[实用新型]一种车用制动装置

权利要求书

1.一种车用制动装置，包括间隔分布的一组外圆与圆形中间体(5-3)内孔周向约束且轴向构成移动副的摩擦片(5-7、5-9)，相邻摩擦片之间装有制动盘(5-8)，其特征在于：所述制动盘的内孔与动力输出轴周向约束且轴向构成移动副，所述摩擦片和制动盘构成摩擦副；所述摩擦副的一端安装与所述中间体固连的摩擦片端盖(5-4)，另一端安装与所述中间体固连的环形油缸块(5-2)；所述油缸块具有轴向的油缸孔，所述油缸孔具有邻近摩擦副的大径段、中部的隔离段、以及远离摩擦副的扩径段，所述大径段与隔离段之间为缩径段；所述大径段与缩径段内安装具有阶梯外圆的中空行车活塞(5-5)，所述行车活塞阶梯外圆的外径分别与所述大径段和缩径段的内径动配合，所述行车活塞(5-5)与所述大径段和缩径段变径处形成的环形空腔构成行车制动油缸(5-22)；所述隔离段和扩径段内安装具有阶梯外圆且插入行车活塞中的中空驻车活塞(5-6)，所述驻车活塞阶梯外圆的外径分别与所述隔离段和扩径段的内径动配合，所述驻车活塞与所述隔离段和扩径段变径处形成的环形空腔构成驻车制动油缸(5-23)；所述驻车活塞的内部周向间隔分布有内、外端分别抵靠于其中空底部和活塞端盖(5-1)的驻车弹簧(5-11)，所述驻车弹簧中装有被回位螺栓(5-12-1)压持端压持的回位弹簧(5-12-3)，所述回位螺栓远离压持端的一端穿过驻车活塞底部与行车活塞固连。

2.根据权利要求1所述的车用制动装置，其特征在于：至少所述驻车活塞的内部周向间隔分布有对称的间隙调节机构，所述间隙调节机构含有从活塞端盖旋入的调隙螺栓(5-13-4)，所述调隙螺栓(5-13-4)的旋入端与位于行车活塞内具有中心孔的调隙套筒(5-13-5)一端旋合，所述调隙套筒的另一端装有位于中心孔中且限位于套筒卡圈(5-13-8)的补偿弹簧(5-13-6)，所述中心孔中插入端头紧贴行车活塞底部的调节螺杆(5-13-1)，所述行车活塞内嵌装相对调节套筒形成轴向补偿间隙(D)的螺杆卡簧(5-13-3)。

3.根据权利要求2所述的车用制动装置，其特征在于：所述间隙调节机构分布在驻车活塞内部与驻车弹簧和回位机构中心的等径圆周上。

4.根据权利要求3所述的车用制动装置，其特征在于：所述间隙调节机构分布相邻带回位机构的驻车弹簧之间。

5.根据权利要求4所述的车用制动装置，其特征在于：所述摩擦副的两端为内侧具有摩擦层的单面摩擦片，中间为两侧具有摩擦层的双面摩擦片。

6.根据权利要求5所述的车用制动装置，其特征在于：所述行车活塞阶梯外圆的外径分别嵌装防尘圈、耐磨圈、密封圈的大径段和嵌装密封圈、耐磨圈的缩径段的内径动配合。

7.根据权利要求6所述的车用制动装置，其特征在于：所述驻车活塞阶梯外圆的外径分别与嵌装密封圈的隔离段和扩径段的内径动配合。

8.根据权利要求7所述的车用制动装置，其特征在于：所述中间体外圆设有周向间隔分布的径向散热孔，所述中间体与油缸块之间装有位于外侧的隔热环和位于中部的隔热片。

9.根据权利要求8所述的车用制动装置，其特征在于：所述补偿弹簧与调节螺杆紧配合。

10.根据权利要求9所述的车用制动装置，其特征在于：所述行车活塞与驻车活塞之间嵌装耐磨片。