[实用新型]一种电动汽车动力电池电流检测系统有效
| 申请号： | 201520190986.3 | 申请日： | 2015-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN204666715U | 公开（公告）日： | 2015-09-23 |
| 发明（设计）人： | 阮建红;曾春 | 申请（专利权）人： | 深圳宏泰电池科技有限公司 |
| 主分类号： | G01R19/25 | 分类号： | G01R19/25 |
| 代理公司： | 北京风雅颂专利代理有限公司 11403 | 代理人： | 于晓霞;于洁 |
| 地址： | 518126 广东省深圳市宝安区西*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 动力电池 电流 检测 系统 | ||
1.一种电动汽车动力电池电流检测系统，其特征在于：它包括霍尔传感器、信号调理电路、A/D转换电路、数字隔离电路、微控制器、RS485接口电路、CAN接口电路和存储模块；
所述霍尔传感器采集电流信号并输出电压信号给所述信号调理电路，所述信号调理电路将所述霍尔传感器输出的电压信号进行滤除干扰，所述A/D转换电路将滤除干扰后的电压信号进行转换并通过所述数字隔离电路提供稳定的数字信号给所述微控制器进行处理，所述RS485接口电路用于实现微控制器与上位机的通信，所述CAN接口电路将采集的电流数据发送给电动汽车整车控制器，所述存储模块用于存储采集的电流数据。
2.如权利要求1所述的一种电动汽车动力电池电流检测系统，其特征在于：所述信号调理电路包括第一电压跟随器和第二电压跟随器；
所述第一电压跟随器的同相输入端通过第一电阻连接所述霍尔传感器的电压输出端、同相输入端还通过第一电容接地、输出端连接所述第二电压跟随器的同相输入端。
3.如权利要求2所述的一种电动汽车动力电池电流检测系统，其特征在于：所述A/D转换电路包括一ADS1100A1型转换芯片，所述ADS1100A1型转换芯片的1脚连接所述第二电压跟随器的输出端、1脚还分别通过第二电容与第二电阻接地、5脚连接+5V电压、5脚与6脚之间连接有第三电容。
4.如权利要求3所述的一种电动汽车动力电池电流检测系统，其特征在于：所述数字隔离电路包括一ADUM1250型数字隔离器，所述ADUM1250型数字隔离器的1脚连接+5V电压、2脚连接所述ADS1100A1型转换芯片的4脚并通过第四电阻连接+5V电压、3脚连接所述ADS1100A1型转换芯片的3脚并通过第三电阻连接+5V电压、6脚通过第六电阻连接+5V电压、7脚通过第五电阻连接+5V电压、8脚连接+5V电压。
5.如权利要求1所述的一种电动汽车动力电池电流检测系统，其特征在于：所述霍尔传感器为HAHIBV S/02霍尔传感器。
6.如权利要求1所述的一种电动汽车动力电池电流检测系统，其特征在于：所述微控制器为XC2267M型微控制器。
7.如权利要求2所述的一种电动汽车动力电池电流检测系统，其特征在于：所述第一电压跟随器与第二电压跟随器均为OP27GS型电压跟随器。
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