[实用新型]横置多片板簧带转向前桥总成有效
| 申请号： | 201520188759.7 | 申请日： | 2015-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN204526702U | 公开（公告）日： | 2015-08-05 |
| 发明（设计）人： | 王超;田立稳;李一鸣 | 申请（专利权）人： | 河北开云汽车制造有限公司;中瑞德科（北京）工业设计有限公司;王超 |
| 主分类号： | B60G11/08 | 分类号： | B60G11/08 |
| 代理公司： | 北京市盛峰律师事务所 11337 | 代理人： | 席小东 |
| 地址： | 051800*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 横置多片板簧带 转向 前桥 总成 | ||
1.一种横置多片板簧带转向前桥总成，其特征在于，包括：前桥支架总成(1)、前桥上板簧总成(2)、前桥下板簧总成(3)、左前羊角(4)、右前羊角(5)、左阻尼器(6)和右阻尼器(7)；
所述左前羊角(4)和所述右前羊角(5)对称设置，所述左前羊角(4)的上端和下端分别设置有第1左转向件(4-1)和第2左转向件(4-2)；所述右前羊角(5)的上端和下端分别设置有第1右转向件(5-1)和第2右转向件(5-2)；
所述前桥上板簧总成(2)和所述前桥下板簧总成(3)均横向设置于所述左前羊角(4)和所述右前羊角(5)之间，并且，所述前桥上板簧总成(2)位于所述前桥下板簧总成(3)的上方；
所述前桥上板簧总成(2)的左端与所述第1左转向件(4-1)连接，所述前桥上板簧总成(2)的右端与所述第1右转向件(5-1)连接；此外，所述前桥上板簧总成(2)的左右两侧还分别具有左上前板簧卷耳(2-1)和右上前板簧卷耳(2-2)；
所述前桥下板簧总成(3)的左端与所述第2左转向件(4-2)连接，所述前桥下板簧总成(3)的右端与所述第2右转向件(5-2)连接；此外，所述前桥下板簧总成(3)的左右两侧还分别具有左下前板簧卷耳(3-1)和右下前板簧卷耳(3-2)；
所述左上前板簧卷耳(2-1)和所述左下前板簧卷耳(3-1)通过左连接板(8)连接固定；所述右上前板簧卷耳(2-2)和所述右下前板簧卷耳(3-2)通过右连接板(9)连接固定，从而将所述前桥上板簧总成(2)和所述前桥下板簧总成(3)连接为整体；
所述前桥支架总成(1)包括：顶板(1-1)、底板(1-2)和背板(1-3)；所述底板(1-2)与所述前桥下板簧总成(3)固定；所述顶板(1-1)与所述前桥上板簧总成(2)固定；所述背板(1-3)设置有左安装孔(1-3-1)和右安装孔(1-3-2)；所述左阻尼器(6)的底端固定到所述左连接板的底部；所述左阻尼器(6)的顶端固定到所述左安装孔(1-3-1)；所述右阻尼器(7)的底端固定到所述右连接板的底部；所述右阻尼器(7)的顶端固定到所述右安装孔(1-3-2)。
2.根据权利要求1所述的横置多片板簧带转向前桥总成，其特征在于，所述左阻尼器(6)和所述右阻尼器(7)为活塞杆。
3.根据权利要求1所述的横置多片板簧带转向前桥总成，其特征在于，所述前桥上板簧总成(2)由至少两个前桥板簧片叠加组成，并通过螺栓固定到一起；
所述前桥下板簧总成(3)由至少两个前桥板簧片叠加组成，并通过螺栓固定到一起。
4.根据权利要求1所述的横置多片板簧带转向前桥总成，其特征在于，所述前桥支架总成(1)的所述底板(1-2)设置有总安装孔(1-2-1)，该总安装孔(1-2-1)用于将所述前桥支架总成(1)固定到车身或底盘。
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