[实用新型]杆塔作业轨道式个人安保装置有效
申请号: | 201520181370.X | 申请日: | 2015-03-30 |
公开(公告)号: | CN204601428U | 公开(公告)日: | 2015-09-02 |
发明(设计)人: | 韩红生;涂浩;杨光;王黎辉;张明杰 | 申请(专利权)人: | 国家电网公司;国网河南省电力公司驻马店供电公司 |
主分类号: | A62B35/00 | 分类号: | A62B35/00 |
代理公司: | 郑州金成知识产权事务所(普通合伙) 41121 | 代理人: | 郭乃凤 |
地址: | 100033 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 杆塔 作业 轨道 个人 安保 装置 | ||
技术领域:
本实用新型涉及一种安全防护装置,特别是涉及一种杆塔作业轨道式个人安保装置,属于电力系统安全防护技术领域。
背景技术:
在电力杆塔施工作业中,施工人员往往需要爬上几十米高的杆塔,在爬上、爬下的过程中,个人人身安全非常重要,传统的安全带、个人保安线在使用过程中都不能随着身体上、下长距离的连续移动,存在有一定的不便和弊端。
实用新型内容:
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种杆塔作业轨道式个人安保装置,能随着施工人员的身体上、下长距离的进行连续移动,一旦发生身体坠落时又能起到很好的保护作用,适合电力、通讯杆等高空作业人员施工攀爬杆塔时使用。
本实用新型为解决技术问题所采取的技术方案是:
一种杆塔作业轨道式个人安保装置,包括安保装置主架和设置在杆塔外侧边上的齿轮轨,所述齿轮轨呈“工”字型结构,所述安保装置主架内部设置有减速轮、第一齿轮、第二齿轮、连接轮和钩挂轮,所述第一齿轮和第二齿轮相互啮合在一起,所述钩挂轮为两个,分别钩挂在“工”字型齿轮轨的两凹槽内;所述减速轮上设置有一个固定筋,所述固定筋中穿插设置有一个重锤的锤柄,所述锤柄上安装有弹簧。
所述安保装置主架上端设置有安保线挂孔。
本实用新型通过在电力杆、塔的外边侧(焊接,也可以用紧固螺栓固定)设置一条类似铁轨的、表面带有齿轮的“工”字型齿轮轨,使两侧的钩挂轮可以有效的进行钩挂,安保装置可以在齿轮轨上随着攀爬人员进行上、下缓慢移动。施工人员在攀爬过程中随身的个人保安线连接在安保线挂孔上,可以随人体上、下缓慢自由移动,一旦施工人员不慎发生高空坠落时,安保装置的减速轮可以进行有效的减速,从而确保了攀爬人员的人身安全。
本实用新型的主架应采用坚固的金属材料制作,齿轮轨在安装时,要保证本实用新型的安保装置可以从齿轮轨两端头安上或取下,方便工作使用。
本实用新型的减速原理:在减速轮上设置一个固定筋,用一个带柄的重锤将其柄穿过固定筋中孔,锤柄上再安装一个小弹簧。当发生人身坠落情况时,减速轮转速比较快,重锤(采用质量较大、坚固的金属材料制作)在离心力的作用下压缩小弹簧,向轮边侧移动,可以卡住轮外的金属壳达到减速的目的,重锤在正常情况下不影响减速齿轮的转动(此装置有点类似汽车安全带与车座的效果原理)
本实用新型的减速轮是用来限制齿轮转速的,以下几种方式也可以进行辅助的减速:1、采用质量较大的金属轮,利用齿轮的滞动惯性减速轮;2、调整第一齿轮和第二齿轮的齿轮直径比,可以调节减速效果,必要时也可以增加传动齿轮的个数来减速;3、增加减速轮轴承的摩擦力,比如在轴承内部注入不干胶状物以增加摩擦力。
附图说明:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的侧视示意图。
具体实施方式:
下面结合附图对本实用新型作进一步的解释和说明:
参见图1和图2,一种杆塔作业轨道式个人安保装置,包括安保装置主架2和设置在杆塔外侧边上的齿轮轨10,齿轮轨10呈“工”字型结构,在安保装置主架2内部设置有减速轮6、第一齿轮7、第二齿轮8、连接轮9和钩挂轮11,第一齿轮7和第二齿轮8相互啮合在一起,钩挂轮11为两个,分别钩挂在“工”字型齿轮轨10的两凹槽内;在减速轮6上设置有一个固定筋4,在固定筋4中穿插设置有一个重锤3的锤柄,锤柄上安装有弹簧5;在安保装置主架2上端设置有安保线挂孔1。
本实用新型通过在电力杆、塔的外边侧(焊接,也可以用紧固螺栓固定)设置一条类似铁轨的、表面带有齿轮的“工”字型齿轮轨10,使两侧的钩挂轮11可以有效的进行钩挂,安保装置可以在齿轮轨10上随着攀爬人员进行上、下缓慢移动。施工人员在攀爬过程中随身的个人保安线连接在安保线挂孔1上,可以随人体上、下缓慢自由移动,一旦施工人员不慎发生高空坠落时,安保装置的减速轮可以进行有效的减速,从而确保了攀爬人员的人身安全。
该实用新型的减速原理:在减速轮6上设置一个固定筋4,用一个带柄的重锤3将其柄穿过固定筋中孔,锤柄上再安装一个弹簧5。当发生人身坠落情况时,减速轮6转速比较快,重锤3(采用质量较大、坚固的金属材料制作)在离心力的作用下压缩弹簧5,向轮边侧移动,可以卡住轮外的金属壳达到减速的目的,重锤3在正常情况下不影响减速轮3的转动(此装置有点类似汽车安全带与车座的效果原理)。
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