[实用新型]加油站油气零排放系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及油气回收领域，尤其涉及一种加油站油气零排放系统。

背景技术

汽油是广泛使用的重要能源，由于汽油产生的油气会造成污染，因此，对汽油的隔离存储及油气的回收利用是现有技术中急需解决的问题。

汽油在转运、储存和使用中包括管道输送、铁路油罐车和汽车油罐车运输、油库储罐储存、加油站储存、设备油箱储存等环节中均存在大小呼吸作用，导致油品蒸发损耗、品质下降和环境污染，存在火灾和爆炸安全隐患。而现有技术中，油气回收方法包括：冷凝法、吸收法、吸附法、膜分离法、氧化法或者以上方法的组合。但是以上的现有技术均存在经济效益不显著甚至亏本的问题，且在处理过程中的能耗大，综合考虑消耗的能源其环保效益也大打折扣。

由于加气站的压缩机等会产生部分泄漏，目前基本上都是收集后直接对空排放，天然气的温室效应是CO₂的20倍，既污染了环境又浪费了能源。

实用新型内容

提供一种抑制油气产生并高效利用油气，节能环保的加油站油气零排放系统。

一种加油站油气零排放系统，包括膜隔离储油罐，内燃式发电机、连接于所述膜隔离储油罐与所述内燃式发电机之间的管道，所述膜隔离储油罐存储油品和用于接收及存储油气或天然气(加油加气站)，起到缓冲存储油气或天然气的作用，并将所述油气或天然气排送至所述内燃式发电机中，所述内燃式发电机用于接收油气或天然气油品并发电。

进一步的，所述膜隔离储油罐包括罐体及设置于所述罐体中的油囊或气囊，所述油囊或气囊用于存储油品时将所述油品与空气相隔离，从而抑制油气的产生。所述膜隔离储油罐在加油站储罐内增加特制的薄膜，薄膜隔离开油品和空气，其实现方式是在油罐内增加油囊或者气囊，通过油囊装油或者气囊装气的方式实现油品和空气的隔离，使得大小呼吸都在空气的一侧，解决了罐车对加油站油罐卸油的油气排放污染问题并节约了油品。在油气一侧，增加油气出口，若同时用于缓冲存储油气或天然气，还需增加油气出口。

进一步的，所述加油站油气零排放系统还设有油气缓冲存储装置，所述油气缓冲存储装置设有油气进口与油气出口，所述油气进口连接于储罐的油气排放管、加油枪的油气回收管、槽罐车的油气回收管、加气站的天然气回收管中的至少一个，所述油气出口连接于所述内燃式发电机。由于汽车未采用车载油气回收系统(ORVR)，在给汽车加油时，加油枪回收的油气和膜隔离储油罐形成对立，隔断了油气回收的去路，若抽回囊内，又削弱了膜隔离储运技术的效果，同时在罐车卸油的过程中，卸油管道内的空气(约占油品总量的0.5％～1.5％)等不可避免地会进入油罐内油品一侧，这部分极少量的油气排放依然会污染大气，为解决上述问题，本实用新型进一步的增加了内燃式油气发电装置，用于转化汽车油箱和膜隔离储油罐内的油气。

进一步的，所述油气缓冲存储装置还用于连接油气回收管，所述油气回收管用于接受加油站回收的油气或收集加气站泄漏的天然气。所述加油站油气零排放系统还可设置油气缓冲存储装置，所述油气缓冲存储装置设有油气进口与油气出口，所述油气进口连接于储罐的油气排放管、加油枪的油气回收管、槽罐车的油气回收管、加气站的天然气回收管中的至少一个，所述油气出口连接于所述内燃式发电机。油气缓冲存储装置独立设置可以增大油气回收枪的气液比，更好地抽净油气，并避免过多的气体进入膜隔离储油罐造成油品的蒸发，影响本系统的经济性。

进一步的，所述油气缓冲存储装置设有油气进口与油气出口，所述油气进口道连接于所述膜隔离储油罐的排气管路及/或加油枪的油气回收管，所述油气出口连接于所述内燃式发电机。

进一步的，所述油气缓冲存储装置设有围合的侧壁及由柔性的薄膜独立构成存储油气腔体，或薄膜存储油气腔体置于保护腔体中，或保护腔体存储油气薄膜存储空气，或薄膜与保护腔体构成存储油气腔体，构成一柔性可变容积的存储空间，隔离油气和空气，大小呼吸都发生在空气一侧。

进一步的，所述油气缓冲存储装置内设有薄膜；

所述薄膜围合呈囊状，或所述薄膜采用单层薄膜并设置于所述油气缓冲存储装置的侧壁所围合形成的腔体中；

所述薄膜或所述薄膜与侧壁构成用于存储油气的存储腔，所述薄膜随腔体内油气的总量形变以使所述存储腔的容积可变。

进一步的，所述油气缓冲存储装置的侧壁中还包括导向壁，所述导向壁拼接于所述油气缓冲存储装置的侧壁的上部，并于所述侧壁共同围合形成腔体，所述油气缓冲存储装置还设有盖板，所述盖板封盖所述油气缓冲存储装置的腔体，所述盖板上设有通气口，所述盖板的强度小于所述导向壁及所述侧壁的强度。