[实用新型]用于移动平车的固定节

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安装内层彩板时所使用的移动平车的桁架车身的固定节，属于彩板安装装置技术领域。

背景技术

目前，内层彩板安装高空作业的安全性是钢结构厂房围护安装系统施工安全最重要的环节，最理想的是能实现高空作业“平地”施工法。

通常内层彩板施工采用移动脚手架登高作业和升降机登高作业二种方法。现场条件允许，偶尔也采用满堂脚手架平地施工法作业。移动脚手架登高作业，即租用两套移动脚手架，上面用跳板相联，组成一个简易高空平台，施工人员在平台上作业；升降机登高作业，即租用两台升降机，将升降机升到作业高度，再用跳板等相联，形成一个高空作业平台来施工。满堂脚手施工法，即用钢脚手搭成一整个作业平台(与施工区域相同面积，高度满足作业)使施工人员达到平地作业条件。

由于移动脚手架和升降机登高作业受其高空操作平台的限制(大多小于10m²)，内层彩板安装只能是点作业，搭得平台大一点，充其量也只是短线作业，而内层彩板安装需要面作业来保证施工质量和安全。满堂脚手架作业实现了面作业，但由于其占地大、时间长、影响工程其他分项的实施，且本身的施工成本太大，早已退出施工舞台。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能够用于组成安装内层彩板时所使用的移动平车的桁架车身的桁架专用构造。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是提供了一种用于移动平车的固定节，其特征在于，包括桁架主体，端梁设于桁架主体的前端，桁架主体的后端面为用于安装组成桁架车身的标准节的安装面，在桁架主体的顶面分布有用于固定彩板施工作业平台的固定座，车轮组吊座固定在端梁的下方，在桁架主体靠近车轮组吊座位置处的内侧设有车轮组托座，驱动车轮组及从动车轮组通过车轮组吊座及车轮组托座固定在桁架主体上，在桁架主体的左侧或右侧设有用于固定PLC总控箱的连接座一及用于固定与该PLC总控箱相连的电源的连接座二，在端梁内侧形成有用于安装与PLC总控箱相连用于驱动驱动车轮组的驱动系统的驱动系统安装空间。

优选地，所述端梁由方管制成，且与所述桁架主体刚性连接。

优选地，所述桁架主体的安装面的角钢圈封，与所述标准节之间用对穿螺栓连接。

优选地，所述桁架主体的安装面采用连接框结构。

在本实用新型中，标准节与固定节的连接采取端面连接框形式，确保组成的桁架车身的负载能均布有效地传递。桁架上平面上均布作业平台固定座，确保平台的负载能通过平台立柱均匀传递到桁架，使平车能平稳运行，给安装操作工提供一个舒适的工作环境。固定节所带端梁内侧安装驱动系统，不仅构造紧凑，而且留出端梁外侧空间，保证移动平车行走过程中不与厂房立柱内侧挂置物(如管道、电缆)相碰。在桁架结构上安装拆卸式操作平台，平台坚固，操作面积大，构件标准化，拆装简便，维护费用小，适应面广，可重复使用，耐用实惠。桁架结构外侧有PLC总控箱连接座及电源连接架，便于电器设备的安装固定和拆卸维护保养。

附图说明

图1为一种用于移动平车的固定节侧面示意图；

图2为一种用于移动平车的固定节平面面示意图；

图3为一种用于移动平车的固定节端面示意图；

图4为一种用于移动平车的固定节连接面示意图。

具体实施方式

为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

如图1至图2所示，本实用新型提供的一种用于移动平车的固定节，包括桁架主体1，由方管制成端梁2位于桁架主体1的前端，端梁2与桁架主体1刚性连接，形成稳定结构。桁架主体1的后端面为用于安装组成桁架车身的标准节的安装面，该安装面采用连接框结构，确保桁架车身的负载能均布有效地传递。安装面的角钢圈封，与标准节之间用对穿螺栓连接，确保桁架车身的负载能均布有效地传递。

轮组吊座6固定在端梁2的下方，在桁架主体1靠近车轮组吊座6位置处的内侧则固定有车轮组托座7，可以十分方便地进行驱动车轮组和从动车轮组的安装固定。用于驱动驱动车轮组的驱动系统则安装在端梁2的内侧，不仅构造紧凑，而且留出端梁外侧空间，保证移动平车行走过程中不与厂房立柱内侧挂置物(如管道、电缆)相碰。