[实用新型]一种防晃动的建筑用移门用静音滑轮装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑装潢技术领域，特别是指一种防晃动的建筑用移门用静音滑轮装置。

背景技术

现有的拉门的滑轮组移动时由于滑轮以及轨道间会相互摩擦因而产生异响，这些异响会直接影响到生活质量，又由于滑轮必须配合轨道的形状、宽度一起定制，而为了搭配不同的轨道必须有不同的滑轮组，所以重新开模、定制，费时且经济成本高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种防晃动的建筑用移门用静音滑轮装置，以解决上述技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种防晃动的建筑用移门用静音滑轮装置，包括设在一导轨组内的一主体部，一门板设在所述导轨组上，所述导轨组包括一导槽、分别从所述导槽的两侧壁面延伸并相互平行的两衔接部以及设在两所述衔接部之间的一沟槽，所述主体部包括：连接并移动设在所述衔接部上的至少两滑轮，供所述滑轮设置并围绕在所述滑轮周围的至少一隔音槽，以及对应所述沟槽供承接所述门板的一组合部，所述滑轮包括连接所述衔接部靠近所述沟槽的侧部从而阻止所述滑轮往所述导槽内两侧壁面偏移的一限位部，直径小于所述限位部并由所述限位部延伸的一转动部，以及设在所述转动部与所述限位部之间与所述衔接部接触的一抵靠面。

所述主体部还包括设在所述隔音槽内并供所述滑轮枢设的一轴杆，所述主体部还包括分别连接所述组合部以及所述门板的一承载工具。

所述衔接部的上部设有一凸轨。

所述衔接部的上部为一平面。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

由于通过隔音槽将声音与外界隔绝，并使异响通过隔音槽吸收，进而降低异响的响声；由于通过转动部以及限位部之间渐渐缩小的抵靠面，使滑轮可配合不同的导轨组配合，不用再为滑轮另外开模，有利于降低制造上的成本；由于通过卡接在衔接部侧部的限位部，使滑轮能组合在导轨组上而不会向两侧偏移，有利于增加稳定性。

附图说明

图1是本实用新型第一实施例的立体结构分解示意图。

图2是本实用新型第一实施例的立体结构组合示意图。

图3是本实用新型第一实施例的应用示意图一。

图4是本实用新型第一实施例的应用示意图二。

图5是本实用新型第二实施例的应用示意图一。

图6是本实用新型第二实施例的应用示意图二。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图2所示，本实用新型实施例提供一种防晃动的建筑用移门用静音滑轮装置，包括：设在一导轨组1内的一主体部2，导轨组1包括一导槽11，分别从导槽11的两侧壁面延伸并相互平行的两衔接部12，以及设在两衔接部12之间的一沟槽13。主体部2包括一组合部23，并在一门板4上设有与组合部23相定位的一承载工具3，供门板4衔接在主体部2上。

如图1和图2所示，主体部2设有连接并移动设在衔接部12上的四个滑轮21，以及分别供滑轮21设置并围绕在滑轮21周围的四个隔音槽22，隔音槽22内分别设有供滑轮21枢设的一轴杆24，并且主体部2的中间位置设有对应于沟槽13以供承接门板的组合部23。滑轮21包括连接衔接部12靠近沟槽13的侧部从而阻止滑轮21往导槽11内两侧壁面偏移的一限位部211，直径小于限位部211并由限位部211延伸的一转动部212，以及设在转动部212与限位部211之间与衔接部12接触的一抵靠面213。

如图3所示，导轨组1的衔接部12的上部为一平面，滑轮21的抵靠面213靠近转动部212的位置并接触衔接部12，进而通过摩擦力提供转动动能到转动部212。另一方面，通过两侧滑轮21上的限位部211抵靠在衔接部12上靠近沟槽13的侧部，进而限制滑轮21在沟槽13上移动，使滑轮21不会向导槽11内的两侧偏移。

如图4所示，导轨组1a的衔接部12a的上部设有一凸轨121a，滑轮21的抵靠面213靠近限位部211的位置接触衔接部12a，进而通过摩擦力提供转动动能到转动部212，而滑轮21通过向中央渐渐缩小的抵靠面213，使滑轮21不会因为受到凸轨121a顶起而造成限位部211无法卡接在沟槽13上。