[实用新型]一种电动汽车的换电控制系统

权利要求书

1.一种电动汽车的换电控制系统，其特征在于，包括：控制车辆内各装置运行的车辆主控制器、控制车辆换电的车辆换电控制器和对车辆电池箱进行解锁与锁紧操作的车载换电装置，车辆主控制器连接车辆换电控制器，车辆换电控制器连接车载换电装置。

2.如权利要求1所述的换电控制系统，其特征在于，

所述车载换电装置包括一锁紧装置，该锁紧装置为插入式异型斜销机构，锁紧装置的插入式异型斜销机构与车辆电池箱进行接合与脱离的操作。

3.如权利要求2所述的换电控制系统，其特征在于，

所述车载换电装置还包括一提供转动扭矩以及改变传动方向的传动装置和齿条，传动装置为过渡转向齿轮齿杆机构，过渡转向齿轮齿杆机构的一端为传动齿轮，过渡转向齿轮齿杆机构另一端的驱动齿轮与齿条的一端相啮合，齿条的另一端与所述锁紧装置固定连接。

4.如权利要求3所述的换电控制系统，其特征在于，

所述车载换电装置还包括依次连接的电机、驱动轴和蜗轮蜗杆，其中驱动轴上的蜗轮蜗杆与所述过渡转向齿轮齿杆机构的传动齿轮相啮合。

5.如权利要求3所述的换电控制系统，其特征在于，

所述锁紧装置还包括保险装置，保险装置一端连接齿条，保险装置另一端连接插入式异型斜销机构，即保险装置设置在靠近斜销末端侧的齿条末端的插入式异型斜销机构的内侧，所述保险装置为长条形滑槽型式，紧贴着插入式异型斜销机构内侧的端面安装，保险装置远离插入式异型斜销机构末端的一端具有一固定挡板，固定挡板一侧的凹槽内安装有沿齿条平行方向设置的弹性单元，弹性单元从固定挡板的端面一直延伸到插入式异型斜销机构内侧的端面，其中所述弹性单元在插入式异型斜销机构与车辆电池箱进行接合时为自然状态，所述弹性单元在插入式异型斜销机构与车辆电池箱进行脱离时为压缩状态。