[实用新型]侧变速换挡杆自动回位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变速箱换档装置。

背景技术

现有技术的变速箱的档位操纵装置，包括安装在变速箱上盖上的主变速换档杆，通过拨动所述主变速换档杆控制主变速档拨叉杆。为使所述主变速换档杆在换档过程中自动回位，所述主变速换档杆和所述变速箱上盖之间安装有压紧弹簧，因为现有技术的压紧弹簧为锥形弹簧，其弹力不足以将主变速换档杆回位。当驾驶员选取空档时，由于主变速换档杆不能自动回位，主变速换档杆难以自动停在确定位置，驾驶员只能凭手感寻找换档路径，这在很大程度上影响了操作效率，而且容易造成误操作，损坏变速箱，甚至会造成严重的安全事故。为了解决上述问题，加装与所述主变速档拨叉杆配合回位弹簧，促使主变速换档杆回位，但是这种依靠弹簧回位的形式容易产生颤动，不利于所述主变速换档杆的快速精确回位。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种实现主变速档位的自动快速回位，结构紧凑，工作稳定可靠，精度较高的侧变速换挡杆自动回位装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：侧变速换挡杆自动回位装置，包括变速箱盖体，所述变速箱盖体上设有换挡杆安装座，所述换挡杆安装座上插装有主变速换档杆，所述主变速换档杆下端伸入到所述变速箱盖体内且连接有主变速档操纵拐臂，所述主变速档操纵拐臂连接有主变速档换档轴，所述主变速档换档轴贯穿延伸至所述变速箱盖体内且连接有主变速档拨叉杆，所述变速箱盖体的内部设有两沿所述主变速档换档轴轴向间隔设置的限位挡板，两所述限位挡板之间所述主变速档换档轴上套设有两回位弹簧，两所述回位弹簧之间所述主变速档换档轴上滑动套设有两弹簧挡片，两所述弹簧挡片之间所述主变速档换档轴上固定套设有弹簧推块，所述变速箱盖体上对应于所述弹簧推块的平衡位置设有位于两所述弹簧挡片之间的回位限位装置。

作为优选的技术方案，所述回位限位装置包括设置在所述变速箱盖体内的回位限位底板，所述回位限位底板连接有夹设在两所述弹簧挡片之间的回位限位挡叉，所述回位限位挡叉上开设有与所述弹簧推块配合的推块凹槽。

作为对上述技术方案的改进，两所述限位挡板兼做所述主变速档换档轴的支撑滑座。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述主变速档换档轴与所述弹簧推块之间设有径向设置的推块固定销。

作为对上述技术方案的更进一步改进，所述限位挡板上开设有与所述回位弹簧对应配合的弹簧容纳凹槽。

作为对上述技术方案的更进一步改进，两所述限位挡板与所述变速箱盖体一体设置。

由于采用了上述技术方案，侧变速换挡杆自动回位装置，包括变速箱盖体，所述变速箱盖体上设有换挡杆安装座，所述换挡杆安装座上插装有主变速换档杆，所述主变速换档杆下端伸入到所述变速箱盖体内且连接有主变速档操纵拐臂，所述主变速档操纵拐臂连接有主变速档换档轴，所述主变速档换档轴贯穿延伸至所述变速箱盖体内且连接有主变速档拨叉杆，所述变速箱盖体的内部设有两沿所述主变速档换档轴轴向间隔设置的限位挡板，两所述限位挡板之间所述主变速档换档轴上套设有两回位弹簧，两所述回位弹簧之间所述主变速档换档轴上滑动套设有两弹簧挡片，两所述弹簧挡片之间所述主变速档换档轴上固定套设有弹簧推块，所述变速箱盖体上对应于所述弹簧推块的平衡位置设有位于两所述弹簧挡片之间的回位限位装置。本实用新型实现了主变速档位的自动快速回位，结构紧凑，工作稳定可靠，精度较高。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例挂档时的结构示意图。

图中：1-变速箱盖体；2-换挡杆安装座；3-主变速换档杆；4-主变速档操纵拐臂；5-主变速档换档轴；6-主变速档拨叉杆；7-限位挡板；8-回位弹簧；9-弹簧挡片；10-弹簧推块；11-回位限位底板；12-回位限位挡叉；13-推块凹槽；14-弹簧容纳凹槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。