[实用新型]新型公路桥梁用挡风板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型公路桥梁用挡风板。

背景技术

由于公路桥梁大多都处于野外的位置，贴别是春季风很大，使汽车在行驶过程中不安全，现在有很多公路桥梁都安装了挡风板，但是现有的挡风板是固定安装的，由于风向的不断变化，有时挡风板的挡风效果不理想，无法保证行驶汽车的安全。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能够根据风向进行角度的调整，提高了挡风效果的新型公路桥梁用挡风板。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种新型公路桥梁用挡风板，其组成包括:底支架，所述的底支架连接托板，所述的托板开有透孔，所述的透孔穿有转轴，所述的转轴连接圆套，所述的转轴开有双插孔，所述的圆套开有插接双插孔，所述的双插孔与所述的插接双插孔重合插入横U形插件连接，所述的横U形插件的一端开有通孔，所述的通孔内插接上直柱和下直柱，所述的上直柱连接上弹性拉杆，所述的下直柱连接下弹性拉杆，所述的上弹性拉杆与所述的下弹性拉杆之间通过弧形杆连接，所述的上直柱与所述的下直柱均连接磁片，所述的上直柱与所述的下直柱之间通过所述的磁片相互吸合连接，所述的横U形插件的另一端开有卡槽，所述的弧形杆卡入所述的卡槽内，所述的圆套连接左斜支杆和右斜支杆，所述的左斜支杆与所述的右斜支杆均连接曲线框架，所述的曲线框架连接挡风板。

所述的新型公路桥梁用挡风板，所述的曲线框架包括U形底横梁，所述的U形底横梁的左侧连接弧形左框板，所述的U形底横梁的右侧连接弧形右框板，所述的弧形左框板与所述的弧形右框板之间通过倒U形顶框板连接，所述的弧形左框板与所述的弧形右框板的横截面为U形，所述的挡风板为弧形，所述的弧形左框板、所述的弧形右框板、所述的U形底横梁、所述的倒U形顶框板之间插入所述的挡风板并通过螺栓连接固定。

所述的新型公路桥梁用挡风板，所述的转轴连接联轴器，所述的联轴器连接减速箱，所述的减速箱连接电机，所述的电机连接电源，所述的电机与所述的减速箱均连接所述的底支架。

有益效果：

1.本实用新型采用的左斜支杆、右斜支杆、U形底横梁形成三角形支撑，使曲线框架连接的挡风板支撑的稳定，抗击风的吹力强，使用安全。

本实用新型采用的曲线框架能够将挡风板镶嵌在其中，使曲线框架与挡风板之间的连接紧密、牢固稳定，使用寿命长。

本实用新型采用的挡风板能够根据风向需要旋转360°，能够达到最好的挡风效果。

本实用新型采用的上直柱、下直柱、上弹性拉杆、下弹性拉杆、弧形杆、卡槽配合使用能够牢牢的紧固住横U形插件，使圆套和转轴之间的连接紧密，转轴带动的圆套一同转动，方便挡风板的旋转。

附图说明：

附图1是本产品的结构示意图。

附图2是附图1中圆套和转轴之间的连接结构图。

具体实施方式：

实施例1：

一种新型公路桥梁用挡风板，其组成包括:底支架1，所述的底支架连接托板2，所述的托板开有透孔3，所述的透孔穿有转轴4，所述的转轴连接圆套5，所述的转轴开有双插孔，所述的圆套开有插接双插孔6，所述的双插孔与所述的插接双插孔重合插入横U形插件7连接，所述的横U形插件的一端开有通孔8，所述的通孔内插接上直柱9和下直柱10，所述的上直柱连接上弹性拉杆11，所述的下直柱连接下弹性拉杆12，所述的上弹性拉杆与所述的下弹性拉杆之间通过弧形杆13连接，所述的上直柱与所述的下直柱均连接磁片14，所述的上直柱与所述的下直柱之间通过所述的磁片相互吸合连接，所述的横U形插件的另一端开有卡槽15，所述的弧形杆卡入所述的卡槽内，所述的圆套连接左斜支杆16和右斜支杆17，所述的左斜支杆与所述的右斜支杆均连接曲线框架，所述的曲线框架连接挡风板18。

实施例2：

实施例1所述的新型公路桥梁用挡风板，所述的曲线框架包括U形底横梁19，所述的U形底横梁的左侧连接弧形左框板20，所述的U形底横梁的右侧连接弧形右框板21，所述的弧形左框板与所述的弧形右框板之间通过倒U形顶框板22连接，所述的弧形左框板与所述的弧形右框板的横截面为U形，所述的挡风板为弧形，所述的弧形左框板、所述的弧形右框板、所述的U形底横梁、所述的倒U形顶框板之间插入所述的挡风板并通过螺栓23连接固定。