[实用新型]便携式手脚双驾折叠电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于代步的电动车领域，尤其是能骑行的有两种驾驶方式的折叠小型电动车。

背景技术

目前，电动车的种类繁多，样式各异，公知的折叠电动车构造是由车轮、车架、车把、车座、折叠关节、锁紧件、电动机、电源主要部件连接而成。将锁紧件打开，可折叠车把或车架，来减小整车所占的空间，方便携带和存放。但是，很多折叠电动车折叠步骤较多，折叠后的占空体积较大、只能用双手驾驶、减震性能弱。

发明内容

为了克服现有的折叠电动车上述的不足, 本实用新型提供一种便携式手脚双驾折叠电动车，多了一种用双脚驾驶的方式、减震性能好、能快速折叠、占空体积小、还可拖行。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种折叠电动车，包括车转把、电驱动前轮、平面转向器、电源部分、车架、车座部分、后轮。

优选的是，所述车转把是由调速和刹车把手、车把、车把支管、折叠关节、前叉相连接组成；前叉下方安装的所述电驱动前轮，这些组成了双手控制方向驾驶部分；前叉左右两侧铰接着脚踏驾驶杆，可以向上折叠，两个脚踏驾驶杆内侧分别有调速和刹车踏板，这些和所述电驱动前轮组成了双脚控制方向驾驶部分；这样，就有了两种驾驶方式。

优选的是，所述折叠关包括由两个一端凸凹相铰接的短轴和一个套在两个短轴上的套管，一个短轴下端连接着平面转向器中心的铰接轴上，另一个上端连接着车把支管，拉起套管，可折叠车把，竖直车把支管，套管会自动落下，套住两个短轴，铰接点不能转动，可锁直车把支管，方便快捷；是车把折叠部分。这种结构同样可以用在两个车把手的折叠上。

优选的是，所述平面转向器包括两个转向器连接片、两层钢珠层、两个半圆槽环片；转向两个转向器连接片铰接，两片之间和两片之上都有钢珠层，在上层钢珠层上方和下层钢珠层下方都有半圆槽环片；体积很小，重量轻，有利于电动车折叠后少占空间，便于携带。一个转向器连接片下方连接着前叉，一个转向器连接片一端连接所述车架。

优选的是，所述车架是连接支撑整车各部件的，是由前梁、中梁、后梁，及其所铰接的零部件组成；在竖直的中梁上端前后两边有前后铰接孔，这两个铰接孔铰接着前梁、后梁的一端，在这两个铰接孔不远处的前梁和后梁上都铰接着各自连接件的一端，两个连接件的另一端也都铰接在一个滑套前后两边的铰接孔上，滑套是套在中梁上的；扳动前梁，前梁会做弧线运动，由于各铰接点的连动关系，后梁也会朝相反的方向做弧线运动，同时，滑套在中梁上直线滑动，这样，可迅速的折叠和展开；是车架折叠部分。在中梁上端前后铰接孔和滑套之间的中梁上套有弹簧，车体展开，滑套向上移动，压缩弹簧，在车行驶时，起着减震的作用。减震和折叠结构形成一体。

优选的是，所述车座部分的车座后端有可以用手握住的把手，电动车折叠后，可握住把手进行拖行，携带时不用承受整车重量，轻松省力。车座是可以快速升降的，可以减少占空体积。

本实用新型的有益效果是，不仅能用双手进行驾驶，也可以用双脚进行驾驶，多了一种驾驶方式。多了一种驾驶的乐趣。且行且乐趣。车把、车架、车座，两折一降，折叠简捷，快速完成。平面转向器体积小，车架减震和折叠结构形成一体，使用零件少，结构简单紧凑，折叠后，占空体积小，重量轻，便于携带。可以拖行，轻松省力。整车很轻，便于节能。零排放无污染，有利于环保。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。                                      

图1是本实用新型的折叠步骤图；                 

图2是便携式手脚双驾折叠电动车第一个实施例的构造示意图；

图3是便携式手脚双驾折叠电动车的折叠关节和平面转向器（逆行驶方向）纵剖面构造示意图；

图4是便携式手脚双驾折叠电动车的前、后梁与滑套铰接第二个实施例的构造示意图。

图中， 1. 调速、刹车把手，2.车把，3.车把支管，4.折叠关节，5.折叠关节凸轴，6.折叠关节凹轴，7.锁直套管，8.前叉，9.脚踏驾驶杆1，10.脚踏驾驶杆2，11.调速踏板，12.刹车踏板，13.电驱动前轮，14.平面转向器，15.转向器连接片1，16.转向器连接片2，17.钢珠层，18.半圆槽环片，19.前梁，20.中梁，21.后梁，22.前梁连接件，23.后梁连接件, 24.滑套，25. 减震弹簧，26.后轮，27.车座锁扣，28.车座支管，29.车座，30.车座把手。

具体实施方式