[实用新型]大跨度交叉桁架钢结构支撑系统有效
申请号: | 201520166104.X | 申请日: | 2015-03-24 |
公开(公告)号: | CN204676881U | 公开(公告)日: | 2015-09-30 |
发明(设计)人: | 唐际宇;侯恩宏;罗丕均;梁秋莹;莫凡 | 申请(专利权)人: | 中国建筑第八工程局有限公司 |
主分类号: | E04G11/48 | 分类号: | E04G11/48 |
代理公司: | 上海唯源专利代理有限公司 31229 | 代理人: | 曾耀先 |
地址: | 200135 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 跨度 交叉 桁架 钢结构 支撑 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及建筑施工领域,尤指一种大跨度交叉桁架钢结构支撑系统。
背景技术
现有桁架的支撑结构一般采用满堂脚手架结构支撑,但是对于大跨度的交叉桁架如果仍采用满堂脚手架结构支撑,需要很多的支撑钢管搭建脚手架,不但浪费材料,而且施工繁琐,工期较长。对于受力要求较高的部位,脚手架支撑很可能不足以满足支撑强度的要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷,提供一种大跨度交叉桁架的支撑结构及支撑方法,解决现有的采用脚手架支撑结构存在的浪费材料、施工繁琐、工期长以及脚手架支撑强度不满足要求等问题。
实现上述目的的技术方案是:
本实用新型一种大跨度交叉桁架钢结构支撑系统,其特征在于,包括:
拼装于屋面处的交叉桁架;
支撑于所述交叉桁架和支撑面之间的支撑结构,包括支撑格构柱,所述支撑格构柱和所述支撑面之间设有转换梁装置,所述转换梁装置包括沿所述支撑面上的结构梁铺设的第一支撑梁和铺设于所述第一支撑梁上的第二支撑梁,所述第二支撑梁与所述支撑格构柱固定连接。
采用支撑格构柱形成支撑结构,满足交叉桁架钢结构的支撑强度要求,且合理的分布设置,能够加快施工,确保施工安全的前提下,提高施工速度。解决了现有的全部采用脚手架支撑结构存在的浪费材料、施工繁琐、工期长以及脚手架支撑强度不满足要求等问题。
本实用新型大跨度交叉桁架钢结构支撑系统的进一步改进在于,所述第一支撑梁与所述支撑面上的楼板结构连接固定。
本实用新型大跨度交叉桁架钢结构支撑系统的进一步改进在于,所述第二支撑梁与所述支撑格构柱底部之间设有加劲肋。
本实用新型大跨度交叉桁架钢结构支撑系统的进一步改进在于,所述支撑格构柱的底部设有底座,顶部设有支座。
本实用新型大跨度交叉桁架钢结构支撑系统的进一步改进在于,所述支撑格构柱与所述支撑面之间设有加固装置。
本实用新型大跨度交叉桁架钢结构支撑系统的进一步改进在于,所述加固装置包括:
斜撑组件,斜向连接于所述支撑格构柱的顶部和所述支撑面之间;
连接梁,支设于相邻的两个所述支撑格构柱之间,并与两个所述支撑格构柱连接固定;以及
缆风绳,一端固定于所述支撑格构柱的顶部,另一端固定于所述支撑面的固定件上。
本实用新型大跨度交叉桁架钢结构支撑系统的进一步改进在于,所述支撑结构还包括支撑脚手架,所述支撑脚手架上设有与支撑的交叉桁架上的球节点对应的支撑底托,所述支撑底托处设有至少三根水平支撑杆;或者设有对应所述交叉桁架上的球节点的支撑无缝管,所述支撑无缝管沿管体设置支撑点,通过支撑点与所述支撑脚手架中相邻的支撑杆连接固定。
附图说明
图1为本实用新型大跨度交叉桁架钢结构支撑系统中两个支撑格构柱之间的连接结构示意图;
图2为本实用新型大跨度交叉桁架钢结构支撑系统中支撑格构柱具有斜撑组件的结构示意图;
图3为本实用新型大跨度交叉桁架钢结构支撑系统中加固装置的斜撑组件的结构示意图;
图4为本实用新型大跨度交叉桁架钢结构支撑系统中支撑格构柱顶部的结构示意图;
图5为本实用新型大跨度交叉桁架钢结构支撑系统中连接梁的结构示意图;
图6为本实用新型大跨度交叉桁架钢结构支撑系统中转转梁装置的结构示意图;
图7为图6中A-A的剖视图;以及
图8为本实用新型大跨度交叉桁架钢结构支撑系统中支撑格构柱底部连接结构柱的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
本实用新型提供一种大跨度交叉桁架钢结构支撑系统,适用于像机场站厅楼的屋面桁架结构。采用计算机模拟仿真分析,可以快速得出合适的支撑结构的支撑方案,为施工带来便利。采用支撑脚手架和支撑格构柱相结合的支撑结构,确保支撑体系的稳固强度,为交叉桁架带来了较好的支撑。支撑结构的施工具有方便快速的特点,下面结合附图对本实用新型大跨度交叉桁架支撑结构及其施工方法进行说明。
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