[实用新型]防旋转汽车螺栓

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种汽车的紧固件，具体涉及一种防旋转汽车螺栓。

【背景技术】

  汽车的轮毂与钢圈之间通过螺栓来实现连接的，为了安装的方便及紧固后的稳定性，螺栓头的侧面上一般都设有稳定面，稳定面采用圆弧面，其弧度与相接触的轮毂弧面相吻合，当螺栓在拧紧或拆卸的情况，虽然能够防止螺栓旋转，但是造成螺栓头稳定面与轮毂弧面之间的摩擦变大，长久时间会导致轮毂弧面磨损，减少汽车的安全系数。

因此，为避免上述技术问题，确有必要提供一种具有改良结构的防旋转汽车螺栓，以克服现有技术中的所述缺陷。

【实用新型内容】

为了克服现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，紧固稳定，并且减少轮毂摩擦损坏的防旋转汽车螺栓。

为了达到上述之目的，本实用新型采用如下具体技术方案：防旋转汽车螺栓，包括螺栓头、螺栓头底面向下延伸形成的螺杆和形成于所述螺杆外缘上的螺纹，螺杆螺纹上设有与之相配的螺母、钢圈、平垫圈，螺母上设有与之一体成型的法兰盘， 螺栓头一侧设有稳定面，所述稳定面为凹面，凹面由两平面相对设置组成。

进一步地，本实用新型所述两平面的夹角为95°~175°。

进一步地，本实用新型所述凹面的横截面为屋脊。

进一步地，本实用新型所述螺栓头的上端为弧形。

进一步地，本实用新型所述间距逐渐增大的两侧边为圆弧线，即螺栓头两侧为弧面。

本实用新型与现有技术相比的优点是：本实用新型通过两平面相对设置的稳定面，使稳定面与轮毂之间的间距变大，减少在拧紧或拆卸产生的摩擦，从而防止轮毂的磨损，又能夹紧轮毂而防止旋转，提高了产品的使用性能和装车后的安全系数。

【附图说明】

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型螺栓头的结构示意图；

图3是本实用新型螺栓紧固在轮毂上的结构示意图；

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

【具体实施方式】

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

请参阅说明书附图1至图3所示，本实用新型为防旋转汽车螺栓，包括螺栓头1、螺栓头1底面向下延伸形成的螺杆2和形成于所述螺杆外缘上的螺纹3，螺杆螺纹3上设有与之相配的螺母4、钢圈5、平垫圈6，螺母4上设有与之一体成型的法兰盘， 螺栓头1呈较扁的柱状体，其横截面上端7较窄，下端8较宽，上端7和下端8之间为间距逐渐增大左侧9和右侧10的弧面，螺栓头1下端为与轮毂接触的稳定面11，上端7为弧面，下端8为凹面，凹面横截面为屋脊，凹面由两平面相对设置组成，其中两平面的夹角a为170°，这样可以更好地与轮毂接触以及夹紧轮毂，防止旋转和摩擦变大，减少轮毂的磨损而坏。

但是，上述的具体实施方式只是示例性的，是为了更好的使本领域技术人员能够理解本专利，不能理解为是对本专利包括范围的限制；只要是根据本专利所揭示精神的所作的任何等同变更或修饰，均落入本专利包括的范围。