[实用新型]一种汽车尾气处理装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及环保技术领域，尤其涉及一种汽车尾气处理装置。

背景技术

随着科技的不断进步，汽车已经被大众所广泛普及，目前市场上使用的汽车多使用汽油，柴油或者天然气，借助内燃机的燃烧给汽车提供动力，但是，汽油，柴油，或者天然气在燃烧时，会将一些污染性的轻体，如二氧化硫，二氧化碳、二氧化氮等其他气体，还有颗粒性物质，如果将这些气体以及颗粒性物质直接排放到大气中，将会污染环境，尤其是对现在的雾霾天气状况加重，严重影响到人们的生活和工作。现有的对汽车尾气的处理很少，而且，在使用的汽油品质不高的情况下，汽车排放的尾气会更加危害到人们的身体健康。

因此，现有技术中对汽车尾气的处理存在处理不彻底的技术问题。

实用新型内容

本实用新型实施例通过提供一种汽车尾气处理装置，解决了现有技术中汽车尾气的处理存在处理不彻底的技术问题，进而改善汽车尾气的处理装置，提高尾气的处理效率。

本实用新型实施例的技术方案具体为：

一种汽车尾气处理装置，包括：进气口，出气口，以及反应容器，所述反应容器包括至少三个腔室，第一腔室内设置有三效催化剂或金属氧化物，第二腔室内设置有净化液体，第三腔室内设置有活性炭吸收物质；第一腔室与第二腔室通过第一通气管连接，所述第一通气管的一端连接第一腔室的出口，第一通气管的另一端伸入所述第二腔室的净化液体内，第二腔室的排气口设置在顶部，第二腔室与第三腔室通过第二通气管连接，所述第二通气管一端连接第二腔室的排气口，第二通气管另一端连接第三腔室的入口，经由第三腔室的过滤由出气口排出。

进一步地，在所述第二腔室内还设置有搅拌器，所述搅拌器的搅拌浆伸入所述净化液体中。

进一步地，所述第二腔室底端设置有排液口，在排液口处设置有阀门。

进一步地，在所述第二腔室顶部的排气口处设置有排风扇。

本实用新型实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

由于采用在汽车尾气处理装置中设置有反应容器，反应容器中包括有三个腔室，第一腔室内设置有三效催化剂或金属氧化物，第二腔室内设置有净化液体，第三腔室内设置有活性炭吸收物质，第一腔室与第二腔室通过第一通气管连接，该第一通气管的一端连接第一腔室的出口，第一通气管的另一端伸入第二腔室的净化液体内，第二腔室的排气口设置在顶部，第二腔室与第三腔室通过第二通气管连接，该第二通气管一端连接第二腔室的排气口，第二通气管另一端连接第三腔室的入口，经由第三腔室的过滤由出气口排出，解决了现有技术中汽车尾气的处理不彻底的技术问题，进而改善尾气的处理装置，提高尾气的处理效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例中汽车尾气处理装置的模块示意图。

具体实施方式

本实用新型实施例通过提供一种汽车尾气处理装置，解决了现有技术中汽车尾气的处理存在处理不彻底的技术问题，进而改善汽车尾气的处理装置，提高尾气的处理效率。

为了解决上述现有技术中存在汽车尾气的处理存在处理不彻底的技术问题，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

本实用新型实施例提供一种汽车尾气处理装置，如图1所示，包括：出气口A，进气口B，以及反应容器101，该反应容器101包括至少三个腔室，第一腔室1011内设置有三效催化剂或金属氧化物，第二腔室1012内设置有净化液体，第三腔室1013内设置有活性炭吸收物质；第一腔室1011与第二腔室1012通过第一通气管1021连接，该第一通气管1021的一端连接第一腔室1011的出口，第一通气管1021的另一端伸入该第二腔室1012的净化液体内，第二腔室1012的排气口设置在顶部，第二腔室1012与第三腔室1013通过第二通气管1022连接，该第二通气管1021一端连接第二腔室1012的排气口，第二通气管1022另一端连接第三腔室1013的入口，经由第三腔室1013的过滤由出气口B排出。