[实用新型]省力运货装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种在台阶上快速运送行李箱的省力运货装置。

背景技术

在很多火车站及汽车站，在出站时通常要经过至少一、二层楼高的楼梯1，对于大部分旅客来说，如果没有电梯，携带行李箱沿着台阶往下行走十分不方便。如图1所示，虽然现有技术中台阶11旁边设置了可供托运行李的斜坡12；但是，斜坡12上表面为光滑平面，由于行李箱比较重，旅客将其放在斜坡上沿台阶向下行走时，将受到行李箱较大的拉力，而且行李箱十分容易走偏。这样，不仅行走不方便，而且存在较大的安全隐患，给广大旅客带来许多不便。

实用新型内容

针对背景技术中在斜坡上直接托运行李箱不方便的问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，行李箱可自动下滑且不会跑偏的省力运货装置。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种省力运货装置，包括斜坡，设置在所述斜坡上的滑板，以及设置在所述滑板上的活动挡块、固定挡块、滚轮、第一电磁铁控制回路和第二电磁铁控制回路；

所述固定挡块固定在所述滑板最下端，且与滑板垂直；

所述活动挡块包括上挡板、衔铁和立柱，所述活动挡块在所述滑板上从上到下等间距设置；在所述滑板上表面设置有与所述上挡板相适应的凹槽，在所述凹槽内设置有通孔，所述立柱穿过所述通孔，连接位于所述滑板两侧的上挡板和衔铁；在所述衔铁与滑板之间设置有弹簧；

在每相邻两个所述活动挡块之间设置有滚轮；

所述第一电磁铁控制回路包括第一电磁铁和串联在第一电磁铁的回路中的开关按钮；在所述固定挡块的前端设置有第一电磁铁控制回路的开关按钮，所述第一电磁铁设置在与所述固定挡块相邻的活动挡块的衔铁下方；

所述第二电磁铁控制回路包括第二电磁铁、通电延时继电器和串联在所述通电延时继电器线圈回路上的开关按钮，所述通电延时继电器的常开触点串接在第二电磁铁的回路中；在相邻的两个所述活动挡块后方的活动挡块前端设置第二电磁铁控制回路的开关按钮，该第二电磁铁控制回路的第二电磁铁设置在该相邻的两个所述活动挡块前方的活动挡块的衔铁下方；

所述第一电磁铁和第二电磁铁均位于与其相对应的活动挡块下方，与所述衔铁相对设置。

优选的，所述滑板的厚度为0.5cm-1.5cm。

进一步的，在所述滑板下表面与所述凹槽相对位置设置有空腔。

进一步的，在所述上挡板的前端还设置有一排滚轮。

优选的，在所述固定挡块和活动挡块的前方留有一段距离不设置滚轮，该距离为40cm-70cm。

本实用新型的有益效果是：它可直接铺设在现在出站口的台阶斜坡上，安装方便；利用它旅客可直接将行李箱沿斜坡直接滑下，当行李箱碰触到相应开关时，行李箱后面紧邻的活动挡块弹出挡住下一个行李箱。旅客走到台阶底部取走行李箱后，后面行李箱依次自动下滑，它结构简单，操作方便，极大地方便旅客的出行。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的部分优选实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术下楼梯的轴视结构示意图；

图2为本实用新型的轴视结构示意图；

图3为图2中挡体未弹出时沿A-A方向的局部剖视结构示意图；

图4为图2中挡体弹出时沿A-A方向的局部剖视结构示意图；

图5为本实用新型第一电磁铁控制回路电路原理图；

图6为本实用新型第二电磁铁控制回路电路原理图。

图中：1楼梯、11台阶、12斜坡、2滑板、21凹槽、22空腔、3活动挡块、31上挡板、32衔铁、33立柱、34弹簧、4固定挡块、5滚轮、6开关按钮、7第二电磁铁。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明：

如图2-图6所示，本实用新型的省力运货装置包括斜坡12，在所述斜坡12上固定安装的滑板2，以及设置在所述滑板2上的活动挡块3、固定挡块4、滚轮5、第一电磁铁控制回路和第二电磁铁控制回路。滑板2的宽度要小于斜坡12的宽度，滑板2固定在斜坡中间位置，所述滑板2具有一定厚度，厚度约为0.5cm-1.5cm，优选的采用1cm。行李箱下端两侧的轱辘分别位于滑板2两侧的斜坡12上，行李箱的箱体在滚轮5及行李箱轱辘的作用下下滑。