[实用新型]用于汽车起重机的副臂有效
申请号: | 201520176133.4 | 申请日: | 2015-03-27 |
公开(公告)号: | CN204588554U | 公开(公告)日: | 2015-08-26 |
发明(设计)人: | 郝学斌;张勇;谭建敏;武同华;刘文强 | 申请(专利权)人: | 厦工(泰安)汽车起重机有限公司 |
主分类号: | B66C23/64 | 分类号: | B66C23/64;B66C23/66 |
代理公司: | 泰安市泰昌专利事务所 37207 | 代理人: | 崔建章 |
地址: | 271000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 汽车起重机 | ||
1.一种用于汽车起重机的副臂;其特征是:包含有具有副臂座(1)和桁架体(2)的副臂本体、设置在副臂座(1)和桁架体(2)之间并且通过销轴分别与副臂座(1)和桁架体(2)联接的调整板(3)。
2.根据权利要求1所述的用于汽车起重机的副臂;其特征是:按照改变钢丝绳的运动方向的方式使调整板(3)与副臂本体联接。
3.根据权利要求1所述的用于汽车起重机的副臂;其特征是:副臂本体设置为还包含有滑轮(4)、导向轮(5)和固定架(6),副臂座(1)设置为通过调整板(3)与桁架体(2)连接并且在桁架体(2)的侧面上设置有固定架(6),在桁架体(2)的前端端面部设置有滑轮(4)并且在桁架体(2)的后端端面部的侧面部上设置有导向轮(5)。
4.根据权利要求3所述的用于汽车起重机的副臂;其特征是:副臂座(1)设置为包含有矩形框架(14)、加强板(11)、竖杆Ⅰ(12)、竖杆Ⅱ(13)和加强杆(15),加强板(11)设置在矩形框架(14)中并且在矩形框架(14)的端面部的角部设置有竖杆Ⅰ(12)和竖杆Ⅱ(13),加强杆(15)分别设置在竖杆Ⅰ(12)与矩形框架(14)的端面部的另一个对应角部之间、竖杆Ⅱ(13)分别设置在竖杆Ⅱ(13)与矩形框架(14)的端面部的另一个对应角部之间,矩形框架(14)的一个边杆、竖杆Ⅰ(12)和加强杆(15)设置为三角形分布并且矩形框架(14)的另一个边杆、竖杆Ⅱ(13)和加强杆(15)设置为三角形分布。
5.根据权利要求3所述的用于汽车起重机的副臂;其特征是:桁架体(2)设置为支撑杆Ⅰ(21)、支撑杆Ⅱ(22)、支撑杆Ⅲ(23)、腹杆(24)和弦杆(25),支撑杆Ⅰ(21)、支撑杆Ⅱ(22)和支撑杆Ⅲ(23)的中心在横向截面上设置为按照三角形分布并且支撑杆Ⅰ(21)、支撑杆Ⅱ(22)和支撑杆Ⅲ(23)设置为按照三角形椎体分布,在支撑杆Ⅰ(21)、支撑杆Ⅱ(22)和支撑杆Ⅲ(23)的大截面端部设置有腹杆(24)并且腹杆(24)设置为三角形体,支撑杆Ⅰ(21)、支撑杆Ⅱ(22)和支撑杆Ⅲ(23)的小截面端部设置有与滑轮(4)联接的滑轮座并且在在支撑杆Ⅰ(21)、支撑杆Ⅱ(22)和支撑杆Ⅲ(23)相互之间设置有弦杆(25)。
6.根据权利要求5所述的用于汽车起重机的副臂;其特征是:腹杆(24)设置为一体式杆体并且弦杆(25)设置为折弯式一体杆,弦杆(25)的端部的尺寸设置为大于弦杆(25)的中间部的尺寸。
7.根据权利要求3所述的用于汽车起重机的副臂;其特征是:在调整板(3)上设置有连接孔并且连接孔设置为沿调整板(3)的中心线分布。
8.根据权利要求5所述的用于汽车起重机的副臂;其特征是:固定架(6)设置有连接板并且连接板分别设置为通过连接杆与支撑杆Ⅰ(21)、支撑杆Ⅱ(22)和支撑杆Ⅲ(23)的两个联接。
9.根据权利要求4或5所述的用于汽车起重机的副臂;其特征是:支撑杆Ⅰ(21)设置为与竖杆Ⅰ(12)联接并且支撑杆Ⅱ(22)设置为与竖杆Ⅱ(13)联接,支撑杆Ⅲ(23)设置为通过调整板(3)与矩形框架(14)联接并且调整板(3)分别设置为通过销轴与支撑杆Ⅲ(23)和矩形框架(14)联接。
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