[实用新型]一种电动汽车的换电开关装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车的换电开关装置。

背景技术

电动汽车本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易。由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。有些研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。电动汽车基于以上优点，使电动汽车成为汽车工业发展的一个亮点。电动汽车中动力电池是核心，但动力电池的续航能力不足一直是困扰于电动汽车发展的瓶颈所在。

现在出现了不需要对动力电池进行充电，而只对电动汽车进行换装充满电力的动力电池的运营方式，这样减少了用户等待动力电池充电的时间，与传统汽车加油时间基本相同，无需改变用户使用汽车的习惯。

在电动汽车进行换电的运营方式中，需要一安装在电动汽车上触发换电的装置，以确保换电的正常运行和换电安全的保障。因此如何提供一种电动汽车的换电开关装置的技术方案，就成为了当前需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种电动汽车的换电开关装置，以解决当前在电动汽车进行换电的运营方式中，需要一安装在电动汽车上触发换电的装置，以确保换电的正常运行和换电安全保障的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种电动汽车的换电开关装置，换电开关装置设置在电动汽车的仪表台上，包括换电开关主体以及覆盖在所述换电开关主体上表面的指示标识层，指示标识层包括多个指示标识，各指示标识下设置有显示发光源，换电开关主体与电动汽车的车辆主控制器相连接。

进一步地，上述装置还可包括：所述各标识层下的显示发光源包括灯泡光源、电光面板光源、发光二极管光源或冷阴极管光源。

进一步地，上述装置还可包括：所述换电开关主体包括触点开关或不保持闭合状态的开关。

进一步地，上述装置还可包括：所述指示标识层包括换电正常的指示标识、换电故障的指示标识和/或换电停止的指示标识。

与现有技术相比，应用本实用新型，通过换电开关主体与电动汽车的车辆主控制器相连接，车辆主控制器得到当前换电的状态信息后，则将对应指示标识下显示发光源打开时，覆盖在换电开关主体上表面的指示标识层的相应指示标识呈现面光源的效果，使车辆操作者可以清楚地知道当前车辆与加电站进行换电过程的具体状态，确保了换电的正常运行和换电安全保障。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的电动汽车的电池计费装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

换电开关装置可以设置在电动汽车的仪表盘上，与电动汽车的车辆主控制器进行信息通讯。

换电开关是可换电电动汽车在车辆换电过程中，由驾驶员操作安装在车辆仪表台上的操作开关，用于车辆操作者在车辆内部发出开始换电信号

如图1所示，本实用新型的一种电动汽车的换电开关装置，所述换电开关装置设置在电动汽车的仪表台上，包括换电开关主体10以及覆盖在所述换电开关主体上表面的指示标识层20，指示标识层包括多个指示标识，各指示标识下设置有显示发光源30，换电开关主体10与电动汽车的车辆主控制器40相连接。

当车辆主控制器得到当前换电的状态信息后，则将对应指示标识下显示发光源打开时，该指示标识的表面呈现面光源的效果，其中指示标识的灯光受车辆主控制器控制，用于指示车辆主控制器与加电站服务器的连接状态，车辆操作者可以清楚地知道当前车辆与加电站进行换电过程的具体状态。