[实用新型]直通式冷却水管冷却分块式热压成型块的结构有效

专利信息
申请号: 201520189432.1 申请日: 2015-04-01
公开(公告)号: CN204545174U 公开(公告)日: 2015-08-12
发明(设计)人: 徐士昌;辛宪秀 申请(专利权)人: 上海凌云汽车模具有限公司
主分类号: B21D37/16 分类号: B21D37/16
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 201700 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 通式 冷却 水管 分块 热压 成型 结构
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及成型模具的冷却技术领域,特别涉及一种直通式冷却水管冷却分块式热压成型块的结构。

背景技术

目前对分块式热压成型块的冷却一般有三种方式,第一种是在凸模块上型面加工出凹槽,并将凸模块与分块式热压成型块的壳体组合在一起,然后利用两者之间的凹槽作为水路实现对热压成型块成型面的冷却;第二种是在每一个热压式成型块的成型面上加工出凹槽,并嵌入对应形状的钢板,利用钢板与热压式成型块之间的缝隙作为水路来实现对成型面的冷却;第三种是在靠近成型面的内部加工出细的水孔,将水孔的两头封堵,然后在每支水孔靠近侧壁的位置分别加工出连接底面的进水孔和出水孔并以此作为水路来实现对成型面的冷却。

上述第一种方式比较浪费材料,因为在制作一块热压式成型块的同时还需要另外制作出尺寸接近的凸模块,加工量大,加工难度高,壳体较薄容易变形,较厚冷却效果差,壳体的内腔与凸模块的配合面需要全部进行机加工到位,并且由于壳体与凸模块之间无法加密封剂或密封元件,因此冷却水在成型块内部不会完全的按照预想的方式沿凹槽流动。

上述第二种方式由于机加工的限制,凹槽不能够严格的符合型面的趋势,尤其是针对型面上有凸筋/凸包或其他较为复杂的形状时;当模具结构中有压料芯、板料定位销、侧挡杆等部件时,结构会变得非常复杂或难以实现;结构强度较弱,钢块整体热处理后容易变形。

上述第三种方式加工量大,除加工出水路之外,每支水管均需要加工出进水管和出水管,为配合进出水管,钢块安装面上需要加工出水路连接孔,同样增加了加工的复杂程度;对于每块成型块,两侧端头的位置均有约10mm的距离没有水路经过,因此两块成型块拼接的位置有约20mm的距离没有水路,不利于零件冷却;水路在每块成型块内部均有折线式的转折,增加了水路的长度,并且容易造成水路的压降,同样不利于零件的冷却。

实用新型内容

        实用新型目的:针对现有技术中存在的问题,本实用新型提供一种直通式冷却水管冷却分块式热压成型块的结构,加工量和加工难度较小,节省原料,冷却水管在成型块内部对成型块的强度影响小,冷却均匀。

        技术方案:本实用新型提供了一种直通式冷却水管冷却分块式热压成型块的结构,包括至少两个相互独立的热压成型块、至少两个直通式冷却水管以及至少一个密封圈,其中,每个所述热压成型块内靠近成型面的位置至少贯穿有一个所述直通式冷却水管,每个所述直通式冷却水管的进水口和出水口均分别位于同一热压成型块的两侧,且一个热压成型块中的其中一个直通式冷却水管的出水口与另一个热压成型块中的其中一个直通式冷却水管的进水口之间通过密封圈密封连接。

进一步地,还包括至少一个锁紧部件,该锁紧部件的固定端固定在一个热压成型块的侧面内部,锁紧端锁进另一个热压成型块的侧面内部使两个热压成型块锁紧。

优选地,所述锁紧部件为侧面锁紧螺钉或V型键。

进一步地,在所述锁紧部件的锁紧端锁进的热压成型块侧面位置还开设有避空槽。

        有益效果:本实用新型中由于冷却水管是直通式的,所以加工起来比较简单方便,在成型块内部对成型块的强度影响不大,而且冷却水管贯穿整个热压成型块的成型面,使得整个成型面内尽量避免水路的转折,对冷却水管内的水压影响较小,冷却效果较好,两个独立的成型块之间通过密封圈将冷却水管的出水口与进水口密封,冷却水的流通不受任何影响,所以与现有技术相比,使用本实用新型对热压成型块进行冷却效果更好,加工工艺简单,加工量小,节约材料。

附图说明

图1为实施方式1的结构示意图;

图2为实施方式2的结构示意图;

图3为实施方式3的结构示意图;

图4为实施方式4的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细的介绍。

        实施方式        1

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