[实用新型]一种应用红绿灯的道闸拦车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种道闸拦车装置，更具体地说涉及一种应用红绿灯的道闸拦车装置。

背景技术

现在在各个高速路口、各个单位门口都设有道闸拦车系统，便于对出入车辆进行有序的管理。但现有的道闸拦车系统，存在许多问题，比如能耗高，起落杆速度慢，使用寿命短以及使用时可靠性差，容易出现需要及时抢修的情况，所以设计一种应用红绿灯的道闸拦车装置就十分必要。

发明内容

本实用新型主要解决的技术问题是：提供一种应用红绿灯的道闸拦车装置，以一种电气及其自动化的技术替代现有的机械技术来完成对进出车辆的管理，磨损速度慢于纯机械的道闸拦车装置，使用时间长；并且车辆通过的速度快，节省了时间。

为解决上述技术问题，本实用新型涉及一种道闸拦车装置，更具体地说涉及一种应用红绿灯的道闸拦车装置，包括减速带、手续办理窗口、蜂鸣报警器Ⅰ、激光传感器Ⅰ、红绿灯、蜂鸣报警器Ⅱ、道闸、激光传感器Ⅱ、道闸栏杆和摄像头，以一种电气及其自动化的技术替代现有的机械技术来完成对进出车辆的管理，磨损速度慢于纯机械的道闸拦车装置，使用时间长；并且车辆通过的速度快，节省了时间。

减速带设置在手续办理窗口的前端。蜂鸣报警器Ⅰ设置在手续办理窗口上，并且位于手续办理窗口的下端。激光传感器Ⅰ有两个，设置在手续办理窗口的后端。红绿灯设置在两个激光传感器Ⅰ中间。道闸设置在激光传感器Ⅰ的后端。蜂鸣报警器Ⅱ设置在道闸上，并且位于闸道的下端。道闸设置在激光传感器Ⅱ的后端。道闸栏杆与道闸活动连接，并且道闸栏杆位于道闸的上端。摄像头安装在道闸上，并且位于道闸的下端。

作为本方案的进一步优化，本实用新型一种应用红绿灯的道闸拦车装置所述的激光传感器Ⅰ设置在道闸前端2米处。

作为本方案的进一步优化，本实用新型一种应用红绿灯的道闸拦车装置所述的红绿灯有10个或者12个。

作为本方案的进一步优化，本实用新型一种应用红绿灯的道闸拦车装置所述的激光传感器Ⅱ有两个。

作为本方案的进一步优化，本实用新型一种应用红绿灯的道闸拦车装置所述的摄像头位于道闸栏杆的下端。

本实用新型一种应用红绿灯的道闸拦车装置的优点是：以一种电气及其自动化的技术替代现有的机械技术来完成对进出车辆的管理，磨损速度慢于纯机械的道闸拦车装置，使用时间长；并且车辆通过的速度快，节省了时间。

附图说明

图1为本实用新型一种应用红绿灯的道闸拦车装置的结构示意图。

图2为本实用新型一种应用红绿灯的道闸拦车装置的红绿灯两边的激光传感器Ⅰ结构示意图。

图3为本实用新型一种应用红绿灯的道闸拦车装置的正常状态下道闸的示意图。

图4为本实用新型一种应用红绿灯的道闸拦车装置的有人闯红灯时的道闸示意图。

图中：减速带1；手续办理窗口2；蜂鸣报警器Ⅰ3；激光传感器Ⅰ4；红绿灯5；蜂鸣报警器Ⅱ6；道闸7；激光传感器Ⅱ8；道闸栏杆9；摄像头10。

具体实施方式

在图1、2、3、4中，本实用新型涉及一种道闸拦车装置，更具体地说涉及一种应用红绿灯的道闸拦车装置，包括：减速带1、手续办理窗口2、蜂鸣报警器Ⅰ3、激光传感器Ⅰ4、红绿灯5、蜂鸣报警器Ⅱ6、道闸7、激光传感器Ⅱ8、道闸栏杆9和摄像头10，以一种电气及其自动化的技术替代现有的机械技术来完成对进出车辆的管理，磨损速度慢于纯机械的道闸拦车装置，使用时间长；并且车辆通过的速度快，节省了时间。

为解决上述技术问题，减速带1设置在手续办理窗口2的前端，用于车辆通过之前在此进行减速。蜂鸣报警器Ⅰ3设置在手续办理窗口2上，蜂鸣报警器Ⅰ3用于对工作人员的提醒。激光传感器Ⅰ4有两个，设置在手续办理窗口2的后端，红绿灯5设置在两个激光传感器Ⅰ4中间，红绿灯5有10个或者12个，就算红绿灯5有部分几个损坏，也可以只借助其他的进行正常工作，方便将维修拖到车辆经过少的时间。道闸7设置在激光传感器4的后端，用于对车辆的拦截。蜂鸣报警器Ⅱ6设置在道闸7上，蜂鸣报警器Ⅱ6用于再次对司机进行提醒办理停车手续。道闸7设置在激光传感器Ⅱ8的后端。道闸栏杆9与道闸7活动连接，并且道闸栏杆9位于道闸7的上端，道闸栏杆9可以相对于道闸7转动，从而实现拦车的工作。摄像头10安装在道闸7上，并且位于道闸7的下端，摄像头10可以记录过往车辆的车牌号并且进行储存，事后有问题可以查询当时的记录。