[实用新型]车钩缓冲装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械类，特别涉及车钩缓冲装置。

背景技术

车钩缓冲装置是用于使车辆与车辆，机车或动车相互连挂，传递牵引力，制动力并缓和纵向冲击力的车辆部件。它安装于车底架构端的牵引梁内，是车辆重要的部件之一。现在随着客车的行车速度越来越快，列车连挂数量的增加和运行速度的不断提高，车钩缓冲装置损坏现象呈现时间提前数量增大的趋势，已严重危及行车安全。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种安全实用的车钩缓冲装置。

为了达到上述目的，本实用新型车钩缓冲装置，主要由前置挂钩、滑块、前置弹簧、连杆、滑动体、后置弹簧、后置挂钩、前置连接体、后置连接体组成，其特征在于：

所述前置挂钩与所述前置连接体连接，所述滑块在所述前置连接体内部，所述前置弹簧一端与所述滑块连接，所述前置弹簧另一端与所述前置连接体连接，所述连杆一端与所述滑块连接，所述连杆另一端与所述滑动体连接，所述后置弹簧一端与所述滑动体连接，所述后置弹簧另一端与所述后置连接体连接，所述后置连接体与所述滑动体连接，所述后置挂钩与所述后置连接体连接。

本实用新型中，滑块会随着前置弹簧的伸缩在前置连接体内移动，后置弹簧套在后置连接体上，后置连接体随着后置弹簧的伸缩沿滑动体移动，连杆的作用是连接前置连接体与后置连接体，前置挂钩与后置挂钩的作用是连接车辆。

本实用新型的优点在于：它可更好的缓和车厢之间的纵向冲击力，增加了车钩缓冲装置的使用寿命，使列车运行更具安全性和舒适性。

附图说明

图1是本实用新型车钩缓冲装置的整体结构示意图。

1、前置挂钩；2、滑块；3、前置弹簧；4、连杆；5、滑动体；6、后置弹簧；7、后置挂钩；8、前置连接体；9、后置连接体。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：

如图所示，车钩缓冲装置，主要由前置挂钩1、滑块2、前置弹簧3、连杆4、滑动体5、后置弹簧6、后置挂钩7、前置连接体8、后置连接体9组成，其特征在于：

所述前置挂钩1与所述前置连接体8连接，所述滑块2在所述前置连接体8内部，所述前置弹簧3一端与所述滑块2连接，所述前置弹簧3另一端与所述前置连接体8连接，所述连杆4一端与所述滑块2连接，所述连杆4另一端与所述滑动体5连接，所述后置弹簧6一端与所述滑动体5连接，所述后置弹簧6另一端与所述后置连接体9连接，所述后置连接体9与所述滑动体5连接，所述后置挂钩7与所述后置连接体9连接。

本实用新型中，滑块2会随着前置弹簧3的伸缩在前置连接体8内移动，后置弹簧6套在后置连接体9上，后置连接体9随着后置弹簧6的伸缩沿滑动体5移动，连杆4的作用是连接前置连接体8与后置连接体9，前置挂钩1与后置挂钩7的作用是连接车辆。