[实用新型]一种可调节拍摄角度的行车记录仪

说明书

技术领域

本实用新型主要涉及汽车用品领域，具体是一种可调节拍摄角度的行车记录仪。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，目前常用行车记录仪是安装在汽车的前挡风玻璃上，而不同车型汽车的前挡风玻璃倾斜角度一般在30度到60度之间，市面上常规行车记录仪拍摄角度固定不可调，这就导致了常规行车记录仪具有如下缺点：

1、由于汽车挡风玻璃角度不同，安装同一款行车记录仪后会有不同的拍摄角度，严重影响行车记录仪的拍摄效果，导致同一款行车记录仪的市场局限性很大。

2、常规行车记录仪使用中对安装的位置及安装角度要求大，一旦安装角度有偏差，就会造成用户使用时拍摄的过程中部分画面拍不到，或者重要部分不在视频画面的中心，使用不便。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于，针对目前技术的不足，从实际应用出发，提供一种可调节拍摄角度的行车记录仪，本实用新型对常规行车记录仪的结构进行了改良设计，使其拍摄角度可根据不同的汽车类型进行调节，便于使用。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种可调节拍摄角度的行车记录仪，包括支架，支架内设有壳体，壳体上设有按键、摄像头和摄像头盖，壳体内部设有导光柱，所述支架内侧设有若干个凹槽，所述壳体内部设有弹性限位组件和可滑动的限位柱，所述限位柱一端连接弹性限位组件另一端伸出壳体后插入凹槽。

进一步的，所述弹性限位组件是限位弹簧和弹簧压板，所述限位弹簧两端分别连接弹簧压板和限位柱。

进一步的，与凹槽连接的限位柱的一端是球状。

进一步的，所述凹槽设有倒角。

进一步的，所述壳体端面安装有手柄。

进一步的，所述手柄包括左侧手柄和右侧手柄，左侧手柄和右侧手柄分别设置在壳体的左、右端面。

进一步的，所述壳体包括前壳和后壳，前壳和后壳均是截面为半圆形的柱体。

进一步的，所述支架包括左侧支架和右侧支架，左侧支架和右侧支架分别设置在壳体的左、右两侧。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型使用时，可通过旋转壳体，使壳体在支架内转动，从而达到调节摄像头角度的目的，每调节一个不同角度时，限位柱会插入不同的凹槽内，由于限位柱一端连接的是弹性限位组件，弹性限位组件在壳体转动时被压缩以避免限位柱卡死壳体，另一方面弹性限位组件起到调整好角度后固定壳体的作用；本行车记录仪满足了用户可以在不同车型中使用同款行车记录仪的需求，安装位置可以随意调节，该摄像头角度调节功能结构简单、成本低廉，使用舒适。

2、本实用新型使用弹簧作为弹性体，结构稳定性强，使用寿命长。

3、本使用新型限位柱一端设计为球形、在凹槽内设置倒角是为了使限位柱能够灵活的在凹槽内滑动，以免出现卡死现象。

4、本实用新型在壳体两端均设有调节手柄，方便摄像头角度的调整，使用舒适。

5、本实用新型壳体结构的设计使得该行车记录仪安装、拆卸方便快捷

6、本实用新型壳体两端均设有支架，增加了行车记录仪的结构稳定性和调节灵活性。

附图说明

附图1为本实用新型总体结构示意图；

附图2为本实用新型内部结构剖视图；

附图3为本实用新型装配过程示意图一；

附图4为本实用新型装配过程示意图二；

附图5为本实用新型装配过程示意图三；

附图6为本实用新型装配过程示意图四；

附图7为本实用新型水平拍摄状态示意图；

附图8为本实用新型倾斜拍摄状态示意图。

附图中所示标号：1、按键；2、右侧手柄；3、右侧支架；4、限位柱；5、后壳；6、导光柱；7、限位弹簧；8、左侧支架；9、左侧手柄；10、前壳；11、摄像头；12、摄像头盖；13、弹簧压板；14、支架；15、凹槽；16、壳体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。