[实用新型]13B型钩尾框螺栓孔钻孔工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及钻孔加工辅助装备技术领域。

背景技术

为适应市场经济和我国铁路运输重载提速的发展需要，提高铁路车辆的运行安全性，研发了一种13B型钩尾框。而在13B型钩尾框的研发过程中，如图4、5、6所示，螺栓孔相对于交错的钩尾销孔及平行的表面有多个位置尺寸要求，分别为：螺栓孔距钩尾销孔距离为                                                ；螺栓孔距承台插槽底面距离为；螺栓孔距承台尾部距离为，这些位置尺寸要求高，特别是孔距为空间尺寸，加工及检测都很困难。试制时由于没有必要的工艺装备，我们采用传统加工方法，采用划线加工，最初在摇臂钻床上加工，发现不但加工效率低，而且多数加工件尺寸超差，部分工件螺栓孔轴线与插槽底面也不平行，无法达到质量要求，后来改用立式铣床加工，同样的问题仍然存在。为了解决螺栓孔加工的问题，我们设计了13B型钩尾框螺栓孔钻孔工装，通过合理的工艺安排及适当的夹具定位方式设计，保证螺栓孔的加工质量。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、定位准确、加工效率高的13B型钩尾框螺栓孔钻孔工装。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种13B型钩尾框螺栓孔钻孔工装，包括底板、夹紧机构、定位元件和钻模板，所述夹紧机构包括并列设置在底板两端的第一夹紧机构和第二夹紧机构，所述钻模板设置在第一夹紧机构上方一侧，所述定位元件包括定位板、定位心轴和三个定位块，所述定位板设置在第一夹紧机构一侧、且在钻模板下方，所述定位心轴设置在定位板上，所述钻模板中部设有钻套；

三个定位块包括第一定位块、第二定位块和第三定位块，所述第一定位块和第二定位块并列设置在底板上、且在第一夹紧机构和第二夹紧机构之间，所述第三定位块设置在第二夹紧机构一侧、且与定位板相对应，所述钻模板设置在第一定位块上方。

优选的，所述第一夹紧机构和第二夹紧机构的结构相同，均包括底座、三块立板和压板，三块立板包括前立板、纵向立板和后立板，所述前立板、纵向立板和后立板依次相连、且两两相互垂直固定在底座上，所述压板与前立板平行、且通过支柱和锁固螺栓与前立板相连，所述压板中部设有长形孔，所述长形孔中部贯穿锁固螺栓、且上部设有与锁固螺栓配合的锁紧螺母，所述支柱顶部为导柱，所述锁固螺栓与导柱连线与长形孔中心线在同一直线上；所述后立板与纵向立板十字交叉设置，所述钻模板一端设置在第一夹紧机构的纵向立板顶部、且在后立板里侧，所述定位板设置在钻模板下方的后立板上；所述第三定位块设置在第二夹紧机构的后立板里侧。

优选的，所述前立板和纵向立板外侧交界处设有加强筋。

优选的，所述底座、第一定位块、第二定位块与底板之间均为活动连接，所述钻模板与第一夹紧机构的纵向立板之间也为活动连接，所述第三定位块与第二夹紧机构的后立板也为活动连接。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：将底板固定在加工工作台上，两端夹紧机构的压板平移至外侧，将13B型钩尾框放置在第一定位块和第二定位块上，侧面的承台插槽底面以定位板定位，定位心轴与钩尾销孔配合定位，钩尾框尾部侧面以第三定位块定位，将第一夹紧机构和第二夹紧机构的推拉式压板沿锁固螺栓和导柱推至工作位置用锁紧螺母将13B型钩尾框两端夹紧固定，开始加工螺栓孔；加工完毕，松开锁紧螺母，将压板移开即可将钩尾框卸下来。本实用新型分别以钩尾销孔与定位心轴、承台内插槽底面与定位板的配合定位，来保证钩尾框上螺栓孔与平行的插槽底面、与平行的承台尾部、与交错的钩尾销孔的位置精度，安装工件时沿定位心轴方向装入，夹紧力的方向垂直于与其有位置尺寸要求的平行表面，实现两个方向的准确定位。本实用新型具有结构简单、定位准确、加工质量稳定可靠的优点，推拉式压板使工件装卸更方便，使生产效率大大提高。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是图１的俯视图；

图3是图１的左视图；

图4是13B型钩尾框的结构示意图；

图5是图4的俯视图；

图6是图4的左视图；

图7是本实用新型的使用状态图；