[实用新型]一种集成式膨胀水箱冷却系统有效
| 申请号： | 201520170067.X | 申请日： | 2015-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN204488476U | 公开（公告）日： | 2015-07-22 |
| 发明（设计）人： | 龙爱军;陈煌熙;周宏涛;刘善锷;邓建军;张彦斌;陈标 | 申请（专利权）人： | 湖南南车时代电动汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/02 | 分类号： | B60K11/02 |
| 代理公司： | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人： | 卢宏;李发军 |
| 地址： | 412007 湖南省株洲*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 集成 膨胀 水箱 冷却系统 | ||
1. 一种集成式膨胀水箱冷却系统，包括由发动机膨胀水箱（102）和电机、控制器膨胀水箱（101）集成在一起的集成式膨胀水箱（1），发动机（3），发动机散热器（2），驱动电机（11），发电机（10），电机散热器（8），驱动电机控制器（4），发电机控制器（5）以及控制器散热器（7）；其特征在于，所述发动机（3）与发动机散热器（2）通过水管串联形成发动机循环冷却系统，所述驱动电机（11）、发电机（10）以及电机散热器（8）之间通过水管串联形成电机循环冷却系统，所述驱动电机控制器（4）、发电机控制器（5）以及控制器散热器（7）之间通过水管串联形成控制器循环冷却系统；所述发动机（3）与发动机散热器（2）之间的循环水管通过补水管（16）与发动机膨胀水箱（102）的补水口连通，所述驱动电机（11）、发电机（10）以及电机散热器（8）之间的循环水管与所述驱动电机控制器（4）、发电机控制器（5）以及控制器散热器（7）之间的循环水管均通过补水管（28）与电机、控制器膨胀水箱（101）的补水口连通。
2. 根据权利要求1所述的集成式膨胀水箱冷却系统，其特征在于，所述发动机（3）与发动机散热器（2）之间的循环水管、发动机（3）的除气口、以及发动机散热器（2）的除气口均通过除气管与位于发动机膨胀水箱（102）端面上的除气口连通；所述驱动电机（11）、发电机（10）以及电机散热器（8）之间的循环水管，电机散热器（8）的除气口，所述驱动电机控制器（4）、发电机控制器（5）以及控制器散热器（7）之间的循环水管，以及控制器散热器（7）的除气口均通过除气管与位于电机、控制器膨胀水箱（101）端面上的除气口连通。
3. 根据权利要求1所述的集成式膨胀水箱冷却系统，其特征在于，所述驱动电机（11）、发电机（10）以及电机散热器（8）之间的循环水管上串联有第一水泵（9）；所述驱动电机控制器（4）、发电机控制器（5）以及控制器散热器（7）之间的循环水管上串联有第二水泵（6）。
4. 根据权利要求3所述的集成式膨胀水箱冷却系统，其特征在于，所述第二水泵（6）的出水口、发电机控制器（5）和驱动电机控制器（4）通过水管依次串联。
5. 根据权利要求3所述的集成式膨胀水箱冷却系统，其特征在于，所述第一水泵（9）的出水口、发电机（10）和驱动电机（11）通过水管依次串联。
6. 根据权利要求1-5之一所述的集成式膨胀水箱冷却系统，其特征在于，所述发动机膨胀水箱（102）与电机、控制器膨胀水箱（101）之间通过密闭空腔隔开。
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