[实用新型]一种具有共享储物功能的副仪表板

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰的储物，尤其涉及一种具有共享储物功能的副仪表板。

背景技术

目前家用型轿车用户对于后排储物需求愈发强烈，而在实际的新车开发中，考虑到整车开发成本和空间的限制，对于后排用户的储物空间设计较少。

另外传统车型的副仪表板往往仅为前排用户设计了较大的储物空间，而对后排用户或是完全没有设计储物空间，或是仅设计了极其有限的储物空间，图1为现有技术中带有有限空间储物盒的副仪表板，如图1所示，在副仪表板本体1＇上，形成一个很小的凹陷部，作为储物盒2＇。这种设计既无法满足后排用户的储物需求，同时前排用户也只能在车辆停止的状态下使用副仪表板的储物功能，使用起来不是很方便。

因此，针对用户的需要和现有设计的不足，有必要设计一种全新的副仪表板，使其在充分利用副仪表板现有内部空间前提下，具有兼顾前后排用户，储物功能灵活、有效，成本经济实惠的特点。

实用新型内容

本实用新型提供一种具有共享储物功能的副仪表板，以解决现有技术中的问题，提高储物灵活性和有效性。

本实用新型提供一种具有共享储物功能的副仪表板，其中，包括：

本体，所述本体具有空腔，所述空腔的顶部设置有顶部开口，所述空腔朝向车内后排的方向设置有侧部开口；

手枕，所述手枕与所述本体固定连接，且所述手枕封堵在所述顶部开口处；

储物盒，所述储物盒设置在所述空腔内，且所述储物盒与所述本体滑动连接，所述储物盒用于从所述侧部开口拉出或推进所述空腔内。

如上所述的具有共享储物功能的副仪表板，其中，优选的是：所述空腔的内侧壁上固定设置有滑道，所述储物盒的两侧外侧壁上固定设置有滑轨，所述滑轨与所述滑道滑动配合。

如上所述的具有共享储物功能的副仪表板，其中，优选的是：所述滑轨通过螺钉固定在所述储物盒上。

如上所述的具有共享储物功能的副仪表板，其中，优选的是：所述滑轨上设置有卡孔，所述储物盒的外侧壁上述有卡爪，所述卡爪卡在所述卡孔中。

如上所述的具有共享储物功能的副仪表板，其中，优选的是：所述本体上设置有转轴，所述手枕通过所述转轴旋转固定在所述本体上。

如上所述的具有共享储物功能的副仪表板，其中，优选的是：所述储物盒朝向车内后排方向设置有用于拉动所述储物盒的扣手。

如上所述的具有共享储物功能的副仪表板，其中，优选的是：所述空腔左右方向的宽度尺寸是130±2mm。

如上所述的具有共享储物功能的副仪表板，其中，优选的是：所述空腔的深度尺寸是175±2mm。

如上所述的具有共享储物功能的副仪表板，其中，优选的是：所述空腔底部的前后方向的宽度尺寸是98±2mm。

如上所述的具有共享储物功能的副仪表板，其中，优选的是：所述空腔顶部的前后方向的宽度尺寸是98±2mm。

本实用新型提供的具有共享储物功能的副仪表板通过在本体上设置空腔，在空腔内设置储物盒，使前排的乘客可以通过打开手枕来取放储物盒的物品，后排的乘客可以像拉出抽屉一样拉出储物盒来取放物品，从而使前排和后排共享同一个储物空间，方便了使用，提高了汽车内饰储物的灵活性和有效性。

附图说明

图1为现有技术中带有有限空间储物盒的副仪表板；

图2为本实用新型实施例提供的具有共享储物功能的副仪表板结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的具有共享储物功能的副仪表板的盒体被拉出时的状态图；

图4为本实用新型实施例提供的具有共享储物功能的副仪表板的结构爆炸图；

图5为滑轨与盒体的连接关系示意图；

图6为图5中C处的局部放大图；

图7为手枕与本体的连接关系示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型进行详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

图2为本实用新型实施例提供的具有共享储物功能的副仪表板结构示意图，图3为本实用新型实施例提供的具有共享储物功能的副仪表板的盒体被拉出时的状态图，图4为本实用新型实施例提供的具有共享储物功能的副仪表板的结构爆炸图。

本实用新型实施例提供了一种具有共享储物功能的副仪表板，包括本体1、手枕3和储物盒2。