[实用新型]一种电池包的温度管理系统有效
申请号: | 201520192187.X | 申请日: | 2015-04-01 |
公开(公告)号: | CN204558619U | 公开(公告)日: | 2015-08-12 |
发明(设计)人: | 卫晓薇;李德伟 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6563;H01M10/6567 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 鲍相如 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 温度 管理 系统 | ||
1.一种电池包的温度管理系统,包括用于加热电池包(1)的风冷系统(2)以及用于冷却电池包(1)的液冷系统(3)。
2.根据权利要求1所述的一种电池包的温度管理系统,其特征在于:所述风冷系统(2)包括第一热交换器(21),外部冷空气经过所述第一热交换器(21)加热后引入所述电池包(1)内。
3.根据权利要求2所述的一种电池包的温度管理系统,其特征在于:所述第一热交换器(21)中与所述外部冷空气进行热交换的热介质为经过发动机后的冷却液。
4.根据权利要求2或3所述的一种电池包的温度管理系统,其特征在于:所述外部冷空气通过第一出风装置(22)引入所述第一热交换器(21)内。
5.根据权利要求2或3所述的一种电池包的温度管理系统,其特征在于:所述外部冷空气经过所述第一热交换器(21)加热后分为两路,其中一路直接用于为车内提供暖风,另一路通过开关阀(23)连通至所述电池包(1)上。
6.根据权利要求2或3所述的一种电池包的温度管理系统,其特征在于:所述风冷系统(2)还包括第二出风装置(24),通过所述第二出风装置(24)将电池包(1)内的冷空气引出车外。
7.根据权利要求1所述的一种电池包的温度管理系统,其特征在于:所述液冷系统(3)包括第二热交换器(31),从所述电池包(1)内输出的冷却液在循环动力装置(32)的作用下输送至所述第二热交换器(31)内冷却后引入所述电池包(1)内。
8.根据权利要求7所述的一种电池包的温度管理系统,其特征在于:所述第二热交换器(31)中与所述冷却液进行热交换的冷介质为外部空气。
9.根据权利要求7或8所述的一种电池包的温度管理系统,其特征在于:经过所述第二热交换器(31)换热后的空气通过第三出风装置(33)排出车外。
10.根据权利要求1所述的一种电池包的温度管理系统,其特征在于:所述风冷系统(2)中用于加热所述电池包(1)的热介质入口及出口位于所述电池包(1)的上侧,所述液冷系统(3)中用于冷却所述电池包(1)的冷却液入口及出口位于所述电池包(1)的下侧。
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