[实用新型]并联弹簧式驾驶室后悬置装置

权利要求书

1.并联弹簧式驾驶室后悬置装置，其特征结构完全对称；锁紧支架总成(6)固定在驾驶室上，在驾驶室落回后与液压锁(5)配合；液压锁(5)固定在液压锁支架(4)上；弹簧减震器总成(2)上下端分别与液压锁支架(4)和立柱(1)相铰接；横拉杆总成(3)两端分别与液压锁支架和立柱相铰接；横梁(7)与两侧立柱(1)固连，立柱(1)与车架固连。

2.根据权利要求1所述的后悬置装置，其特征在于，锁紧支架总成(6)具有两个液压锁销轴，分别与每侧的两个液压锁相配合。

3.根据权利要求1所述的后悬置装置，其特征在于，每侧并排布置了两个液压锁(5)，每侧两个液压锁能够承受更大的载荷，并保证在行车过程中将后重型驾驶室有效锁死。

4.根据权利要求1所述的后悬置装置，其特征在于，每侧均有两个横向并排布置的弹簧减振器总成(2)能承受更大的载荷，弹簧减振器总成(2)两端均带有橡胶衬套，下端通过螺栓与立柱(1)铰接，上端与液压锁支架(4)铰接。

5.根据权利要求1所述的后悬置装置，其特征在于，液压锁支架(4)与每侧的两个液压锁(5)和两个弹簧减振器总成(2)通过螺栓螺母相固连，保证结构形式的稳定性。

6.根据权利要求1所述的后悬置装置，其特征在于，横拉杆总成(3)将液压锁支架(4)与立柱(1)通过螺栓螺母相连接，对弹簧减振器总成(2)的运动起到了导向的作用，保证了结构的横向稳定性。