[实用新型]使齿轮泵实现变排量的电控合流泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种使齿轮泵实现变排量的电控合流泵，属于液压工程机械技术领域。

背景技术

目前，液压定转速变流量传动系统中使用的液压泵多数是变量柱塞泵，变量柱塞泵的压力油经泵体、泵壳变量壳体中的通油孔通过单向阀进入变量壳体的下腔，当拉杆向下运动时，泵的流量能够随之增大；反之拉杆向上运动，变量头的倾斜角向相反方向变化，泵的流量也能够随之变化。但是，由于变量柱塞泵具有1）造价高；2）抗污染能力差；3）故障率高等缺点，在总体性能上远不及齿轮泵。齿轮泵依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵，具有结构简单紧凑、体积小、质量轻、工艺性好、价格便宜、自吸力强、对油液污染不敏感、转速范围大、能耐冲击性负载，维护方便、工作可靠等优点。

但是，仅靠单一齿轮泵还不能实现变排量，无法满足液压定转速变流量传动的需求。故而亟待研发出一种新的齿轮泵系统，以替代变量柱塞泵，保证总体性能的同时，也能实现轮泵变排量的需求。

发明内容

针对上述现存的技术问题，本实用新型提供一种使齿轮泵实现变排量的电控合流泵，将两组及以上的同轴齿轮泵通过在两个泵之间加上一个电控开关阀，使该泵组实现任意组合的分合流泵，以实现齿轮泵变排量的需求。

为实现上述目的，本实用新型提供一种使齿轮泵实现变排量的电控合流泵，包括壳体，设置在壳体内的电机、齿轮泵一、齿轮泵二、单向阀、合流阀和电磁开关阀；所述的电机与齿轮泵一连接，齿轮泵一与齿轮泵二并联同轴驱动旋转；所述的齿轮泵一的一端与出油口连接，另一端与吸油口连接；所述的齿轮泵二一端与单向阀串联后与出油口连接，另一端与吸油口连接；所述的合流阀与电磁开关阀串联后分别和齿轮泵一、齿轮泵二并联，且合流阀与出油口连接，电磁开关阀与吸油口相连。

进一步，所述的电磁开关阀包括电磁铁、电磁铁顶杆和位于其下方的钢球二。

进一步，所述的单向阀内设有钢球一。

进一步，所述的合流阀包括阀芯和复位弹簧。                                                                                                                                                                                                  

本实用新型的工作原理如下：当齿轮泵一和齿轮泵二工作时，由齿轮泵一输出的液压油直接流入出油口。此时单向阀的右端存在工作压力，致使单向阀关闭，同时电磁开关阀处于断电状态，合流阀的下腔没有背压，齿轮泵二内部的液压油将顶开合流阀的阀芯直接流回吸油口，流入吸油口的液压油又被齿轮泵二吸入，如此往复循环，此时出油口的流量只是齿轮泵一的流量，实现了双泵分流。当需要合流时，电磁开关阀换向，处于通电状态，合流阀的上下两腔压力相等，在复位弹簧的作用下合流阀的阀芯将关闭，这时齿轮泵二输出的液压油只能顶开单向阀流入出油口，此时齿轮泵一和齿轮泵二实现双泵合流。

 综上所述，本实用新型具有如下优点：1、合流阀的设计实现了双泵工作时按需要分流或合流，使定量齿轮泵转变为两个输出排量的变量齿轮泵，用户可根据实际需要进行选择。

2、采用电磁开关阀控制双泵合流，实现了操作的方便、可控。

3、合流阀、单向阀、电磁开关阀与泵设计为一体，结构紧凑，体积小，重量轻，安装方便，使用可靠。

4、降低了设备制造成本。

附图说明

图1为本实用新型的液压原理图；

图2为本实用新型外部壳体的结构示意图；

图3为本实用新型中齿轮泵一和齿轮泵二中间泵体结合面的示意图；

图4为图3中A-A向的剖面结构图；

图5为图4中B-B向的剖面结构图；

图6为图4中C-C向的剖面结构图；

图中：1、齿轮泵一，2、齿轮泵二，3、单向阀，4、合流阀，5、电磁开关阀，6、电磁铁，7、电磁铁顶杆，8、钢球二，9、复位弹簧，10、阀芯，11、电控合流泵体，12、钢球一，T、吸油口，A、出油口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。