箱悬置支架总成的爆炸图；

图4为图2中变速箱悬置支架总成的主视图；

图5为图2中变速箱悬置支架总成的仰视图；

图6为图2中变速箱悬置支架总成的俯视图。

其中上述附图中的标号说明如下：

1-支撑板，2-加强板，3-变速箱安装衬套，4-软垫安装衬套，5-加强钢衬套；

11-第一翻边，12-弧形板，13-第一固定板，14-第二固定板；

21-第二翻边；

a-变速箱安装孔，b-悬置软垫安装孔，c-漏液孔，d-软垫限位孔。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案作进一步地详细介绍。