[实用新型]一种具有遮挡装置的转向管柱下护罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种转向管柱下护罩，尤其涉及一种具有遮挡装置的转向管柱下护罩。

背景技术

随着汽车设计、制造水平的提升，人们对于汽车内饰件感知质量的要求日益提高。而方向盘底部的转向管柱护罩通常是驾驶员进入车内首先看到或感受到的零件，因此，转向管柱护罩感知质量的优劣是十分重要的。现有技术中，中低档车辆的方向盘行程调节主要采用机械调节方式，该方式需要设置从转向管柱护罩中伸出来的手柄，无论所述手柄设置在转向管柱下护罩的左侧还是底部，都需要转向管柱下护罩开设相应的槽，由于手柄与转向管柱下护罩之间会产生相对运动，转向管柱下护罩上槽的开口形状与尺寸都会对整体的外观造型造成很大的影响，导致金属件外露，进而影响转向管柱下护罩的感知质量。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种具有遮挡装置的转向管柱下护罩，其能够改善转向管柱下护罩的感知质量。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种具有遮挡装置的转向管柱下护罩，包括罩盖本体及与所述罩盖本体滑动连接的上滑动板和下滑动板，所述罩盖本体上开设有安装口，所述上滑动板和所述下滑动板在所述安装口上方对接，所述安装口的两侧分别设置有一条滑槽，所述上滑动板的两侧和所述下滑动板的两侧分别设置有与所述滑槽相适配的滑轨，所述上滑动板的下边缘上设置有上弧形缺口，所述下滑动板的上边缘设置有下弧形缺口，所述上弧形缺口与所述下弧形缺口对接形成通孔。

进一步地，所述上滑动板和所述下滑动板通过卡扣连接在一起。

进一步地，所述卡扣固定在所述上滑动板的下边缘和所述下滑动板的上边缘之间。

进一步地，所述安装口为矩形安装口。

进一步地，所述上弧形缺口和所述下弧形缺口均为半圆形缺口。

进一步地，所述罩盖本体、所述上滑动板和所述下滑动板由塑料注塑成型。

本实用新型提供的具有遮挡装置的转向管柱下护罩结构简单，使用方便，并且能够避免或减少金属件外露，有效地实现遮挡的目的，藉此改善了转向管柱下护罩的感知质量。

附图说明

图1是本实用新型一种优选的具有遮挡装置的转向管柱下护罩示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个优选实施例进行详细描述。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1所示，本实用新型提供的具有遮挡装置的转向管柱下护罩包括罩盖本体1及与所述罩盖本体1滑动连接的上滑动板2和下滑动板3，所述罩盖本体1上开设有安装口，所述上滑动板2和所述下滑动板3在所述安装口上方对接，如图1所示，所述上滑动板2和所述下滑动板3沿着上下方向进行对接，所述上滑动板2上部掩藏在所述罩盖本体1内，所述下滑动板3的下部掩盖在所述罩盖本体1内。

本实用新型在所述安装口的两侧分别设置有一条滑槽，所述上滑动板2的两侧和所述下滑动板3的两侧分别设置有与所述滑槽相适配的滑轨，所述上滑动板2的下边缘上设置有上弧形缺口，所述下滑动板3的上边缘设置有下弧形缺口，所述上弧形缺口与所述下弧形缺口对接形成通孔，所述通孔用于容纳方向盘调节手柄。

当然，本实用新型也可以采用与所述滑槽相适配的滑板直接作为上滑动板2或下滑动板3使用，所述滑板的边缘厚度能够与滑槽相适配，而无需在所述上滑动板2和下滑动板3的两侧再设置与所述滑槽相适配的滑轨结构。

本实用新型提供的具有遮挡装置的转向管柱下护罩，能够使方向盘调节手柄与上滑动板2和下滑动板3接口对接形成的通孔进行配合，实现上滑动板2和下滑动板3随着方向盘调节手柄的移动而进行随动配合。本实用新型通过罩盖本体安装口两侧的滑槽，限制上滑动板2和下滑动板3的运动路径，使其达到时刻遮挡罩盖本体安装口的目的，同时还保持造型面完整的效果。本实用新型提供的具有遮挡装置的转向管柱下护罩可以在满足方向盘机械调节功能的同时，解决由于调节手柄的运动包络造成的下护罩安装口过大、下护罩造型面不完整的问题，从而改善转向管柱下护罩的感知质量。