[实用新型]副仪表板转动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及到汽配领域，尤其涉及一种副仪表板转动装置。

背景技术

大多数轿车驾驶室副仪表板总成上都带有扶手，它一般位于副仪表板总成的后部，用于搁放手肘，同时实现储物功能，是轿车人性化设计的重要体现部分。现有技术中，扶手一般具有旋转开启功能，通过铰链结构实现，铰链开启形式也有很多种类，常用的是采用弹簧，但只有开启和关闭两个位置，这种方式所存在的问题在于，当人们打开扶手拿物品时，扶手有时会落下，砸到手部，造成伤害，且在当今人们对轿车环境要求的不断提高，对于这种只有开启和关闭两个位置功能的扶手，已经不能满足客户的需求。因此，需要发明一种用于保持扶手在任意位置悬停的转动装置是非常有必要的。

实用新型内容

 本实用新型的目的是提供一种副仪表板转动装置，以实现扶手可在任意位置悬停的功能。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种副仪表板转动装置，包括机座、扶手和转轴，扶手固接在转轴两端，还包括支撑座、弹性套件和弹簧，且转轴包括沿轴向分布的圆柱段和摩擦段，所述转轴转动连接在支撑座上，支撑座固定连接在机座上，所述弹簧套接在转轴的圆柱段上，所述弹性套件的一端套接在摩擦段上，弹性套件的另一端固定于支撑座上，摩擦段沿周向分为紧面和松面，当摩擦段的两紧面与弹性套件对应两侧壁相接处时，弹性套件对摩擦段进行夹紧；当摩擦段至少一松面与弹性套件内壁接触时，弹性套件对摩擦段不产生作用力，且转轴与弹性套件和支撑座的摩擦力与扶手重力和弹簧的弹性力之和保持平衡。

采用上述技术方案，将弹性套件和弹簧分别套接在转轴的摩擦段和圆柱段上，转轴的两端固定连接扶手，由于摩擦段沿周向分为紧面和松面，当摩擦段的两紧面与弹性套件对应两侧壁相接处时，弹性套件便对摩擦段产生一夹紧力，从而在弹性套件和转轴之间产生较大的摩擦力，当转轴停止转动时，转轴与弹性套件和支撑座的摩擦力与扶手重力和弹簧的弹性力之和保持平衡，使扶手停止在当其位置。从而便实现了扶手在任意位置的悬停。此外，在将摩擦段安装到弹性套件内时，将弹性套件的一松面对应于弹性套件内壁，此时，弹性套件对摩擦段不产生相互作用力，从而将摩擦段顺利穿过弹性套件内部。

进一步，所述弹簧的一支脚沿转轴径向连接在支撑座上，弹簧的另一支脚沿转轴轴向连接于支撑座上，使弹簧两支脚形成90°夹角，当通过扶手扳动转轴转动时，弹簧便对扶手产生弹力或阻力。

进一步，为了便于弹性套件与转轴的快速安装，将所述弹性套件采用两个曲形簧片卡接而成，从而在安装的过程中，将两曲形簧片的一端将转轴包裹，两曲形簧片的另一端相互卡接便完成安装。

进一步，所述曲形簧片上包括凹槽部和平直部，其中一曲形簧片的平直部上设有锥形弹性锁件，另一曲形簧片的平直部上设有用于卡接锥形弹性锁件的卡孔，卡孔的孔径小于锥形弹性锁件的圆锥底半径。在使用时，将两曲形簧片的凹槽部将转轴包裹，在将其中一曲形簧片的锥形弹性锁件插入到另一曲形簧片的卡孔中，再利用锥形弹性锁件的弹性力回复到初始状态，便将两曲形簧片锁紧在一起。

进一步，所述转轴为圆柱形，且转轴直径大于弹性套件的宽度，所述摩擦段的横截面为优弧面，横截面的矢高小于弹性套件宽度，所以当摩擦段周向的两弧面与弹性套件对应两内壁相接处时，弹性套件便对摩擦段进行加紧。

进一步，为了便于安装，所述转轴的两端呈楔形结构，从而在将转轴穿过支撑座、弹簧时，由于其体积减小，便增大了其穿过支撑座和弹簧孔的效率。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为本实施例中扶手与机座的结构图；

图2为本实施例中副仪表板转动装置的结构示意图；

图3为本实施例中弹性套件和弹簧与转轴的安装图；

图4为本实施例中转轴的结构图。

具体实施方式

附图说明中的附图标记为：转轴1、支撑座2、弹性套件3、弹簧4、扶手5、圆柱段6、摩擦段7、锥形弹性锁件8、机座9。

如图1所示，本技术方案提供一种副仪表板转动装置，其包括机座9、扶手5、转轴1、支撑座2、弹性套件3和弹簧4，所述弹簧4采用扭转弹簧。

如图4所示，转轴1为圆柱形，且其延轴向1分为圆柱段6和摩擦段7。摩擦段7沿周向分为紧面和松面，所述松面即为摩擦段7沿转轴1轴向铣有的一平面，该摩擦段7的矢量（垂直高度）小于弹性套件3的宽度，所述紧面为摩擦段7上的圆弧面。