[实用新型]一种用于船舶甲板漏水口的简易固定式滤盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于船舶甲板漏水口的简易固定式滤盖。

背景技术

目前船舶用的甲板漏水口滤盖的有以下几种形式，第一种是单一式，将漏水孔板放置在漏水管中，没有采取固定型式；第二种是整装式，滤盖采用法兰安装在漏水口上；第三种是焊接底座式，漏水口上焊接一底座，漏水孔板通过螺钉固定在焊接底座上。但这些形式的滤盖均存在不足，如直接放置在漏水管上的漏水孔板，当船满载货物时，吃水较深，海浪通过漏水管口反冲会将漏水孔板冲出、飞起，甚至存在伤人的情况；如散货船转载木头时，容易被木碎堵塞甲板落水口，由于木碎比较尖利，又不易清理，存在刺伤操作人员手部的隐患，往往需要通过拆卸漏水口滤盖清理，但整装式及焊接底座式漏水口滤盖拆装不便，耗费时间。因此现有的甲板漏水口滤盖有待进一步改进。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种用于船舶甲板漏水口的简易固定式滤盖，既可防止海水反冲而冲出又便于拆卸、清理堵塞物。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种用于船舶甲板漏水口的简易固定式滤盖，包括有与甲板漏水口适配的漏水孔板，所述漏水孔板上固接有L型的拉撑杆，所述拉撑杆的另一端可拆卸地连接于设置在甲板上的固定座，所述漏水孔板置于甲板漏水口内部。

作为上述技术方案的改进，所述固定座为支耳状，其上设置有长圆孔，所述拉撑杆连接固定座的一端设置有通孔，所述拉撑杆与固定座通过销轴及开口销连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述固定座设置在靠近船舶甲板面舷的位置。

进一步，所述拉撑杆焊接在所述漏水孔板上。

进一步，所述拉撑杆连接漏水孔板的一端设置有U型槽，所述U型槽下方正对一漏水孔。

本实用新型的有益效果是：通过拉撑杆将漏水孔板伸进甲板漏水口内，拉撑杆的另一端连接在固定座上，可防止漏水孔板被海水反冲而飞起，消除漏水孔板飞起砸伤人的安全隐患；拉撑杆与固定座为可拆卸连接，方便拆卸，L型的拉撑杆可作为手柄便于将漏水孔板抽出，同是带走堵塞物，操作简单、快捷，消除整装式和焊接底座式漏水口滤盖拆装不便，耗费时间的缺点，而且操作人员不必用手清理堵塞物，消除被木碎等杂物刺伤的隐患。本实用新型结构简单，操作方便，实施简单，成本低。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的使用状态示意图；

图2是本实用新型中漏水孔板及拉撑杆的结构示意图。

具体实施方式

参照图1至图2，一种用于船舶甲板漏水口的简易固定式滤盖，包括有与甲板漏水口适配的漏水孔板1，所述漏水孔板1上固接有L型的拉撑杆2，所述拉撑杆2的另一端可拆卸地连接于设置在甲板上的固定座3，所述漏水孔板1置于甲板漏水口内部。采用上述结构，通过拉撑杆2将漏水孔板1伸进甲板漏水口内，拉撑杆2的另一端连接在固定座3上，可防止漏水孔板1被海水反冲而飞起；拉撑杆2与固定座3为可拆卸连接，方便拆卸，L型的拉撑杆2作为手柄可方便地将漏水孔板1抽出，同时带走堵塞物，便于清理。

在本实施例中，优选的，所述固定座3为支耳状，其上设置有长圆孔301，所述拉撑杆2连接固定座3的一端设置有通孔201，所述拉撑杆2与固定座3通过销轴及开口销连接。采用上述结构，拉撑杆2与固定座3的连接拆装简单，成本低。

在本实施例中，优选的，所述固定座3设置在靠近船舶甲板面舷的位置。这样设置，可以减少固定座3占用甲板的面积，不会阻碍人员行走。

在本实施例中，优选的，所述拉撑杆2焊接在所述漏水孔板1上。优选的，所述拉撑杆2连接漏水孔板1的一端设置有U型槽202，所述U型槽202下方正对一漏水孔。采用上述结构，U型槽202增加漏水孔板1的漏水孔面积，便于排水；拉撑杆2采用焊接的方式，便于生产，降低成本。

以上所述，只是本实用新型的较佳实施方式而已，但本实用新型并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本实用新型的技术效果，都应落入本实用新型的保护范围之内。