[实用新型]一种电动汽车用直流无刷电机控制器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种电动汽车用直流无刷电机控制器。

背景技术：

无刷直流电机控制器目前广泛应用于电动汽车领域，是驱动无刷直流电机的核心部件，是决定电动车辆行驶安全和实现各种性能的关键部件。目前广泛使用的直流无刷电机控制器的电路板分层设置，由上到下依次是接口板、控制板、功率板，三板之间分别采用排针进行电路连接，排针的两端与上下两个板之间均采用焊锡焊接固连，造成生产、组装不便，也不利于后期的检测维修，而且目前功率板上的MOS管一般是通过引脚竖直安装于功率板上，MOS管的下端通过螺栓与电机控制器的底座相连，MOS管将热量传到底座上进行散热，MOS管的这种安装方式占用空间大，使控制器的整个体积较大，原料成本较高，而且散热效果不好，需要其他散热器件辅助散热。

实用新型内容：

本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种电动汽车用直流无刷电机控制器，它结构设计合理，三个电路板之间通过排针和排针母座的插接配合进行电路连接，生产组装方便，后期的检测维修更加方便，而且MOS管通过折弯90度后的引脚水平安装于功率板上，节省了安装空间，控制器的整个体积变小，原料成本降低，MOS管通过硅胶垫与铝板底座充分接触将热量传递给铝板底座，散热效果好，不需额外的散热器件，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种电动汽车用直流无刷电机控制器，包括控制器本体，在控制器本体的壳体内自上至下依次设有接口板、控制板、功率板，所述的接口板、控制板、功率板之间分别采用排针和排针母座的插接进行电路连接，在功率板的下表面上平行设有三列MOS管组，每一MOS管组包括两列平行相对设置的MOS管，MOS管通过折弯90度后的引脚水平安装于功率板上，MOS管与控制器本体的铝板底座之间设有硅胶垫，MOS管通过硅胶垫与控制器本体的铝板底座紧贴设置。

本实用新型采用上述方案，结构设计合理，三个电路板之间通过排针和排针母座的插接配合进行电路连接，生产组装方便，后期的检测维修更加方便，而且MOS管通过折弯90度后的引脚水平安装于功率板上，节省了安装空间，控制器的整个体积变小，原料成本降低，MOS管通过硅胶垫与铝板底座充分接触将热量传递给铝板底座，散热效果好，不需额外的散热器件。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为功率板的结构示意图。

图中，1、控制器本体，2、接口板，3、控制板，4、功率板，5、排针，6、排针母座，7、MOS管组，8、MOS管，9、引脚，10、铝板底座。

具体实施方式：

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。

如图1-2所示，一种电动汽车用直流无刷电机控制器，包括控制器本体1，在控制器本体1的壳体内自上至下依次设有接口板2、控制板3、功率板4，所述的接口板2、控制板3、功率板4之间分别采用排针5和排针母座6的插接进行电路连接，在功率板4的下表面上平行设有三列MOS管组7，每一MOS管组7包括两列平行相对设置的MOS管8，MOS管8通过折弯90度后的引脚9水平安装于功率板4上，MOS管8与控制器本体1的铝板底座10之间设有硅胶垫，MOS管8通过硅胶垫与控制器本体1的铝板底座10紧贴设置。

本实用新型直流无刷电机控制器的三个电路板之间通过排针5和排针母座6的插接配合进行电路连接，相对于之前使用排针5进行电路连接，生产组装更加方便快速。功率板4上的MOS管8平行分布，生产、检修方便，MOS管8通过折弯90度后的引脚9水平安装于功率板4上，节省了安装空间，控制器的整个体积变小，原料成本降低，MOS管8通过硅胶垫与铝板底座10充分接触将热量传递给铝板底座10，散热效果好，不需额外的散热器件。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。