[实用新型]汽车双动力变速装置

权利要求书

1.一种汽车双动力变速装置，电动机通过电动机接盘(16)对接到变速箱箱体(1)上，其特征在于：电动机轴(19)插入双向电自动离合器主动盘(18)的花键套内；双向电自动离合器主动盘(18)通过离合器盘滚柱(21)与双向电自动离合器被动盘(20)相离合；双向电自动离合器被动盘(20)的内花键套插装在变速装置一轴(31)上；低档主动齿(37)和高档主动齿(13)滑装在变速装置一轴(31)上；同时，低档被动齿(7)与低档主动齿(37)啮合，高档被动齿(36)和低档被动齿(7)与高档主动齿(13)啮合；高档被动齿(36)和低档被动齿(7)的变速装置动力输出轴(8)连接；发动机动力输出轴(3)插装于单向自动离合器主动盘(32)的花键套内，并通过单向滚柱(38)与单向自动离合器被动盘(2)离合；单向自动离合器被动盘(2)内花键套插装在变速装置输入轴(39)上；止退主动盘(10)用花键插装在变速装置动力输出轴(8)上，并通过止退盘滚柱(11)与止退被动盘(40)离合；止退轴(6)活动式的插装在变速箱箱体(1)上，可顶住止退被动盘(40)上的止退块(5)；止退轴(6)可在变速箱箱体(1)上内外拉动。

2.根据权利要求1所述的汽车双动力变速装置，其特征在于：低档主动齿(37)和高档主动齿(13)通过同步器(33)左右移动，实现变速并输出动力。

3.根据权利要求1所述的汽车双动力变速装置，其特征在于：发动机动力输出通过单向自动离合器传递。

4.根据权利要求1所述的汽车双动力变速装置，其特征在于：止退主动盘(10)通过止退盘滚柱(11)与止退被动盘(40)离合；止退块(5)与止退被动盘(40)制为一体，滑装在变速装置动力输出轴(8)上。

5.根据权利要求1所述的汽车双动力变速装置，其特征在于：变速装置箱体(1)内变速装置一轴(31)用一轴前轴承(22)和一轴后轴承(27)承装，并分别以一轴前油封(17)和一轴后油封(4)密封；动力输出轴(8)用变速装置动力输出轴前轴承(14)和变速装置动力输出轴后轴承(12)承装在箱体(1)上，并分别以变速装置动力输出轴前油封(15)和变速装置动力输出轴后油封(9)密封。

6.根据权利要求1所述的汽车双动力变速装置，其特征在于：双向电自动离合器被动盘(20)边缘安装有相对称的磁块组合(23)；磁块组合(23)由 卡簧(25)、弹簧(30)、铁芯(34)和内磁块(29)组成。

7.根据权利要求6所述的汽车双动力变速装置，其特征在于：在双向电自动离合器被动盘(20)一侧半扣式装有拨叉(24)，拨叉(24)两臂端部分别装有外磁块(28)，拨叉(24)与伸缩杆(35)固定连接，伸缩杆(35)端部安有电磁开关(26)。

8.根据权利要求7所述的汽车双动力变速装置，其特征在于：装在拨叉(24)两臂的外磁块(28)与装在磁块组合(23)上的内磁块(29)同极相对，外磁块(28)和内磁块(29)或为直线相对，或为前后错位。