[实用新型]一种矿井充气式膨胀风墙有效

专利信息
申请号: 201520173281.0 申请日: 2015-03-19
公开(公告)号: CN204552823U 公开(公告)日: 2015-08-12
发明(设计)人: 张玉涛 申请(专利权)人: 西安科技大学
主分类号: E21F17/107 分类号: E21F17/107
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 710054 *** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 矿井 充气式 膨胀 风墙
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及救援设备领域,具体涉及一种矿井充气式膨胀风墙,尤其适用于井下灾变的环境。

背景技术

通风是矿井安全开采的重要保证,因井下掘进和巷道布置的需要,井下风流有时候需要频繁地进行调控,而现有的临时风墙多为板闭,搭建起来费时费力,而且难以与巷道顶板、底板和两帮实现紧密连接,漏风严重。另外,一旦井下发生火灾、爆炸等灾变,井下工作人员往往难以在短时间内疏散出去,为隔离火灾或爆炸产生的有毒有害气体对井下被困人员的侵袭,往往需要构筑隔离风墙。而现有技术难以在短时间内实现巷道的快速、有效分隔,从而容易导致大量人员因吸入过多有毒有害气体而身亡。

实用新型内容

为解决上述问题,本实用新型提供了一种矿井充气式膨胀风墙,能对井下巷道实现快速而有效分隔。

为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:

一种矿井充气式膨胀风墙,包括若干块风障和膨胀气囊,最左侧风障上设有逃生门,逃生门一边与风障连为一体,另三边通过双面拉链与风障相连,逃生门的两面均粘贴有反光标志,以突出逃生门的位置,逃生门上还对称设有圆毛粘扣带和刺毛粘扣带,以便在需要的时候能够保持逃生门始终呈敞开状态,膨胀气囊包括内层气囊和外层气囊,内层气囊外接与风障周围,外层气囊与内层气囊相接,外层气囊与内层气囊内部通过单向泄压阀相通,内层气囊和外层气囊均分成相连但不相通的多个单元,各单元之间通过单向泄压阀(或封闭隔层)进行分隔,内层气囊上设有充气支撑柱,在每个充气支撑柱上均对称装有固定吊耳,安装充气式膨胀风墙时,只需用带钩膨胀螺栓一端钩住固定吊耳,充气支撑柱下端均设有一充气口,外层气囊上设有放气口。

作为优选,所述内层气囊的直径为200mm,所述充气支撑柱与所述内层气囊相通。

作为优选,所述外层气囊的直径为300-400mm。

作为优选,左边前两块风障的宽度均为2m,之后的风障宽度均为1m。高度根据井下实际巷道高度决定。

本实用新型具有以下有益效果:

风障采用阻燃材料,在井下发生火灾或爆炸等灾变时能有效阻隔火灾或高温的蔓延和传播,防火性能高;膨胀气囊分为外层气囊和内层气囊,且气囊由相连不相通的单元组成,即便由于某种原因某个或某几个单元破裂,剩余单元仍然能基本上保持该风墙的完整性、稳定性和功能性;采用快速充气技术使周边的两层气囊膨胀,从而与巷道周边实现紧密连接,气密性好;采用多级旁侧支撑柱技术,使得该充气式膨胀风墙能适应不同宽度的井下巷道,灵活性强;所安设的逃生门,能保证在需要的时候,该充气式膨胀风墙两边的人员能通过,安全性好。

附图说明

图1为本实用新型实施例一种矿井充气式膨胀风墙的结构示意图。

图2为图1中A-A的解剖图。

图3为图1中B-B的解剖图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的及优点更加清楚明白,以下结合实施例对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

如图1-3所示,本实用新型实施例提供了一种矿井充气式膨胀风墙,其特征在于,包括若干块风障6和膨胀气囊,最左侧风障6上设有逃生门9,保证充气式膨胀风墙建造好之后,如需要人员仍能通过,逃生门9一边与风障6连为一体,另三边通过双面拉链1与风障6相连,保证人员从充气式膨胀风墙两边都能拉开逃生门9,逃生门9的两面均粘贴有反光标志2,以突出逃生门的位置,逃生门9上还对称设有圆毛粘扣带8和刺毛粘扣带10,以便在需要的时候能够保持逃生门始终呈敞开状态,膨胀气囊包括内层气囊4和外层气囊3,内层气囊4外接与风障6周围,外层气囊3与内层气囊4相接,外层气囊3与内层气囊4内部通过单向泄压阀5相通,内层气囊4和外层气囊3均分成相连但不相通的多个单元,各单元之间通过单向泄压阀5或封闭隔层13进行分隔,内层气囊4上设有充气支撑柱11a、充气支撑柱11b、充气支撑柱11c、充气支撑柱11d,为使充气式膨胀风墙与巷道壁连接更加牢靠,在充气支撑柱11a、充气支撑柱11b、充气支撑柱11c、充气支撑柱11d上均对称装有固定吊耳7,安装充气式膨胀风墙时,只需用带钩膨胀螺栓一端钩住固定吊耳7,充气支撑柱11a下端均设有一充气口12a,充气支撑柱11b下端均设有一充气口12b,充气支撑柱11c下端均设有一充气口12c,充气支撑柱11d下端均设有一充气口12d,外层气囊3上设有放气口14。

其中,所述风障6由阻燃的尼龙、氯丁橡胶或聚氨酯类材料制成。

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