[实用新型]一种汽车上的润滑油供给装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车上的润滑油供给装置。

背景技术

汽车发动机工作时，各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上，很多传动零件都是在很小的间隙下作高速相对运动的，如曲轴主轴颈与主轴承，曲柄销与连杆轴承，凸轮轴颈与凸轮轴承，活塞、活塞环与气缸壁面，配气机构各运动副及传动齿轮副等，有了相对运动，零件表面必然要产生摩擦，加速磨损，尽管这些零件的工作表面都经过精细的加工，但放大来看这些表面却是凹凸不平的。因此，为了减轻磨损，减小摩擦阻力，延长使用寿命，发动机上都必须有润滑系。但是，在润滑油使用过程中，汽车上的润滑系统往往不能及时补入新润滑油，反应较为迟钝，灵敏度不够高。

实用新型内容

一、要解决的技术问题

本实用新型的目的是针对现有技术所存在的上述问题，特提供一种汽车上的润滑油供给装置，结构简单，能够更加灵敏地向汽车润滑系统内供给新润滑油，提高了润滑效果，以克服现有技术中润滑油供给装置的润滑油供给灵敏度较低的缺陷。

二、技术方案 

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车上的润滑油供给装置，所述供给装置包括分隔成进油腔和出油腔的润滑油箱体，以及 平衡供给管路；所述平衡供给管路的一端伸入所述润滑油箱体内，另一端与所述出油腔连通；所述出油腔内依次设置有弹簧和阀座，所述弹簧将所述阀座抵于所述平衡供给管路伸入所述润滑油箱体内的一端，所述阀座内依次连接有压簧和钢球，所述钢球与所述平衡供给管路的平衡口相匹配；所述阀座的两侧与所述润滑油箱体的两内壁间连接有密封膜片，将所述进油腔和所述出油腔密封式隔开。

其中，在上述的汽车上的润滑油供给装置中，所述阀座朝向所述平衡供给管路的一端形成有密封凹槽，所述平衡供给管路对应的形成有密封凸起，所述密封凸起位于所述密封凹槽内。

其中，在上述的汽车上的润滑油供给装置中，所述平衡口形成为锥形，所述钢球相切于所述平衡口。

其中，在上述的汽车上的润滑油供给装置中，所述阀座的两侧分别设置有卡槽，所述密封膜片的一端卡接于所述卡槽内，另一端延伸并嵌入所述润滑油箱体内壁。

其中，在上述的汽车上的润滑油供给装置中，所述进油腔的进油口的外圆周设置有倒扣。

其中，在上述的汽车上的润滑油供给装置中，所述出油腔的出油口的外圆周设置有倒扣。

三、本实用新型的有益效果

与现有技术相比，本实用新型的一种汽车上的润滑油供给装置，在进油腔和出油腔之间设置有平衡供给管路，一旦出油腔内的油压下降时，进油腔内的润滑油就会通过平衡供给管路及时且快速地供给到出油腔，供油灵敏度极高，使得润滑效果大幅提高。

附图说明

图1为本实用新型实施例的汽车上的润滑油供给装置的结构示 意图；

图2为图1中阀座的结构示意图；

图3为图1中平衡供给管路的部分结构示意图；

其中：

1为润滑油箱体，2为进油腔，3为出油腔，4为平衡供给管路，5为弹簧，6为阀座，7为压簧，8为钢球，9为平衡口，10为密封膜片，11为密封凹槽，12为密封凸起，13为卡槽，14为进油口，15为倒扣，16为出油口。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

本实用新型实施例中的汽车上的润滑油供给装置的结构如图1至图3所示，包括分隔成进油腔2和出油腔3的润滑油箱体1，以及平衡供给管路4。进油腔2的进油口14的外圆周设置有倒扣15，进油腔2通过进油口14与润滑油源连通。出油腔3的出油口16的外圆周设置有倒扣15，出油腔3通过出油口16与润滑管路连通。润滑油经过进油腔2—平衡供给管路4—出油腔3，及时地供给至润滑管路。