[实用新型]一种用于无线地磁车辆检测系统的路由器

说明书

技术领域

本实用新型涉及无线通信设备领域，尤其涉及一种用于无线地磁车辆检测系统的路由器。

背景技术

无线地磁车辆检测系统主要功能是把城市道路、停车场、其它点位车辆通行情况和状态报送给其它系统，依据物联网管理理念，对其自身设备实施管理，本系统包括终端检测器、路由器、协调器、智能主机、通信服务器和管理客户端。当大面积地铺设检测器时，不可避免会出现检测器和协调器间隔距离过远，由于通信距离远将导致信号不稳定和信号偏弱，这无疑降低了系统的功能性。而在检测器和协调器之间加设路由器，不但延长了协调器和检测器之间的通信距离，同时也起到增加检测器容量的作用。

目前常见的无线路由器仍然利用有线接入、无线输出的方式来实现数据的传输，而且只能采用交流电供电。当将现有技术中的无线路由器应用在无线地磁车辆检测系统中时，由于其结构复杂，造价高，大大增加了该系统的成本，尤其是在大量使用无线路由器时。同时本系统的路由器多在室外使用，在雷雨天时容易遭到雷击，使其造成损坏，严重影响了该系统的正常工作。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于无线地磁车辆检测系统的路由器，其结构简单，有效地提高了防雷等级，能够实现数据的无线传输，在供电不足时也可以继续工作。

本实用新型的技术方案为：一种用于无线地磁车辆检测系统的路由器，路由器包括主体和设置在主体顶部的天线，所述的主体外部设有外壳，内部设有主板、数据处理器、无线模块、交流电源插孔、防雷模块和电源模块，所述防雷模块位于交流电源插孔和电源模块之间，所述无线模块和电源模块均与数据处理器连接，所述无线模块与天线连接。

进一步，所述的路由器与协调器和检测器相连，路由器、协调器和检测器之间通过Zigbee无线通信协议进行数据交互，工作频段为2.4GHz。

进一步，所述的防雷模块包括串联的压敏电阻和陶瓷气体放电管，所述的防雷模块与电源模块相并联。

进一步，所述路由器可与不少于20台检测器相连。

进一步，所述的外壳采用聚己二酰己二胺材料制成。

本实用新型的有益效果在于：

1、该路由器相对于现有路由器结构简单，用于无线地磁车辆检测系统时，与协调器和检测器之间通过Zigbee无线通信协议进行数据交互，能够实现数据的无线传输，延长了协调器到检测器之间的通信距离。

2、由于本路由器中设置了防雷模块，有效地提高了防雷等级，大幅减少本系统在雷雨天使用时的故障率。

3、由于设置了电源模块，本路由器在供电不足时仍可以继续工作。

4、本路由器可与不少于20台的检测器相连，起到了增加检测器容量的作用，使更多的检测器加入到点位无线网络中。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为防雷模块的电路图。

图3为协调器、路由器和检测器的组网结构图。

其中：1、主体         2、天线         3、外壳         4、主板

      5、数据处理器   6、无线模块     7、交流电源插孔 8、防雷模块

      9、电源模块     10、压敏电阻    11、陶瓷气体放电管

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做出简要说明。

如图1所示，一种用于无线地磁车辆检测系统的路由器，路由器包括主体1和设置在主体1顶部的天线2，主体1外部设有外壳3，外壳3采用聚己二酰己二胺材料制成，内部设有主板4、数据处理器5、无线模块6、交流电源插孔7、防雷模块8和电源模块9，防雷模块8位于交流电源插孔7和电源模块9之间，无线模块6和电源模块9均与数据处理器5连接，无线模块6与天线2连接。

如图2所示，防雷模块8包括串联的压敏电阻10和陶瓷气体放电管11，防雷模块8与电源模块9相并联，在正常的工作电压下防雷模块电阻值很大，相当于绝缘状态，当有雷电发生时，在高冲击电压作用下，防雷模块会被击穿，相当于短路状态，从而保护了路由器的安全。

如图3所示，当用于无线地磁车辆检测系统时，路由器与协调器、检测器相连，路由器可与不少于20台检测器相连，路由器、协调器和检测器之间通过Zigbee无线通信协议进行数据交互，工作频段为2.4GHz。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。