[实用新型]一种桥壳附件底面铣削加工夹持装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥壳附件的加工技术领域，尤其涉及一种桥壳附件底面铣削加工夹持装置。

背景技术

桥壳附件是汽车悬挂系统中的一个部件，由于其形状异性，因此加工起来比较复杂，尤其是其底面的铣削难度较大，因为没有有效的夹持装置来固定桥壳附件，所以影响了加工的精度与效率。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术中所存在的技术问题，从而提供一种效率高，精度高的桥壳附件底面铣削加工夹持装置。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型提供的桥壳附件底面铣削加工夹持装置，该桥壳附件包括左右对称的左附件分体和右附件分体，该装置包括底板，所述底板固定在铣床上，所述底板的上部还固定一固定板，所述固定板上设有锁紧机构和两个顶杆机构，所述锁紧机构用于将桥壳附件锁紧在所述固定板上，两个所述顶杆机构对称的设置在所述固定板的两侧，且用于压紧所述桥壳附件的侧壁，以及还包括一支托机构，所述支托机构用于托住所述桥壳附件的底部。

进一步地，还包括对称设置在所述底板两侧的两个压紧机构，所述压紧机构包括支架，压紧杆和压紧块，所述压紧杆穿过所述支架与所述压紧块相连接，所述压紧杆和所述支架螺纹连接，以及所述压紧块用于压紧所述桥壳附件的下部。

进一步地，所述锁紧机构包括锁紧杆、锁紧螺母和垫圈，所述锁紧杆固定在所述固定板的中间位置处，所述桥壳附件穿设在所述锁紧杆上，并通过所述锁紧螺母和垫圈与所述锁紧杆相锁紧。

进一步地，所述顶杆机构包括顶杆架和顶杆，所述顶杆穿设在所述顶杆架上，并与所述顶杆架螺纹连接，且所述顶杆架固定在所述固定板上，所述顶杆用于压紧所述桥壳附件的侧壁。

进一步地，所述支托机构包括两个支撑板，两个所述支撑板对称固定在所述底板上。

进一步地，所述压紧块的下表面还设有一缓冲层。

本实用新型的有益效果在于：通过支托机构托住桥壳附件的下部，锁紧机构将桥壳附件锁紧在固定板上，并利用顶杆机构进行侧面压紧，使桥壳附件固定牢固，其定位精度高，有效地提升了加工质量和加工效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的桥壳附件底面铣削加工夹持装置的左附件分体的夹持状态图。

图2是本实用新型的桥壳附件底面铣削加工夹持装置的右附件分体的夹持状态图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1-2所示，本实用新型的桥壳附件底面铣削加工夹持装置，该桥壳附件4包括左右对称的左附件分体和右附件分体，该装置包括底板1，底板1固定在铣床上，底板1的上部还固定一固定板2，固定板2上设有锁紧机构和两个顶杆机构，锁紧机构用于将桥壳附件4锁紧在固定板2上，两个顶杆机构对称的设置在固定板2的两侧，且用于压紧桥壳附件4的侧壁，以及还包括一支托机构，支托机构用于托住桥壳附件4的底部。本实用新型通过支托机构托住桥壳附件4的下部，锁紧机构将桥壳附件4锁紧在固定板2上，并利用顶杆机构进行侧面压紧，使桥壳附件4固定牢固，其定位精度高，有效地提升了加工质量和加工效率。

具体的，该装置还包括对称设置在底板1两侧的两个压紧机构，压紧机构包括支架5，压紧杆6和压紧块7，压紧杆6穿过支架5与压紧块7相连接，压紧杆6和支架5螺纹连接，以及压紧块7用于压紧桥壳附件4的下部。为了防止压紧块7对桥壳附件4造成压伤，压紧块7的下表面还设有一缓冲层3。该缓冲层3可以为橡胶层。设置压紧机构主要为了对桥壳附件4进行上下方向的定位，防止桥壳附件4发生旋转影响定位精度。

具体的，锁紧机构包括锁紧杆8、锁紧螺母9和垫圈10，锁紧杆8固定在固定板2的中间位置处，桥壳附件4穿设在锁紧杆8上，并通过锁紧螺母9和垫圈10与锁紧杆8相锁紧。顶杆机构包括顶杆架11和顶杆12，顶杆12穿设在顶杆架11上，并与顶杆架11螺纹连接，且顶杆架11固定在固定板2上，顶杆12用于压紧桥壳附件4的侧壁，通过旋转顶杆12，即可对桥壳附件4进行压紧。支托机构包括两个支撑板13，两个支撑板13对称固定在底板1上。

以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。