[实用新型]加强型端面齿突缘叉

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种在避免拉削端面斜齿时零件的变形情况下使用的突缘叉。更具体地说，本实用新型涉及一种用在避免拉削端面斜齿时零件的变形情况下的加强型端面齿突缘叉。

背景技术

端面齿凸缘叉是汽车传动轴的一个重要零件，对传动轴总成的安全系数有重要的影响，同样，传动轴总成的状态也影响到该零件。当汽车在超载情况下，如车辆在额定载货量的2倍的情况下下行驶，传动轴总成安全系统下降，造成端面齿凸缘叉变形和断裂，传动轴总成失效，同时端面齿凸缘叉也发生故障。因此，需要对端面齿凸缘叉进行改进，在满足轻量化优化设计的前提下，提高其连接强度，不增加系统负担。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种设置有加强筋的加强型端面齿突缘叉，其能够有效解决拉削时的变形，保证了零件加工质量并提高了强度。

本实用新型还有一个目的是提供一种设置有间隔排列不同齿部的加强型端面齿突缘叉，其采用轻量优化设计，既满足强度要求，又减轻了重量。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种加强型端面齿突缘叉，其特征在于，包括：

突缘叉底部，其具有彼此相对的第一侧和第二侧，所述第一侧由中间部以及围绕在所述中间部分周围的边缘部构成，所述中间部为弧形凹槽结构，以减轻所述突缘叉底部的重量，所述第二侧对称设置有端面齿，所述端面齿上开设有螺孔，用于与传动动力轴相连接；

突缘叉部，其包括一对叉耳，所述一对叉耳与所述突缘叉底部形成凹形曲面，所述一对叉耳对称地设置在所述第一侧的所述边缘部，所述一对叉耳对称设置有传动轴耳孔，所述突缘叉沿着其长度方向对称设置有加强筋，所述加强筋位于所述传动轴耳孔与所述突缘叉底部之间，以解决拉削时端面齿突缘叉的变形问题。

优选的是，其中，所述加强筋包括第一端、第二端与第三端，所述第一端与所述叉耳的外侧边缘相抵触，所述第二端垂直向所述突缘叉底部延伸并与所述突缘叉底部保持一定的距离，所述第三端向端面齿突缘叉的中心轴线方向延伸且所述第三端外侧边缘与所述凹形曲面相切。

优选的是，其中，所述第二端与所述突缘叉底部的距离为3～10mm。

优选的是，其中，所述加强筋的横截面为圆形结构，所述加强筋的横截面的直径为6～8mm。

优选的是，其中，所述端面齿包括第一齿条部与第二齿条部，所述第一齿条部与所述第二齿条部沿所述突缘叉底部径向等间隔排列，所述第一齿条部为凸出结构，所述第二齿条部为凹槽结构。

优选的是，其中，所述加强筋第二端的一侧到所述端面齿突缘叉的中心轴线的距离为95～100mm。

优选的是，其中，所述传动轴耳孔的直径大于所述螺孔的直径。

本实用新型至少包括以下有益效果：

1、由于对称设置有横截面的直径为6～8mm加强筋的加强型端面齿突缘叉，其能够有效解决拉削时的变形，保证了零件加工质量并提高了强度。

2、由于设置有间隔排列不同齿部的加强型端面齿突缘叉，其采用轻量优化设计，既满足强度要求，又减轻了重量。

3、由于加强筋的第一端与所述叉耳的外侧边缘相抵触，第二端垂直向所述突缘叉底部延伸并与突缘叉底部保持一定的距离，第三端向端面齿突缘叉的中心轴线方向延伸且第三端外侧边缘与所述凹形曲面相切，全面避免了拉削端面斜齿时零件的变形问题，增强了加强型端面齿突缘叉的强度。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型的一个实施例中加强型端面齿突缘叉的结构示意图；

图2为本实用新型的另一个实施例中加强型端面齿突缘叉突缘叉底部的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

图1示出了根据本实用新型的一种实现形式，其中包括：

突缘叉底部1，其具有彼此相对的第一侧和第二侧，所述第一侧由中间部以及围绕在所述中间部分周围的边缘部构成，所述中间部为弧形凹槽结构，以减轻所述突缘叉底部的重量，所述第二侧对称设置有端面齿，所述端面齿上开设有螺孔，用于与传动动力轴相连接；