[实用新型]一种变速箱活塞机构

说明书

技术领域

本实用新型属于变速箱技术领域，尤其涉及一种变速箱活塞机构。

背景技术

变速箱内设有活塞机构，变速箱活塞一般设置在离合器的压力油腔内，通过对压力油腔的内外壁进行密封，在充油时压紧摩擦片组，从而实现变速箱的换挡操作。活塞骨架一般是机加工件，在活塞的内圆和外圆上分别设置圈槽，该圈槽内设置O型密封圈，通过O型密封圈的压缩实现密封。

但是，上述变速箱活塞存在如下缺陷：

机加工的活塞工艺复杂，尤其是对O型圈槽的要求较高，需要在活塞骨架的内圆和外圆上分别车出相应的圈槽，而且成本较高；

设置在活塞骨架内圆和外圆上的O型密封圈，作为动密封的一种，其移动阻力较大，制造上较难控制，同时，在O型密封圈的安装过程中还容易出现被活塞骨架上的圈槽划伤的情形，从而导致密封失效，进而导致变速箱不能正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变速箱活塞机构，旨在解决现有技术中机加工的活塞骨架，工艺复杂，成本高，同时，设置在活塞骨架内圆和外圆上的O型密封圈存在移动阻力较大，容易被圈槽花上，导致变速箱不能正常工作的问题。

本实用新型是这样实现的，一种变速箱活塞机构，所述变速箱活塞机构包括冲压活塞骨架，所述冲压活塞骨架在齿轮形成的运动空间内运动，所述齿轮内部靠近退刀槽的位置设有活塞止端，所述活塞止端朝向外侧方向的齿轮内壁上设有油腔外壁，所述活塞止端设有与所述油腔外壁所在的内侧面相垂直的止端面，所述齿轮外侧圆周端设有圆周止端，所述齿轮靠近轴的一端设有近轴端，所述冲压活塞骨架从所述圆周止端沿所述齿轮内表面延伸至所述近轴端；

所述冲压活塞骨架与所述齿轮内表面之间设有与所述冲压活塞骨架成一体结构的橡胶块，所述橡胶块从所述油腔外壁与所述止端面的交接点的位置开始延伸，至所述活塞止端的内侧，所述橡胶块设有向所述油腔外壁延伸且与所述油腔外壁贴合形成密封机构的橡胶块密封唇；

所述近轴端设有油腔内壁，所述齿轮设有所述油腔内壁的一侧设有密封槽，所述密封槽内设有与所述冲压活塞骨架相配合形成密封机构的密封件；

所述冲压活塞骨架、橡胶块、齿轮以及所述密封件所围成的区域形成压力油腔。

作为一种改进的方案，所述冲压活塞骨架依次设有第一过渡延伸段、齿轮退刀槽延伸段、第二过渡延伸段以及油腔内壁延伸段。

作为一种改进的方案，所述橡胶块从所述第一过渡延伸段开始延伸至所述第二过渡延伸段的位置。

作为一种改进的方案，所述密封件为O型密封圈。

作为一种改进的方案，所述密封件为唇形密封圈，所述唇形密封圈的密封唇朝向所述冲压活塞骨架延伸且与所述冲压活塞骨架贴合形成所述密封机构。

作为一种改进的方案，所述橡胶块与所述冲压活塞骨架通过粘接方式连接。

由于变速箱活塞机构包括冲压活塞骨架，齿轮内部靠近退刀槽的位置设有活塞止端，活塞止端朝向外侧方向的齿轮内壁上设有油腔外壁，活塞止端设有止端面，齿轮外侧圆周端设有圆周止端，齿轮靠近轴的一端设有近轴端，冲压活塞骨架从圆周止端沿齿轮内表面延伸至近轴端；冲压活塞骨架与齿轮内表面之间设有与述冲压活塞骨架成一体结构的橡胶块，橡胶块从油腔外壁与止端面的交接点的位置开始延伸，至活塞止端的内侧，橡胶块设有橡胶块密封唇；近轴端设有油腔内壁，齿轮设有油腔内壁的一侧设有密封槽，密封槽内设有与冲压活塞骨架相配合形成密封机构的密封件；冲压活塞骨架、橡胶块、齿轮以及密封件所围成的区域形成压力油腔，从而实现通过橡胶块实现外密封，通过设置在密封槽内的密封件实现内密封，冲压活塞骨架保证活塞强度的同时，减少了零件质量，降低了成本，而且减少了车密封槽的时间，提高了加工效率和安装效率。

由于冲压活塞骨架依次设有第一过渡延伸段、齿轮退刀槽延伸段、第二过渡延伸段以及油腔内壁延伸段，既能实现冲压活塞骨架的冲压，同时也能接受压力油腔的油压推力，也能与齿轮的内表面相适应；

同时，橡胶块从第一过渡延伸段开始延伸至第二过渡延伸段的位置，提高橡胶块的强度，提高密封唇的密封效果。

由于密封件为唇形密封圈，唇形密封圈的密封唇朝向冲压活塞骨架延伸且与冲压活塞骨架贴合形成该密封机构，移动阻力小，唇形密封圈的密封唇直接与冲压活塞骨架贴合，密封效果好。

附图说明

图1是本实用新型提供的变速箱活塞机构的结构示意图；