[实用新型]卡车及卡车变速操纵系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术，具体涉及一种卡车及卡车变速操纵系统。

背景技术

卡车，尤其是重型卡车，由于外形较大，其变速操纵系统的换挡手柄和变速箱相距较远，由此连接换挡手柄和变速箱的选换挡传动总成的尺寸就相应较大。现有技术中的选换挡传动总成包括多个固定座和硬杆组件，多个固定座按序固定于车体上换挡手柄和变速箱之间的部位，各硬杆组件的两端分别设置于其中两个固定座上，多个硬杆组件通过固定座依次相连组成传动组件，传动组件的两端分别连接换挡手柄到变速箱，由此实现换挡手柄到变速箱的换挡传动。

现有技术中变速操纵系统的传动部分均为杆件，相互之间传动结构形式复杂，且杆件整体重量过大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种卡车及卡车变速操纵系统，以解决现有技术中变速操纵系统传动结构形式复杂的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种卡车变速操纵系统，包括依次相连的换挡手柄、选换挡传动总成以及变速箱，所述选换挡传动总成包括硬杆组件、过渡支架和软轴组件；其中，所述过渡支架包括：

车身固定件，其用于与卡车车身固定连接；

选换挡固定件，其转动连接于所述车身固定件上，所述硬杆组件的一端与所述换挡手柄相连，所述硬杆组件的另一端与所述选换挡固定件相连；所述软轴组件的一端与所述选换挡固定件相连，所述软轴组件的另一端与所述变速箱相连。

上述的卡车变速操纵系统，所述车身固定件上包括相连的底板和侧板，所述底板和侧板上均设置有车身连接部。

上述的卡车变速操纵系统，所述车身连接部为通孔。

上述的卡车变速操纵系统，所述选换挡固定件包括选挡板和换挡板，所述选挡板和所述换挡板均与所述车身固定件转动连接。

上述的卡车变速操纵系统，所述选挡板上设置有多个硬杆连接部，所述硬杆组件可固定于任一所述硬杆连接部上。

上述的卡车变速操纵系统，所述车身固定件上设置有中心轴，所述选换挡固定件上设置有套筒，所述套筒通过衬套与所述中心轴转动连接。

上述的卡车变速操纵系统，所述套筒和所述中心轴间隙配合，所述套筒上设置有压注油杯。

一种卡车，包括变速操纵系统，所述变速操纵系统为上述的卡车变速操纵系统。

在上述技术方案中，本实用新型提供的卡车变速操纵系统，换挡时，换挡手柄带动硬杆组件，硬杆组件带动软轴组件，软轴组件带动变速箱，从而实现了换挡手柄到变速箱的变速传动。相比现有技术中的全硬杆传动结构，本实用新型的硬杆加软轴的传动结构，传动形式更加简单，总体重量也较小。

同时，本实用新型提供的卡车变速操纵系统还具有以下优点：软轴组件布置更加灵活，换挡阻力及噪声较小；全硬杆组件各杆件间配合间隙较大，传递效率低，硬杆组件加软轴组件传递效率更高。

由于上述卡车变速操纵系统具有上述技术效果，包含该卡车变速操纵系统的卡车也应具有相应的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的卡车变速操纵系统的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的过渡支架的结构示意图之一；

图3为本实用新型实施例所述的过渡支架的结构示意图之二；

图4为本实用新型实施例所述的车身固定件和选换挡固定件的连接示意图。

附图标记说明：

1、换挡手柄；2、选换挡传动总成；3、变速箱；4、硬杆组件；5、过渡支架；6、软轴组件；7、车身固定件；8、选换挡固定件；9、硬杆连接部；10、软轴连接部；11、中心轴；12、套筒；13、衬套；14、压注油杯；15、软轴支架；16、软轴变速箱连接支架。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。