[实用新型]一种折叠车

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆，特别涉及一种折叠车。

背景技术

折叠车具有折叠功能，折叠时体积变小，使得人们方便选择携带搭乘公交地铁等交通工具，但折叠车在折叠后，都存在搬动的过程，因折叠车在折叠后，由前车轮和后车轮以及往车架中管下伸的座管支撑，但是座管接触地面一端没有滑动装置，使得折叠车在折叠后，不能拖行或者直接推动，导致折叠后的自行车均需要提着或者搬着才能移动。原本折叠车重量一般较笨重使得在提或者搬过程中显得非常吃力，携带不方便。即使现有一些自行车可侧卧拖行的功能，其在车架上设有可伸缩的拉杆，以及在后车架的部位至少设有两个滚动轮，才能实现可拖动功能，但其完成拖拉功能时，需要先进行搬动侧卧后，方可进行拖动，由于自行车具有一定的重量，搬动侧卧需要较大的力气，繁杂的操作流程；为了完成可侧卧拖行功能，需要设计较多零部件才能具备自行车可拖拉功能，使得加工工序繁杂，成本过高。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种结构合理，成本低，折叠后方便推行或拖行的折叠车。

本实用新型是这样实现的：一种折叠车，包括设有前车轮的前车架，设有后车轮的后车架，所述前车架与后车架由折叠器连接，所述后车架设有支撑部，所述支撑部设有拖动轮；在折叠时，所述前车轮与后车轮并拢，所述拖动轮与所述前车轮和后车轮同时支撑所述前车架和后车架。

所述支撑部为货架，所述货架设有固定座，所述固定座设有铰接孔，所述拖动轮通过铰轴铰接于所述铰接孔。

所述后车架中心线的一侧设有飞轮，另一侧设有所述拖动轮，所述拖动轮伸出所述货架的尾部。

所述拖动轮与所述前车轮和后车轮形成三角形位置。

所述拖动轮数目为一个。

本实用新型的有益效果是：后车架设有支撑部，支撑部设有拖动轮；在折叠时，所述前车轮与后车轮并拢，最后将自行车纵向倒立，使得拖动轮与前车轮和后车轮同时支撑前车架和后车架，形成三角支撑，机构合理，支撑稳固；拖动轮可以转动，因此实现可以在折叠完后直接推行或者拖行，方便快捷，成本低。

附图说明

图1为本实用新型的折叠车的货架上拖动结构的分解示意图；

图2为本实用新型的折叠车的拖动轮结构的组装后的整体示意图；

图3为本实用新型的折叠车折叠后的正面结构示意图；

图4为本实用新型的折叠车折叠后的另一视角的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型一种折叠车做进一步详细说明。

请参考图1至图4所示，折叠车，包括设有前车轮1的前车架2，设有后车轮3的后车架4；前车架2与后车架4由折叠器5连接，后车架4设有支撑部，支撑部设有拖动轮6；本实施例中，支撑部为货架9，货架9设有固定座7，固定座7设有铰接孔71，拖动轮6通过铰轴8铰接于铰接孔71并由螺钉10锁紧固定，螺钉10可固定铰轴8铰接孔71处，铰轴8可以具有直接固定于固定座7功能，拖动轮6绕着铰轴8转动；后车架4中心线A的一侧设有飞轮11，另一侧设有拖动轮6，飞轮11与齿盘通过链条连接；拖动轮6的一部分伸出货架9尾部，以使得拖动轮6直接与接触面接触；拖动轮6的位置设置偏向于自行车折叠后前车轮1摆放的一侧且位于后车轮3末端之后，不在后车轮3的正上部，使得在自行车在折叠后，再进行纵向后仰倒立时，前车轮1、后车轮3和拖动轮6形成三点三角支撑，具有稳定性。固定座7可以按照自行车在折叠后纵向后仰倒立时的重心位置，进行适当调整固定在货架9上其他位置，以使得自行车在折叠后能更为稳定的推行或者拉行；支撑部也可以为支架或者其他支撑装置。

自行车在折叠后，前车架2和后车架4由折叠器连接的折叠器处进行折叠，折叠可以是纵向折叠或者横向折叠均可；折叠时，前车轮1与后车轮3并拢，座管在中管中往下伸与地面接触并由快拆装置固定，此时由前车轮1、后车轮3和座管形成三点三角支撑，此时可以进行放置不易翻倒；如需要进行推行或拉行动作时，需再次进行纵向后仰倒立，这时座管被提起，拖动轮6与前车轮1和后车轮3同时支撑前车架2和后车架4；拖动轮6与前车轮1和后车轮3在折叠后于地面上的水平投影没有重合面或者重合线，即形成三点三角支撑位置关系，机构合理，支撑稳固；拖动轮6可以转动，因此实现可以在折叠完后直接推行或者拖行，方便快捷；本实施例中，拖动轮6仅使用一个即可，使得制造成本低，工序简单。对于使用需要拖动轮6亦可以适当增加。

本实用新型所述折叠车包括折叠自行车、折叠电动车等。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。