[实用新型]一种报废汽车循环输送装置有效
申请号: | 201520172136.0 | 申请日: | 2015-03-25 |
公开(公告)号: | CN204702138U | 公开(公告)日: | 2015-10-14 |
发明(设计)人: | 周自强;吴兆仁;戴国洪 | 申请(专利权)人: | 常熟理工学院 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00;B65G47/52 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 张俊范 |
地址: | 215500 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 报废 汽车 循环 输送 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种输送装置,特别是涉及一种报废汽车循环输送装置,属于自动化输送机械技术领域。
背景技术
为了适应报废汽车拆卸工艺以及拆卸技术的发展,报废汽车拆解回收企业要求报废汽车的拆解回收作业实现流水化、自动化,同时由于报废汽车具有体积大、重量大以及种类繁多的特点,传统的输送装置难以满足使用要求,为此提出本实用新型。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足,本实用新型的目的是提供一种报废汽车循环输送装置,解决传统输送机械无法不间断输送不规则的报废汽车拆解件问题,实现报废汽车在拆卸回收过程中的高效快速的自动化输送。
本实用新型的技术方案是这样的:一种报废汽车循环输送装置,包括上下叠层布置的推程轨道和回程轨道,所述推程轨道和回程轨道之间设有下降轨道和上升轨道,所述推程轨道、下降轨道、回程轨道和上升轨道构成循环的轨道回路;若干拖车,所述拖车包括托板和滚轮,所述滚轮设置于托板下方,滚轮用于在轨道回路上滚动,所述拖车头尾连接紧密排列在推程轨道和回程轨道上;动力装置包括推程液压缸、回程液压缸和提升液压缸,所述推程液压缸设置在推程轨道的起始端,所述回程液压缸设置在回程轨道的起始端,所述上升轨道设有前后平行的两组轨道,所述提升液压缸设置在两组上升轨道之间,所述推程液压缸和回程液压缸推动拖车在水平方向运动,所述提升液压缸推动拖车沿上升轨道运动。
优选的,所述下降轨道和上升轨道倾斜于推程轨道和回程轨道。
优选的,所述滚轮设置在托板的外侧下方。
优选的,所述托板的前端设有受力杆,所述托板的后方设有推力杆,所述后一拖车的受力杆与前一拖车的推力杆对齐设置。
优选的,所述推程轨道与下降轨道连接处设有下降限位孔,所述推程轨道两侧设有下降限位插板,所述下降限位插板伸入或退出下降限位孔。
优选的,所述推程轨道与上升轨道连接处设有上升限位孔,所述推程轨道两侧设有上升限位插板,所述上升限位插板伸入或退出上升限位孔。
优选的,所述推程轨道与下降轨道连接处、推程轨道与上升轨道连接处、回程轨道与下降轨道连接处、回程轨道与上升轨道连接处都设有拖车位置传感器,所述拖车位置传感器感应拖车位置用于控制动力装置动作。
本实用新型技术方案的工作过程是这样的,排布在推程轨道的拖车在推程液压缸推动下向前推进,位于最前的一个拖车处于推程轨道与下降轨道连接处,拖车沿下降轨道下行至回程轨道,回程液压缸推动拖车前进,位于回程轨道的第一个拖车处于回程轨道与上升轨道连接处,提升液压缸动作抬升拖车至推程轨道,依次循环往复,构成不间断的输送。
本实用新型所提供的技术方案的优点在于,利用液压缸、轨道和拖车实现报废汽车的循环输送,液压缸可以适应不同的负载,解决了不同种类报废汽车重量相差过大的特点,通过设置位置传感器检测拖车在轨道中的位置,使得拖车在轨道中进行循环并动力装置协调动作,提高了输送效率。
附图说明
图1为本实用新型轨道回路结构示意图;
图2是下降限位孔结构示意图;
图3为拖车结构示意图;
图4为本实用新型结构俯视示意图;
图5为本实用新型结构主视示意图;
图6为下降限位孔与下降限位插板配合示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步说明,但不作为对本实用新型的限定。
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