[实用新型]一种酸性尾气吸收塔

说明书

技术领域

本实用新型涉及尾气处理设备领域，尤其涉及一种酸性尾气吸收塔。

背景技术

近年来中国的环境保护问题日益突出，为了可持续发展和改善环境，国家也对企业的废气废水排放进行了严查，因此一些企业工厂也逐渐对环境保护重视起来。

目前大多数企业工厂对于工业尾气一般通过尾气吸收塔来处理，对于酸性尾气的处理，一般尾气吸收塔通常采用喷雾脱酸法：将碱性溶液喷入吸收塔内，使碱性液体与酸性尾气中和，同时利用尾气的热量将喷入的雾水蒸发形成为干燥的粉状固体颗粒收集下来。

其不足之处在于：在尾气上升过程中，尾气上升速率较快，无法与碱性液体充分反应，导致尾气脱酸不充分，同时，反应后生成的颗粒状产物中粒径较小的部分仍会被上升的尾气携带上升，最终排向大气。另一方面，在尾气处理过程中会产生大量的水雾，需要除雾器将水雾去除。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种酸性尾气吸收塔，该酸性尾气吸收塔内设有海绵层，可延缓尾气的上升速率，同时比表面积大，可使碱液与尾气充分反应，处理过程无水雾产生，对尾气的净化率较高。

本实用新型的具体技术方案为：一种酸性尾气吸收塔，包括塔顶和塔体，所述塔顶设有排气口，所述塔体底部设有尾气输入管，所述塔体内部自上而下依次设有碱液喷淋管、海绵层，所述海绵层的上表面和下表面各设有一层格栅，所述海绵层通过所述格栅固定于塔体内，所述塔体底部设有排液口，所述排液口的高度低于所述尾气进口的高度。

海绵层中具有繁密的孔道结构，比表面积大，吸附液体能力极强，当海绵层上方的碱液喷淋管向下喷淋碱液后，碱液被海绵层吸收，海绵层被充分润湿。

尾气吸收塔工作时，酸性尾气从塔体底部的尾气输入管进入，然后向上升，到达已被碱液润湿的海绵层后，由于海绵层的阻隔，酸性尾气上升速率大大减缓，同时进入海绵层的孔道结构后，与碱液发生反应，由于酸性尾气上升速率较慢以及海绵内部超大的比表面积，使得碱液能够与酸性尾气充分中和，尾气被处理后，继续上升，直到被排出尾气吸收塔。当海绵层吸收的液体溢出时，液体落入塔底，通过排液口排出。同时尾气与碱液反应后，温度被大量吸收，整个过程不会产生大量水雾。

需要注意的是，海绵层的海绵致密度要把握适当，若海绵致密度过高，导致尾气上升过慢，从而造成尾气拥堵在塔内，甚至造成倒排；若海绵致密度过低，则尾气无法与碱液充分反应。

作为优选，所述海绵层的海绵为耐酸耐碱海绵。

作为优选，所述两个格栅之间的距离可控制调节。当海绵层吸收的液体过多时，造成海绵层的孔道堵塞，尾气无法通过，此时可控制缩短两个格栅的距离，对海绵层进行挤压，把液体挤出，挤出的液体流入塔底后通过排液口排出。

作为优选，所述的碱液喷淋管呈盘管状，碱液喷淋管上设有喷淋孔。呈盘管状的碱液喷淋管能够使碱液均匀喷淋于海绵层上。

作为优选，所述碱液喷淋管上设有流量计量泵。

作为优选，所述碱液喷淋管所喷的碱液为石灰浆。

作为优选，所述的尾气输入管呈盘管状，尾气输入管上设有排气孔。呈盘管状的尾气输入管能够使酸性尾气均匀分布地被海绵层吸收。

与现有技术对比，本实用新型的有益效果是：本酸性尾气吸收塔内设有海绵层，可延缓尾气的上升速率，同时比表面积大，可使碱液与尾气充分反应，处理过程无水雾产生，对尾气的净化率较高。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是本实用新型的一种结构示意图；

图3是本实用新型的一种结构示意图。

附图标记为：塔顶1、塔体2、尾气输入管3、碱液喷淋管4、海绵层5、格栅6、排液口7。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

实施例1

如图1所示：一种酸性尾气吸收塔，包括塔顶1和塔体2，所述塔顶设有排气口。所述塔体底部设有尾气输入管3，所述尾气输入管呈盘管状，尾气输入管上设有排气孔。所述塔体内部自上而下依次设有碱液喷淋管4和海绵层5，所述碱液喷淋管呈盘管状，碱液喷淋管上设有喷淋孔，碱液喷淋管所喷的碱液为石灰浆，且碱液喷淋管上设有流量计量泵；所述海绵层的海绵为耐酸耐碱海绵，海绵层的上表面和下表面各设有一层格栅6，所述海绵层通过所述格栅固定于塔体内，且两个格栅之间的距离可控制调节。所述塔体底部设有排液口7，所述排液口的高度低于所述尾气进口的高度。

实施例2