[实用新型]方向盘锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种方向盘锁。

背景技术

为了防止汽车被偷盗，人们常常使用汽车方向盘防盗锁将汽车的方向盘锁住。如中国实用新型专利说明书CN202358038U、CN2352409Y、CN201472312U等均公开了一种能够锁定汽车方向盘的锁具，现有的锁具主要包括锁体、设于锁体上具有适当长度的用于挡杆、设于锁体上的锁芯和设于锁体上受锁芯控制的锁舌，锁芯配有钥匙，所述锁体两侧分别设有一钩体，两钩体通过一体的或者分体的转轴连接在一起实现转动，转轴固定设置有带齿槽的环，通过锁舌卡主或者脱离带齿槽的环以实现锁定或者释放两钩体，这种锁具结构简单，适应性宽，但两钩体的外端处于开放状态，如果窃贼用撬杠套住钩体的外端，则防盗锁容易被破坏而失去防盗功能。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种具有更好的防盗效果的方向盘锁。

上述目的是通过如下技术方案来实现的：

一种方向盘锁，包括锁体、设于锁体上具有适当长度的挡杆、设于锁体上的锁芯和设于锁体上受锁芯控制的锁扣机构，所述锁体两侧分别设有一钩体，各钩体的一端为铰接端，各钩体的另一端为锁控端，各钩体的铰接端可转动地 安装于锁体上以使各钩体可作相对锁体转动，各钩体的锁控端由锁扣机构锁定或者释放以阻止或者允许各钩体转动。

本实用新型提供的方向盘锁通过锁扣机构锁定各钩体的锁控端，一方面其结构新颖，设计简单，上锁或者解锁操作方便快捷，另一方面可避免窃贼通过锁控端而破坏整个方向盘锁，提高防盗系数，具有更好的防盗效果。

上述技术方案可采用如下措施作进一步的改进：

两钩体之间设有同步机构以使两钩体同步转动。

所述同步机构包括固定环和设置于各钩体的铰接端上的短转轴，所述锁体上设有枢接孔，各钩体的短转轴从该钩体的铰接端朝向另一钩体延伸，各钩体的短转轴可转动设于枢接孔中，固定环套装于两短转轴外而将两短转轴固接于一起构成一长转轴。

所述锁体上还设有挡板，挡板上设有套环，套环可转动地套设于长转轴外以使挡板可作相对锁体转动，套环与锁体之间设有限位机构以使挡板在一靠近挡杆的最小摆角和一远离挡杆的最大摆角之间摆动，于锁定汽车方向盘时，挡板可以抵挡在方向盘的喇叭位置处。

所述限位机构包括设于套环的外圆周上而跟随套环转动的动止挡部、设于锁体上的与动止挡部配合的止挡螺钉和设于锁体上的定止挡部；所述挡板位于最小摆角位置时，挡板顶抵在定止挡部上而被阻挡限止，此时，动止挡部远离止挡螺钉；所述挡板位于最大摆角位置时，动止挡部顶抵在止挡螺钉上而被阻挡限止，此时，挡板远离定止挡部。

所述锁体上设有开口槽，所述锁体通过开口槽卡置于方向盘上，两钩体关闭或者开启该开口槽。

所述锁体上为各钩体的锁控端分别设有一带进出口的停泊室，各钩体的锁控端经其对应的停泊室的进出口进入或者退出其对应的停泊室，各钩体的锁控端进入其对应的停泊室后被停泊室保护避免窃贼破坏，提高防盗系数。

所述锁扣机构包括两个锁舌，每一停泊室配有一个锁舌，锁体内设有将两停泊室连通的滑孔，两锁舌可滑动地安装于滑孔内，各锁舌分别具有一楔形端，各锁舌在锁芯的控制下其楔形端作伸入其对应的停泊室或者缩向滑孔的滑动；各钩体的锁控端设有齿槽；于锁舌的楔形端伸入其对应的停泊室时，该锁舌的楔形端卡主位于该停泊室内的钩体的锁控端的齿槽以锁定位于该停泊室内的钩体的锁控端；于锁舌的楔形端缩向滑孔时，该锁舌的楔形端脱离位于该停泊室内的钩体的锁控端的齿槽以释放位于该停泊室内的钩体的锁控端，结构简单，提高防盗系数。

两锁舌是同步滑动的，且两锁舌的滑动方向是相反的，两锁舌之间设有复位弹簧。

所述锁体的两侧分别设有一凸出部，每一停泊室形成于一凸出部内，结构简单。

本实用新型提供的方向盘锁通过锁扣机构锁定各钩体的锁控端，一方面其结构新颖，另一方面可避免窃贼通过锁控端而破坏整个方向盘锁，提高防盗系数，具有更好的防盗效果。

附图说明

图1至图3示出了本实用新型的三个不同角度的立体结构示意图，其中，挡板处于最大摆角位置，两钩体的锁控端进入各自的停泊室；

图4至图6示出了本实用新型的三个不同角度的立体结构示意图，其中，挡板处于最小摆角位置，两钩体的锁控端退出各自的停泊室；

图7和图8示出了本实用新型的两个不同角度的立体分解示意图；

图9示出了本实用新型的剖视结构示意图，其中，两钩体的锁控端退出各自的停泊室，锁舌的楔形端缩向滑孔；