[实用新型]新型自行车后挡泥板

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车部件技术领域，尤其涉及一种新型自行车后挡泥板。

背景技术

后挡泥板是自行车车身的重要组成部件，安装在车架上用于在雨水天气阻挡后车轮溅起的泥水。随着人们生活水平的提升，自行车逐渐具备了除交通工具之外的一些其它属性，如骑行健身、骑行娱乐等。在此种属性下，自行车的部件逐渐向功能单元、组合单元过渡，即各功能单元逐渐设计为可更换、可快速拆装的形式，根据人们的实际需要选装不同种类的功能单元，提升自行车的整体性能或外观效果。后挡泥板即是上述功能单元之一，在非阴雨天气骑行者更倾向于将挡泥板卸下或收纳，使车身的结构更简洁紧凑。现有的后挡泥板一般为可拆卸结构，不使用时进行整体拆卸。然而，此种结构的后挡泥板拆卸后仍占用较大的空间，令骑行者难以随身随包携带，而骑行者有时又必须防备在骑行时遇到阴雨天气，上述后挡泥板十分不便于使用。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、便于拆装、可进行深度收纳以减小占用空间的新型自行车后挡泥板。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：新型自行车后挡泥板包括外壁带有第一紧固螺栓的夹扣，在夹扣后侧的外壁上一体成型有向后下方延伸的支臂；还包括带有连接孔的安装板和与其一体成型的、带有连接孔的耳板，耳板通过第三紧固螺栓铰接连接在支臂的外端；还包括后侧敞口的、矩形截面的收纳盒体，收纳盒体的顶壁采用多个第二紧固螺栓与安装板固定连接；在收纳盒体前侧壁内表面的底部安装有平行于收纳盒体长度方向的伸缩杆，在伸缩杆各伸缩节的外端均固接有连接块，在各连接块上均铰接安装有盖板，盖板的宽度略小于收纳盒体内腔的宽度，伸缩杆完全收缩时，各盖板由内向外逐层叠放并完全落入收纳盒体的内腔中。

本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种结构设计简单合理的新型自行车后挡泥板，与现有结构的挡泥板相比，本技术方案通过设置由夹扣和支臂构成的安装结构，实现了通过第一紧固螺栓进行快速拆装的技术效果；通过设置收纳盒体与安装板固定连接、耳板与支臂末端铰接连接，实现了挡泥板展开后便捷地调节角度的技术效果；通过在收纳盒体内安装伸缩杆并在伸缩杆的各伸缩节上固定连接块以及铰接连接盖板，提供了一种伸缩式的挡泥板结构，伸缩杆完全展开时，各盖板构成完整的挡泥板结构，完全收缩时，各盖板逐层叠放并完全落入收纳盒体的内腔，深度收纳后挡泥板的体积极度减小，便于骑行者随身随包携带，便于根据需要快速拆装使用。

优选地：在收纳盒体前侧壁内表面的底部设有一体成型的、带有轴向插孔的凸台，伸缩杆的内端插接连接在该插孔内。

附图说明

图1是本实用新型的主视局部剖视结构示意图；

图2是本实用新型展开状态的主视局部剖视结构示意图。

图中：1、夹扣；2、第一紧固螺栓；3、收纳盒体；4、第二紧固螺栓；5、支臂；6、第三紧固螺栓；7、耳板；8、伸缩杆；9、连接块；10、盖板。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例详细说明如下：

请参见图1，本实用新型包括外壁带有第一紧固螺栓2的夹扣1，在夹扣1后侧的外壁上一体成型有向后下方延伸的支臂5。整个后挡泥板通过夹扣1夹持固定在自行车车架的鞍管上，通过第一紧固螺栓2完成后挡泥板的拆装。

还包括带有连接孔的安装板和与其一体成型的、带有连接孔的耳板7，耳板7通过第三紧固螺栓6铰接连接在支臂5的外端。

还包括后侧敞口的、矩形截面的收纳盒体3，收纳盒体3的顶壁采用多个第二紧固螺栓4与安装板固定连接。拨动收纳盒体3时，其能够以第三紧固螺栓6为中心转动，便于调节后挡泥板的角度。

在收纳盒体3前侧壁内表面的底部安装有平行于收纳盒体3长度方向的伸缩杆8，在伸缩杆8各伸缩节的外端均固接有连接块9，在各连接块9上均铰接安装有盖板10，盖板10的宽度略小于收纳盒体3内腔的宽度，当伸缩杆8完全收缩时，各盖板10由内向外逐层叠放并完全落入收纳盒体3的内腔中。

图1中所示为后挡泥板完全收纳状态的结构示意图，通过牵拉伸缩杆8使其完全收缩，各连接块9之间充分靠拢，各盖板10之间由内向外逐层叠压并完全落入收纳盒体3的内腔。此时，后挡泥板装置的体积极度减小，十分便于携带。

图2是展开状态的结构示意图，可以看出：通过牵拉伸缩杆8使其完全展开，再拨动各盖板10使外缘搭接在下一伸缩节的连接块9上，构成了完整的挡泥板。