[实用新型]一种柔性铠装轨道交通用直流电缆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电缆，具体涉及一种柔性铠装轨道交通用直流电缆。

背景技术

1863年世界上第一条地铁在伦敦建成通车，标志着城市轨道交通方式的诞生，到1990年世界上已有30多个国家和地区的100余座城市建成地铁并投入使用。几乎世界著名的城市如：伦敦、纽约、柏林、巴黎、莫斯科、东京、新加坡、香港等都先后建成并形成地铁网络。

中国第一条地铁是北京地铁，于1965年7月1日开工，1969年10月1日建成通车，全长23.6公里，共设17座车站，是中国地铁之先河。截止2014年底4条线路建成通车后，北京轨道交通运营总里程将达到527.2公里。北京地铁网络远期规划线路达到970公里。以客运量计算，北京地铁亦是中国大陆最繁忙的城市轨道交通系统。是中国运营时间最久，乘客运载最多，早晚峰值最忙的地铁线路。

1990年1月上海地铁1号线开工建设，1994年12月建成通车。截止2014年12月28日，上海地铁已开通运营14条线路，337座车站，运营里程548公里，是世界上规模最大的城市地铁网络。2013年全路网客运量达25亿人次，2014年12月31日上海地铁全路网单日客流达到1028.6万人次为历史最高。上海地铁网络远期规划线路达到970公里，共设164座车站。

1975年11月香港石峡尾-观塘地铁线开工建设，1979年10月建成通车。2007年12月2日地铁与九铁的车务合并，合并后的综合铁路系统全长168.1公里，有10条市区线共81座车站组成。

天津地铁1号线一期工程始建于1970年6月，1984年12月28日建成通车，这是继北京之后，在中国建成的第二条地铁。

1993年12月广州地铁1号线开工建设，1998年12月建成通车。是中国大陆第四个开通并运营地铁的城市。截止2013年12月28日，广州地铁共有9 条运营线路，总里程为260.5公里。广州地铁网络远期规划线路达到751公里，共设164座车站。

据建设部地铁与轻轨研究中心信息，中国城市地铁建设将进入快速发展阶段，北京、天津、上海、广州、武汉、长春、大连、深圳、重庆、南京等10个城市已有城市轨道交通，杭州、沈阳、成都、哈尔滨、西安、厦门、苏州、青岛、东莞、宁波、佛山、石家庄、郑州、长沙、兰州等33个城市正在建设、筹建或规划中。

重庆建成了中国第1条用于城市轨道交通的跨座式单轨交通系统；上海浦东龙阳路至浦东机场开通了磁悬浮高速线；广州和北京已建成或正在建设直线电机驱动的城轨车辆交通线路；北京机场内正在建设全自动化的新交通系统(APM)等。2015年前，北京市在地铁总里程达到561公里，总投资3500亿元的基础上将再增加1500亿元投资，使北京地铁投资总规模达到5000亿元。从长远规划来看，中国城市地铁建设的投入才刚刚开始。

地铁的牵引供电系统采用直流电缆供电，电缆的选择妥否直接影响了地铁车辆及整个系统的安全可靠性。目前地铁电缆还没有统一的标准，都是执行地方性标准或采购技术条件以及电缆企业的标准。地方性标准、采购技术条件或企业标准借鉴了英国BS标准、香港地铁公司的企业标准等，也借鉴了国外电缆产品及使用经验，如上海城市轨道交通工程建设标准STB/GD-010101-2007《额度电压1500V及以下轨道交通用直流电力电缆》。

地铁中牵引电缆敷设空间有限，要求直流电缆具有轻量化，柔性好，转弯半径小，机械强度高等特点。电缆的柔性除取决于导体结构外，绝缘、铠装及护套的性能及结构也是重要因素。地铁电缆敷设空间狭窄，为满足电缆转弯半径小的要求，选择一个合适的电缆是必要的。

另外，由于地下空间鼠害严重，电缆敷设空间狭小，施工时容易损伤电缆，地铁系统用电缆应采取措施使电缆免于一般机械性损伤。传统地铁直流电缆采用黄铜带或不锈钢带重叠绕包结构进行铠装，以提高电缆防鼠害能力及机械性能。由于采用的是重叠绕包结构，使得弯曲性能变差，硬结构弯曲半径为电缆外径的20倍，不能满足实际弯曲性能要求。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有软结构轨道交通用直流电缆存在的无铠装保护、电缆的机械性能如抗拉性能、抗侧压性能、防老鼠及白蚁侵袭性能等都较差等问题，从而提供一种柔性铠装轨道交通用直流电缆。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种柔性铠装轨道交通用直流电缆，所述柔性铠装轨道交通用直流电缆包括软导体，所述软导体外围由内向外依次包覆有绝缘层、防水结构、防火层、柔性铠装层和外护层，所述柔性铠装层采用柔软铠装结构。