[实用新型]一种童车的避震前轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种童车构件，具体涉及一种童车的避震前轮。

背景技术

现有的童车一般在前叉设置避震器，安装避震前叉可以抵消掉受震对童车的一部分的冲击力，以实现童车的避震。

授权公告号 CN 203652042 U的中国实用新型专利公开了一种避震童车车轮，包括车轮本体、车轮支架和轮轴 ；所述的车轮支架包括支撑片和弯曲板，支撑片和弯曲板是一体成型，支撑片设于弯曲板的两侧，形成了车轮本体的存放空间，且横跨在车轮本体两侧；所述的支撑片的一侧设有连接杆，连接杆的一端装嵌于弯曲板上，另一端装嵌于支撑片上，中间套有弹簧管。本实用新型具有减震和缓冲的作用，稳定了童车的行驶，保证了安全。

现有的避震前叉式的童车避震前叉的结构比较复杂，安装比较繁琐，而且弹簧裸露在外，一方面，弹簧意外脱落时会对乘坐的儿童构成安全隐患，另一方面，儿童无意的碰触时可能会发生夹伤的意外，更进一步的，童车的外观也受到一定的影响。

发明内容

本实用新型的发明目的是提供一种童车的避震前轮，其通过杠杆原理实现前轮的避震，避震效果好，结构简洁，安全性更高。

为达到上述发明目的，本实用新型采用的技术方案是：一种童车的避震前轮，包括车轮、第一支轴以及前叉管，所述车轮安装于所述第一支轴上并可绕所述第一支轴旋转，所述前叉管的管体上设置有与所述第一支轴平行的第二支轴，所述前叉管的下端部设置有中心位于所述第二支轴处的弧形槽，所述避震前轮还包括前叉片和弹性元件，所述前叉片的片体安装于所述第二支轴上并可绕所述第二支轴旋转，所述前叉片的下端部固定连接于所述第一支轴上，所述第一支轴导向连接于所述弧形槽中，所述弹性元件弹性支撑于所述前叉管的上端部与所述前叉片的上端部之间。

根据杠杆原理，以所述第二支轴为转点，当车体震动时，前叉片的下端部受到向上的力，前叉片在向上的力的作用下发生转动，通过设置在前叉片的上端部的弹性元件阻止前叉片的转动，由此产生的上下缓冲力达到避震效果。

进一步的技术方案，所述弹性元件位于所述前叉片的上端部的下侧。

进一步的技术方案，所述前叉片置于所述前叉管的管体内腔中，所述前叉片的上端部设置有弹压片，所述弹压片与所述前叉管的一侧管壁之间具有间隙，所述弹性元件置于所述间隙中并且弹压在所述弹压片和所述前叉管的一侧管壁之间。

上述技术方案中，所述弹性元件为弹簧或弹片。

由于上述技术方案运用，本实用新型具有下列优点：

1.本实用新型根据杠杆原理设置前叉片，最终实现车轮与前叉管的柔性连接，不但结构简洁，而且起到了良好的童车避震效果。

2.本实用新型将弹性元件和前叉片集成于前叉管中，不仅对前叉管的外形没有影响，而且弹性元件为密封设置的，弹性元件意外脱落时也不会弹出前叉管之外，且儿童无法接触到，提高了童车的使用安全性。

附图说明

图1为本实用新型公开的避震前轮的结构示意图；

图2为本实用新型公开的避震前轮不包括前叉管的结构示意图；

图3为本实用新型公开的避震前轮在受震时的结构示意图。

其中，1、车轮；2、第一支轴；3、前叉管；31、第二支轴；32、弧形槽；4、前叉片；41、弹压片；5、避震弹簧。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。

    实施例一

参见图1至图3，如其中的图例所示，一种童车的避震前轮，包括车轮1、第一支轴2、前叉管3、前叉片4以及避震弹簧5，车轮1安装于第一支轴2上并可绕第一支轴2旋转，前叉管3的管体上设置有与第一支轴2平行的第二支轴31，前叉管3的下端部设置有中心位于第二支轴31处的弧形槽32，前叉片4的片体安装于第二支轴31上并可绕第二支轴31旋转，前叉片4的下端部固定连接于第一支轴2上，第一支轴2导向连接于弧形槽32中，避震弹簧5弹性支撑于前叉管3的上端部与前叉片4的上端部之间。

当童车颠簸时，前叉片4的下端部收到向上的力，此时前叉片4的上端部具有向下旋转的趋势，由于前叉片4的片体与前叉管3铰接且前叉片4的上端部与前叉管3的上端部之间设置弹性元件，因此，此时，前叉片4的上端部受到避震弹簧5的缓冲力。

优化的技术方案为，避震弹簧5位于前叉片4的上端部的下侧，此时前轮受震时，避震弹簧5受到压缩力。