[实用新型]一种带自动夹紧的钢缆牵引夹装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钢缆牵引设备，尤其涉及一种带自动夹紧的钢缆牵引夹装置。

背景技术

在船舶补给的索道架设或类似的钢索架设过程中，必须通过引缆将钢缆牵引过来固定。目前，进行牵引时，引缆与钢缆通常采用U型码或者钢丝绳卡头来进行连接，然后通过旋拧螺纹将钢缆夹紧，并将钢缆拉上接收船；或者将引缆与钢缆系结的方式将钢缆拉上接收船。然而上述连接方式往往存在着一下问题：

1、U型码或者钢丝绳卡头进行夹紧时需要用扳手进行螺纹预紧，比较费力。

2、U型码或者钢丝绳卡头螺纹数量过多，夹紧过程操作时间太长。

3、采用U型码或者钢丝绳卡头进行夹紧时，预紧力很难控制，过大会伤及钢缆，过小在牵引过程中会打滑，影响作业效率。

4、采用引缆与钢缆系结的方式费时费力，同时解扣也费时费力，不利于快速部署补给作业。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带自动夹紧的钢缆牵引夹装置，能快速装夹在被牵引钢缆的任意部位，将钢缆快速夹紧并牵引至接收船上，牵引到位后，能够迅速与钢缆脱离，可有效提高作业效率和可靠性。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：一种带自动夹紧的钢缆牵引夹装置，包括两个颚板，两个颚板上开有相对设置的卡槽；位于两个颚板的同一侧设置有若干个连杆，所述连杆的两端可转动的连接在两个颚板上，使两个颚板相对平动，待牵引的钢缆被牵引时置于两个卡槽之间，其中一个颚板在引缆的牵引下相对于另一个颚板平动并通过两个卡槽夹紧所述钢缆。

作为优选，所述连杆的两端通过销轴与两个颚板转动连接，所述颚板上开设有贯通的轴孔，连杆的两端对应所述轴孔开有通孔，所述销轴穿过通孔以及轴孔并通过挡圈定位。

作为优选，所述连杆的两端通过连接轴与两个颚板转动连接，所述颚板上开设有贯通的轴孔，连杆的两端对应所述轴孔开有通孔，所述连接轴穿过通孔以及轴孔且两端通过开口销定位。

作为优选，其中一个颚板以及连杆互相接触的面上均开设有沉槽，所述沉槽与所述轴孔的中心轴线互相重合，位于两个所述沉槽形成的空间内设有套设在销轴或者所述连接轴上的扭矩弹簧，其两端分别与颚板以及连杆相连接。

作为优选，位于所述颚板的沉槽内设有颚板小孔，所述连杆上开有连杆小孔，所述扭矩弹簧的两端分别插入颚板小孔以及连杆小孔内。

作为优选，所述颚板小孔贯穿设置在所述颚板上。

作为优选，所述颚板未连接连杆的一侧设有凹槽，所述挡圈置于所述凹槽内。

作为优选，所述卡槽截面形状为弧形，且卡槽沿其轴向上刻有若干螺纹槽。

作为优选，所述连杆为两个，其与两个颚板构成平行四边形连杆机构。

作为优选，还包括眼板，固设在所述颚板上。

本实用新型的有益效果：

1、通过设置颚板以及连杆，并在颚板上开有夹紧钢缆用的卡槽，能够将钢缆快速的夹紧，并且能够在任意部位夹紧，并在牵引时使夹紧力自适应牵引力，即夹紧力与牵引力成正比，确保钢缆在牵引过程中与牵引夹装置不会发生打滑；当钢缆牵引到位后，牵引力减小，牵引夹装置能迅速与钢缆脱离，可有效提高作业效率和可靠性。

2、通过设置扭矩弹簧，能够在不需要时使两个颚板呈现夹紧状态，需要进行钢缆的夹紧时，则可克服扭矩弹簧的弹力将钢缆夹紧，并且在牵引过程中，扭矩弹簧自身的夹紧力也保证了钢缆的夹紧程度，防止出现打滑的现象。

附图说明

图1是本实用新型的结构关闭时的结构示意图；

图2是本实用新型的结构打开时的结构示意图；

图3是本实用新型的侧视图；

图4是本实用新型设置有沉槽的颚板的结构示意图；

图5是本实用新型的未设置沉槽的颚板的结构示意图；

图6是本实用新型的连杆的结构示意图；

图7是本实用新型的销轴的结构示意图；

图8是本实用新型夹紧钢缆工作时的状态示意图；

图中：

1、颚板；2、连杆；3、销轴；4、挡圈；5、扭矩弹簧；6、眼板；7、钢缆；8、引缆；11、卡槽；12、轴孔；13、颚板小孔；14、凹槽；21、通孔；22、连杆小孔。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。